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牧马人驱动前沿信息_新款牧马人2024落地价格(2024年12月实时热点)

内容来源：乐园影视所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

牧马人驱动

如何用一台牧马人体验征服世界的快乐？说到JEEP牧马人，那真是一款让人一见倾心的车。它那方正的外形，简直就是车流中的一股清流，复古的圆形前大灯和七孔格栅，一眼看去，那种野性的美感简直直击心灵。再加上251mm的最小离地间隙，满载时也毫不逊色，让人忍不住感叹：买这车不去玩越野真是太可惜了！牧马人的引擎盖两侧保留了老式的机械锁扣设计，这种朴实可靠的设计，让人一眼就能感受到它不羁的性格。内饰方面，虽然看起来有点粗犷，但军车韵味十足。主驾驶一侧的粗线条门把手边上，还设计了车窗电动调节按钮，真是粗中有细。仪表盘分为液晶和机械显示两部分，机械显示内容主要包括转速、车速、驱动档位以及故障灯、转向灯等，液晶显示屏则负责显示油表、水温等车辆信息。中控台的设计与车身风格相呼应，选择了一个罕见的正方形显示屏，目前JEEP牧马人的车机支持CarPlay和CarLife，还能通过语音控制多媒体、电话、空调、导航等功能，家用属性明显增强了不少。对于一款硬派越野车来说，动力部分是最重要的。JEEP牧马人全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为195.4千瓦，重点在扭矩，这台发动机能让JEEP牧马人爆发400牛米的峰值扭矩。虽然它的马力可能不能让你在城市里最快，但它的400牛米扭矩搭配差速锁，绝对能让你在草原上最野。总的来说，JEEP牧马人不仅是一款越野车，更是一种生活态度。它让你在征服世界的同时，也能享受到那种独特的快乐。

牧马人混动版：越野更强？探索Jeep牧马人插电式混合动力版与燃油版的区别，看看双电机系统如何在越野性能上大放异彩。𐟚€ 𐟔‹ 动力系统：牧马人4xe搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，并配备了两个电机。小电机作为小型起动/发电一体机，而大电机则位于汽油发动机和八速自动变速箱之间，替代了变矩器。这种配置使得牧马人在需要时能够完全脱开内燃机，从而提高越野时的灵活性和可靠性。 𐟧�˜速箱与电机：牧马人4xe采用了ZF专门为插电式混合动力车开发的8P75PH 8速自动变速箱，与前部电机紧密配合，以优化电动机和发动机的功率与扭矩输出。 𐟏ž️ 越野能力：尽管牧马人4xe的整车重量增加了300kg，但电机的瞬间扭矩使其在攀岩、脱困和爬坡方面表现出色。53Nm的小电机和250Nm的大电机共同提升了牧马人的越野能力。 𐟒砧”𕦱 与可靠性：电池包被放置在后座的下部，优化了整车的前后配重，使其更加平衡，并降低了重心。高压电气系统采用密封防水设计，确保了牧马人4xe在水中的可靠性。最大涉水深度与燃油版相同，为762mm。 𐟔砨𖊩‡Ž性能：混合动力版和燃油版的牧马人罗宾汉在四驱系统上保持一致，包括Rock-Trac四轮驱动系统、重型双速分动箱、Tru-Lok电控前后差速锁，以及第三代前后Dana 44车桥和电子稳定杆分离器。这使得牧马人4xe在动力更强的同时，越野能力也更为出色。 𐟔砧𛴦Š䦈本：尽管混合动力系统带来了更高的越野性能，但也意味着后期维修保养费用可能会增加，例如更换电池等。对于日常使用来说，可能不需要选择混动版。 𐟌Ÿ 总结：如果你对越野性能有更高要求，牧马人4xe无疑是一个不错的选择。双电机的加持使得它在保留原有内燃机和机械结构的同时，越野能力得到了显著提升。然而，考虑到混合动力系统带来的后期维修保养成本，选择时需权衡利弊。

变形金刚：腹地的战斗哲学 𐟚™ 腹地（Outback）是《变形金刚》系列中的一位博派战士，他的生活哲学非常简单：“规则就是人生道路上的捷径。”这句话不仅仅是他的人生信条，也是他战斗方式的写照。腹地认为自己能够终结博派与狂派的对抗，为此他拒绝在有生之年浪费一分一秒。他相信，只有通过自己的方式才能实现博派的理想。腹地的原型是一辆四驱越野车，具体来说，是Jeep牧马人吉普车。他的四轮驱动能力和悬挂系统让他在各种地形上都能如履平地，尤其是在极端条件下。在车辆形态下，他能以每小时1100英里的速度行驶800英里，这样的速度在变形金刚中是非常罕见的。然而，腹地的自负和挑衅心理也让他在战场上常常陷入孤立无援的境地。他的“不走寻常路”的作风让他的驱动传动系统和轮胎饱受机械磨损之苦。尽管如此，他依然坚持自己的战斗方式，认为这样才能更快地达到目标。腹地的武器技能虽然不算出色，但他的迫击炮台能够发射穿甲弹，射程范围有3英里。在机器人形态下，他可以把这门炮当作来复枪使用。他的装甲能够有效反弹敌方的炮火攻击，这使得他在战场上成为一个难以对付的对手。尽管腹地的长官对他的风格感到无奈，但腹地依然坚持自己的道路。他的这种孤僻和自负让他没有结交到太多的朋友，但也正是这种性格让他在战场上展现出独特的魅力。

Jeep牧马人4XE双电机系统详解 Jeep牧马人4XE（发音为“four by E”）采用了一种独特的动力系统配置，将270马力的涡轮增压直列四缸发动机置于前部的44马力电机和后部的134马力电机之间，从而取代了传统变速器的变矩器。这种配置使得电机能够从隐藏在后排座椅下方的大约14.0kWh锂离子电池中获取动力。无论是电动模式还是混合动力模式，4XE的扭矩都通过八速自动变速器和分动箱传递到车轮。分动箱为越野爱好者提供了后轮驱动、全轮驱动（4WD Auto）以及高档或低档四轮驱动的选择。值得注意的是，如果你希望插电式混合动力车能够更艰难地行驶，那么必须切换到4WD Auto模式。因为在两轮驱动模式下，牧马人会限制扭矩，导致60英里/小时的时间慢1.3秒。与传统的牧马人一样，4XE可以兼顾家庭SUV、敞篷车、越野车和日常驾驶的多重需求。大多数吉普车购物者都认可这样一个事实：更简单的牧马人往往表现更佳，这也意味着更好的服务体验。

电竞女孩的梦想装备清单𐟒𛢜芧𛈤𚎥ˆ了心心念念的电竞台布置，感觉自己离职业选手又近了一步！为了更好地享受游戏时光，我特意配置了一台台式电脑。考虑到搬运方便，留学期间选择了小钢炮机箱，等毕业后回国再考虑换大机箱。这台小钢炮的预算大约在8000元左右，其他电脑配件则花了2000多元。配置方面，玩CSGO、吃鸡和LOL完全没问题，虽然我不玩3A大作。桌椅、台灯和收纳盒都是宜家的，风格简约。桌上的ins风卡片和耳机架则是从某宝上淘来的。 𐟌Ÿ显示器：选择了微星的27寸144Hz IPS直屏显示器。虽然预算内没有找到合适的粉色显示器，但这款微星的显示器性价比很高，带升降架可以保护脖子，适合我同时连接电脑和Switch的需求。 𐟌Ÿ耳机：雷蛇北海巨妖粉晶耳机。虽然漏音，但游戏连麦完全够用。我买了耳朵不发光的那款，不喜欢还可以摘下来，颜值在线。 𐟌Ÿ键盘：黑爵AK535 Cherry茶轴电竞机械键盘。选了不那么粉嫩的白色键盘，自己换了键帽。在红轴和茶轴中犹豫了一会儿，最后觉得茶轴更适合女生。键盘有白色背光，不用安装驱动就可以调背光模式，懒人福音。 𐟌Ÿ鼠标：达尔优牧马人游戏鼠标EM912。这款鼠标有线无线均可，我选它的原因是外观简单，宏键少，而且带彩色炫光。不过需要下载驱动来调炫光。希望每个电竞女孩都能找到自己心仪的装备，享受游戏的快乐！⚠️禁止转载盗图抹掉水印。各种设备仅提供参考，不安利任何店铺也不是广告。请不要相信非作者回复以外的任何评论！

硬派越野梦：牧马人Sahara的自由之旅每个越野爱好者心中都有一个自由的梦想，他们渴望挑战自我，探索未知的世界。对于他们来说，越野车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度。牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战，当时美国军方使用的四轮驱动汽车“威斯利MB”，也就是我们熟知的“吉普”。虽然牧马人的名字直到1987年才出现，但它的历史渊源却可以追溯到那个年代。 2007年，Jeep推出了全新设计的牧马人四门车型。这款车不仅外观更高、更宽、更长，轴距也更长，而且内饰更加舒适，配备了稳定控制和牵引控制功能。我们展厅里展示的这辆2013年上户的牧马人Sahara双门四座版，配置非常丰富。它拥有可拆卸顶棚、分时四驱系统以及多叠CD等多功能配置。动力方面，搭载了3.6LV6自然吸气发动机，并配备5挡手自一体变速箱，无论是在非铺装路面、泥泞路面还是泥沙路面，都能轻松驾驭。你愿意花费20多万，为儿时的自由梦想买单吗？

牧马人4xe四驱系统使用心得分享大家好，我是牧马人4xe撒哈拉的车主，我的车是22年的纯素版，没做过任何改装。虽然四驱系统只用过几次，但我有两次使用经历想和大家分享一下，看看有没有人也遇到过类似的问题。问题一：4H AUTO模式下的熄火问题 𐟚—𐟔劊第一次使用4H AUTO模式是在连续的水泥山路上坡，路上还有一些发卡弯。大概开了不到30分钟，车辆突然保护性熄火了。等了30秒后重新启动，但4H AUTO模式我不敢再用了，换成了高四。走了一会儿就到了目的地。下车后发现有糊味，后来4S店告诉我4H AUTO模式最好在平地雨雪天使用，因为电控中锁不能长时间越野，会过热保护。我当时的情况已经属于长时间越野了，建议挂4H Part Time或者不要长时间使用。问题二：4H Part Time模式下的发动机熄火问题 𐟚™𐟔犊第二次使用4H Part Time模式是在连续的山路和土路上，路况比第一次差得多。在这个模式下，2小时内没有发现过热保护问题，但新的问题出现了。自动挡的情况下，高四➕E SAVE无法保证发动机时刻开启，上坡过弯时踩了刹车发动机就熄火，松刹车重新踩的一瞬间动力响应慢一拍，车子会溜一点（真实体验有点恐怖）。而且踩油门的深浅还需要重新调整脚感，很容易卡一下然后接窜一下。这里补充一点，4L模式可以保证全程发动机不熄火工作，只是转速会被控制在2000转以上。个人总结 𐟓 第一个问题可能是我对车的使用方法不太了解，希望大家以后都能注意，避免不必要的风险。第二个问题是我个人无法理解的混动高速四驱程序设计逻辑。我都用高四了，总不能认为发动机还可以休息，靠电机100匹动力驱动吧。像那种情况4L没必要，4L会把车速限制得太低而且发动机持续高转压力也大增加了不稳定因素。目前我还没找到合适的使用方法，可能在这种情况下换成手动？（挂M档可以全程不熄火）但这同时增加了越野难度还要考虑档位问题。因为这个问题目前在咨询刷电脑自己修改程序，但还是挺不想刷的。希望有经验的朋友指点一下第二个问题该如何优化。

路虎Defender：越野新体验！最近发现发骑车的帖子总是被限流，那就聊聊四轮驱动吧。说实话，我对路虎这个品牌没有特别的信仰，但不知怎么的，我却开了不少路虎车。欲扬先抑，先说说一些小问题吧。方向盘不正 𐟚— 首先，方向盘不正的问题。很多人都有这个困扰，估计出厂时就没调好。解决方法也很简单，去4S店调一下方向盘就行了。中屏黑屏 𐟓𚊥…𖦬᯼Œ中屏黑屏的问题。虽然卫士没遇到过，但开其他路虎时遇到过。解决办法是按住中控音量旋钮25秒重启系统。改装上限 𐟔犥†来说说改装上限。虽然可以切可以抬，轮胎能上35寸，但这基本上已经是极限了。35寸的轮胎刚达到牧马人和Bronco的原厂配置，高难度路线还是别想了。车门解锁按钮设计 𐟚ꊨ😦œ‰一个奇怪的小问题是车门的解锁按钮设计。按钮就在膝盖位置，经常在高速上120公里/小时时误触解锁。不知道为什么这么设计。优点 𐟌Ÿ 虽然有些小问题，但总体上我还是对这辆车比较满意的。首先是越野时的电控表现，非常出色。跟奥迪RS在赛道上的表现一样，不需要什么技巧，闭着眼睛踩油门就完事了。爬雨后的双车道（double track），不用开低四，不用关ESP，油门踩住就完事了。基本上在这个车极限以内的路况，电控都能解决。极限以外的路况，人的技术再好也没用。公路驾驶体验 𐟛㯸其次是公路上的驾驶体验。之前坐过朋友的上代牧马人、Gladiator、Bronco，包括W463的G63，这些硬派越野在高速上都有点吵，开起来也有点船的感觉。Defender这车我没有试驾直接订了，车到了一开还是挺惊讶的，开着不像硬派越野。如果要跟牧马人和揽运比的话，这车更偏向揽运一点。铺装道路上行驶，不论是转向精准度、跑山的弯中动态，还是油门的响应，都更像一款豪华SUV多过于硬派越野。工具车属性 𐟛 ️ 对于我来说，这台车的“工具车”属性要比“玩具车”更多一些。它的主要功能是载着我真正的玩具——雪板和自行车去各种地方玩，其次才是开着它去越野玩。如果玩具车属性更重一点的话，我觉得买个牧马人或者Bronco性价比要高很多。油耗 ⛽ 最后说说油耗。高速上120公里/小时定速巡航大约13升/100公里，快速路上80公里/小时定速巡航大约10升/100公里，正常市区大约13-15升/100公里，北京晚高峰堵车时大约20多升/100公里。总的来说，Defender 90 P400是一款让我满意的车，虽然有些小问题，但整体表现还是不错的。

夏威夷欧胡大岛八天游：大岛篇（上） Day 5: Mauna Kea观星 Day 6: 魔鬼鱼夜潜 𐟚— Jeep 牧马人在大岛自驾游，强烈推荐租一辆4WD（不是AWD）！无论是观星、绿沙滩还是Waipio Valley，都需要4L驱动。 𐟏蠗estin Hapuna beach resort 这家酒店真的太棒了！位于Kona北部，晚上光污染小，天气晴朗时在房间阳台就能看到满天星星。柔软的白沙滩、蔚蓝的海岸、无边框泳池和舒适的沙滩椅，无论是晒日光浴还是下海冲浪都非常舒适。 𐟍𑠉sland Gourmet Market 由于Westin位置偏僻，我们的早餐都需要提前采购。这家店的三明治、寿司、poke、冷面和零食都很全，而且晚上十点才关门！ 𐟍𑠂roke Da Mouth 很多人推荐的夏威夷菜餐厅，虽然菜品没有特别惊艳，但分量真的很大。 𐟍‰ Kona Farmers Market 在Kailua-Kona闲逛时路过这个集市，里面的热带水果又好吃又新鲜！ 𐟪 Mauna Kea 观星 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 虽然在Kona的晴天晚上星星很多，但Mauna Kea的星河更加震撼。这里是世界上最好的观星点之一，位于云层之上，几乎没有光污染，能看到超美的星空和大岛火山。日落前上山，可以先看到日落。从visitor center上天文台会有人检查是否是四驱，只有4WD才会被放行。一定要多穿衣服！天黑之后尤其冷！正常日落之后不允许在天文台逗留，需要回到visitor center，但我们当天似乎没有遇到ranger，所以在天文台附近顺利拍完了星空才返回。 𐟤🠩픩켩𑼥䜦𝜠 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 浮潜tour是大家抓着一个大漂浮板，浮在水面往海里看魔鬼鱼（不穿救生衣，所以要求会游泳）。不能触摸魔鬼鱼，但有时候他们会浮上来贴着你游。魔鬼鱼以浮游生物为食，所以漂浮板发蓝光吸引浮游生物，会引来大量魔鬼鱼捕食。带好毛巾，防水套，漂浮的时间大概30分钟，中间有任何不舒服都可以回船上。

大型越野车有哪几款如果你正在考虑购买一辆大型越野车，或者只是对这类车型感兴趣，那么你一定会发现市场上有不少选择。大型越野车不仅拥有出色的越野性能，还能提供更多的空间和舒适度。根据我的经验，以下几款车型是最受欢迎的，并且各具特色，适合不同需求的消费者。接下来，我会详细列出一些值得关注的热门大型越野车，供你参考。 1. 丰田兰德酷路泽 (Toyota Land Cruiser) 推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐ 推荐理由：丰田兰德酷路泽被誉为“越野车中的战斗机”，它是世界上最知名的越野车型之一，尤其适合那些追求极限越野性能的消费者。无论是穿越沙漠还是征服崎岖山路，兰德酷路泽都能轻松应对。费用：价格大约在50万-100万元人民币之间，具体价格视具体配置和地区而定。优点： 1.强悍越野性能：全时四驱系统，配合强大的发动机，能够在各种复杂路况下保持出色的表现。 2.可靠性高：丰田的口碑非常好，车主普遍反映它的耐用性和可靠性非常强，几乎没有坏车问题。 3.舒适性：车内空间宽敞，配置丰富，长途旅行也非常舒适。 1.缺点： 2.油耗高：由于动力强劲，油耗相对较高，适合喜欢长时间越野驾驶的车主。 3.价格较贵：高配版价格接近百万，对预算有限的消费者来说不太友好。感受分享：我曾在一次长途旅行中体验过这款车，最印象深刻的是它的越野能力。在一条几乎没有路的沙漠公路上，兰德酷路泽的表现超出了我的预期，稳定性和动力输出让整个行程都很顺利。 2. 路虎卫士 (Land Rover Defender) 推荐指数：⭐⭐⭐⭐ 推荐理由：作为一款经典的越野车，路虎卫士融合了传统越野车的坚固与现代科技，提供了极为舒适的驾驶体验，非常适合那些既喜欢越野，又注重车内舒适度的消费者。费用：价格大约在60万-120万元人民币之间。优点： 1.高端内饰：车内豪华配置非常出色，皮革座椅和大屏幕中控设计都让人觉得高档。 2.越野能力强：卫士的全地形系统和电子辅助系统，可以应对不同的越野挑战。 3.车身坚固耐用：经典的外形设计结合了现代技术，车身稳定性非常好。缺点： 4.价格偏高：虽然性能强大，但相比同类车款，价格稍贵，不适合预算有限的消费者。 5.维修费用较高：作为豪华品牌，维修和保养的成本相对较高。感受分享：我有一个朋友就驾驶的是路虎卫士，每次越野旅行都能感受到它的强大。特别是在复杂的泥泞路面上，车轮的抓地力和车辆的稳定性给人很大的安全感。 #搜索话题MCN合作计划# 3. 吉普牧马人 (Jeep Wrangler) 推荐指数：⭐⭐⭐⭐ 推荐理由：吉普牧马人是非常经典的越野车，在全球越野圈中都有很高的知名度。它有着非常强悍的越野能力，车身结构设计简单，适合喜欢野外探险的人。费用：价格大约在40万-70万元人民币之间。优点： 1.纯正越野血统：全时四驱系统、锁止差速器，爬坡能力和涉水能力都非常强。 2.改装潜力大：牧马人的车身结构非常适合改装，很多越野爱好者都会对其进行个性化改装。 3.驾驶乐趣：硬派设计和敞篷版本带来了独特的驾驶体验，尤其适合喜欢挑战的人。 4.缺点： 5.舒适性差：虽然越野能力强，但在城市道路上驾驶时，可能会感到有些不适应。 6. 车内空间较小：相比同类大型越野车，牧马人的车内空间较为局促，长时间旅行可能不太适合。感受分享：我自己开过一辆牧马人，虽然在城市道路上不是特别舒服，但一旦进入越野场地，立马展现出它的强悍性能。它的高离地间隙和四轮驱动系统，能轻松应对各种崎岖地形。 4. 奔驰G级 (Mercedes-Benz G-Class) 推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐ 推荐理由：奔驰G级是一款兼具豪华与越野性能的经典车型。作为奔驰的标志性越野车，它的外观和性能都给人留下深刻印象，适合那些想要豪华与越野兼得的消费者。费用：价格大约在150万-200万元人民币之间。优点： 1.豪华内饰：车内设计精致，配置丰富，适合长途旅行和日常通勤。 2.卓越越野性能：无论是越野还是沙滩、雪地，G级都能胜任，强悍的四轮驱动系统配合智能驾驶辅助，保障了车辆的通过性和稳定性。 3.品牌价值高：作为奔驰的高端车型，G级无论在品牌价值还是驾驶体验上都非常出色。 4.缺点： 5.价格非常高：相比其他越野车，G级的价格十分昂贵，可能不适合预算有限的消费者。 6.油耗偏高：作为一款大型SUV，油耗不算低，长期使用成本较高。感受分享：我有机会体验过奔驰G级，在越野时，它的表现真是让人惊叹。即便是一些非常陡峭的山坡，G级也能轻松爬过。车内的豪华感和静音性都非常好，是一款集越野与舒适于一身的车。总结来说，这些大型越野车各有特色，选择最适合自己的车型要看你的需求：如果追求极致越野性能，兰德酷路泽和牧马人是不错的选择；如果注重豪华感与舒适度，路虎卫士和奔驰G级就更合适。希望我的分享能帮助你找到心仪的车型！

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