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快说车最新娱乐体验_懂车帝报价大全(2024年11月深度解析)

内容来源：乐园影视所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

快说车

买电动车还是燃油车？女生视角告诉你答案如果你是个每天只在城市里通勤的司机，尤其是女生，电动车真的是个不错的选择。让我来给你几个理由吧。智能化功能超贴心 𐟚— 首先，电动车的智能化功能真的很强。对于那些开车技术不太熟练的女生来说，这简直是福音。你刚上路的时候，车子会提醒你压线，还会帮你居中，简直是手把手教你开车。而且还有自动泊车功能，简直是懒人必备。开累了还能用自动驾驶，在高速上开车简直不要太轻松。起步快，体验感超棒 𐟚€ 其次，电动车的起步速度也比燃油车快多了。你踩下油门后，车子立马就能动起来，不像燃油车那样还要反应一下。对于那些喜欢追求驾驶快感的女生来说，这简直是完美的选择。电费便宜，省钱小能手 𐟒𐊊再说说费用，如果你每天通勤80公里，那电动车的电费真的比油费便宜太多了。对于那些每天都要上下班的人来说，这能省下一大笔钱。长途出行不太方便 𐟛㯸不过，电动车也有它的短板。如果你经常跑长途或者出省，那充电确实是个问题。每次充电都要等一个小时，还要到处找充电桩。遇上节假日，高速上的充电桩几乎都要排队。所以，如果你经常出远门，这确实不太方便。不过我很少出远门，一年回几次老家也能接受。贬值快，但值得 𐟒” 最后，电动车的贬值速度确实快，这也是一个需要考虑的问题。不过，我安慰自己，只要能把车开到报废，那电池性能还能保持得不错。如果能开10年，那就偷着乐吧。总的来说，如果你和我一样主要在城市里通勤，电动车确实是个不错的选择。希望这些信息能帮到你，祝你早日找到适合自己的车！𐟚—𐟒耀

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祝贺小米SU7Ultra纽北成为最快四门车! 6分46秒874，小米SU7 Ultra原型车在连日大雨的一小时空窗期里刷新记录，成为纽北全球最速四门车。这是来自一家造车3年的中国车企的成绩十年征程此刻化为一瞬 This is a dream car from China！作为参考，保时捷iconTaycanicon Turbo GT 7分07，蔚来EP9icon 6分45#热点引擎计划# #雷军# 连雷总在群里发出祝贺，只能说无敌了!

我朋友开车就信奉一个慢字，他说了，十次车祸九次快，绝不能快，快十年的驾龄了，一直慢字当头。可上周他就吃了慢字亏。咋回事呢？他开车进了一个隧道，限速四十公里，他严格按要求四十公里速度驾驶，因为是双向车道，对向车道车流密集，后车不能超车，本来规定隧道就不能超车，可他前面没车，所以后面一平板大挂车就不断鸣笛示意他加速。出了隧道后，他稍微加了一点速，可后面的大挂车等不及了，直接从他右边超了过去，车尾扫在了右侧车头上，发出巨大响声，当时就靠边了，货车司机因为违章害怕或者没看见，一溜烟跑没影了。我朋友因为没经验，连大挂车的车号都没记下，只好打电话给保险公司修车。朋友事后很后悔，说当时速度快一点，也不至于发生这样的事，修车事小，关键是事发那一刻，吓得魂飞魄散，魂不附体了。此后再不把慢字挂在口头了。

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捷安特D1骑行体验：快但有小瑕疵刚入手的新车，骑了大概63公里，相比之前的山地车，速度确实更快一些。以下是我的骑行感受和一些小问题：速度体验 𐟚€ 在路况好的情况下，匀速达到32公里/小时没有问题。相比山地车，公路车的速度优势明显。骑行中的小问题 𐟔犨𙭩“𞦝᯼š骑行时链条会蹭到，店老板说是通病，无法解决（不确定真假）。蹭碟片：提车当天就发现碟片蹭碟，到家后自己调整了一下（技术有限，没调好还是有点蹭），店老板也说是通病，无法解决（在再三要求下，把来令片的间距调大了些）。共振问题：骑行过程中总感觉后面有共振（嗡嗡的感觉），目前还没去店里询问具体问题。总的来说，捷安特Speeder D1的速度和骑行体验都很不错，但需要注意这些小问题。希望这些分享对大家有所帮助！

julien的debrief 你是怎么做到的，兄弟？ 𐟐🯸：当时赛道上的情况确实已经没法开了，老实说，我领先8秒，按理不应该觉得要在那个时候停赛。不过我当时看得明白，赛道完全变成了“泳池”，车开起来就像在驾驶水上摩托艇，不加速就没法转弯，感觉整辆车在水上漂浮。不过我当时开得还挺稳的，没冒太大风险。我的工程师Josh告诉我，我是此刻赛道上最快的车，于是我想，好吧，那就继续，保持同样的策略。Max其实以为我当时在冒很大的风险…（他在冷却室里说的）对，他说“你竟然能快4秒！”实际上，车队问我这套轮胎能不能撑住，我说不能，车队喊进站，我说不进，撑不住也不进。他们又提议换全雨，我说不行，换全雨也撑不住，不可能的。对我来说很清楚，不进站才是最好的选择。 𐟍：我们知道会有机会，取得这样的成绩确实很难得，机会出现了，我们成功抓住了。看到这为每个人带来的喜悦，在领奖台上看着他们的笑脸，甚至有人流泪，真的是不可思议的情感冲击。说到底，车队就像一个大家庭，我们一起经历起起伏伏，虽然今年遗憾的低谷多于高峰，但这次经历会铭刻在每个人记忆中，真的是令人难忘的时刻。 𐟐🯸：最后一圈时，我跟自己说，这真是个美好的故事。从小我们就用干胎在安纳维尔、埃塞的赛道上一起驾驶…（在诺曼底的冬天）戴着滑雪手套，冻得要死，依偎在小暖气旁一起取暖。一起成功进入F1的几率已经很小了，更别说代表Alpine一同登上领奖台，难以置信。赛后并排巡游让我想起了我们小时候的时光，我和Pierre有分歧，这是肯定的，但这个时刻显然会永远铭刻在我们心中。𐟥𙠰Ÿ：和Esteban一起的这一刻，我觉得肯定会永远铭刻在心，因为相较我们的…篇章，就说我们共同的职业生涯吧，这两年的经历，能够以这样令人难忘的双人领奖台画上句号，真的很美好。作为队友分享了这样的时刻、这样的情感，看到整个车队都为之激动，而我们是带来这些情感的关键人物。即使以我们的关系，这段双人领奖台的记忆肯定也会伴随我们一生。𐟥𙠰Ÿ🯸：现在显然我们有了可能失去的东西，因为这次领奖台带来了大量的奖金，虽然目前还没拿到，保住第六名的位置对车队来说会非常重要。竞争对手进步很快，尤其是哈斯，对我来说当然是好事了，但此刻他们依旧是竞争对手，赛季结束前我们必须竭尽所能。你有遇到什么惊险时刻吗？ 𐟍：有三次：第一次是在14号弯，我想留点安全距离，结果遇到积水赛车失控；第二次是在3号弯，我打方向盘想左转，车却往右滑，真让人不爽；还有一次在5号弯，同样遇到积水。直道上也一样，方向盘回正车也会左右漂移，即使不全速，6档车速200公里/时也一样，真的很危险。 𐟍：整个早上我都情绪不好（笑）。我一向不是早起的人，前一天晚上10:15上床，10:45才入睡，早上5点就醒了，睡了6个多小时。一睁眼我就感觉状态不错，冲个澡清醒一下，之后就兴奋起来了，我知道这对每个人来说都会是艰难的一天。即使周六只跑了冲刺赛，等待排位的两三个小时令人疲惫，因为不能放松精神，要一直告诉自己可能5分钟后就要开赛，真的很累。周日简直超负荷，早晨是排位赛，然后一场接一场的会议，再加上各种红旗，整一天非常漫长。 𐟍：Max发挥到了极限！大家都知道他在这种赛道条件下非常强，我们在排位后聊了很多，可以看出他很镇定，信心满满。（尽管排位跑成了那样？）对，我们意识到自己是被同样的原因坑了。他跟我说“我从Q1看出来我们速度很快，我会追到前面去的”。我想说“至少现在清楚了”，这家伙根本没担心太多。从P17发车获胜，这绝对是一场…（很强的比赛）对，没错。（拉猪车上跟老婆表决心𐟫 「pieteban」SharlLeglerg的微博视频

换了新车座，感觉轻了50克！𐟚𔢙‚️ 最近给我的BJORN换了个闪电车座，说是最轻的3D打印车座之一，果然没让我失望，轻了整整50克！不过，车上的零碎东西还是挺多的，比如AirTag、车灯架、码表架什么的，全拿掉再洗洗车，重量就降到6.1公斤了。当然，现在车上的补胎液也装得有点多，一个轮胎就80多克。最近晚上我用了新车座在骑行台上骑了70分钟，刚开始的10分钟感觉确实不一样，但很快就适应了。整体来说，骑行中的舒适度没啥大变化。不过，直立起身的时候，明显感觉到车座后面少了一块，因为不习惯，总觉得要掉下去一样。这个感觉在非骑行台上倒是挺特别的。据说这个车座因为布局问题，更方便臀部发力，不过这点我还得骑一段时间才能确定。3D打印的坐垫嘛，总是需要一段时间的使用才能说合适不合适。如果有新的感受，我会继续更新这篇笔记或者写新的分享。

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