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第一任铁道部长在线播放_铁道部安全部部长(2024年12月免费观看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

第一任铁道部长

铁道部长盛光祖：从“救火队员”到锒铛入狱前铁道部长盛光祖，曾被视为铁路系统的“救火队员”，在温州动车事故后毅然接掌铁道部，却最终因巨额债务和贪腐问题锒铛入狱，判刑15年，罚款600万。他的故事，让人不禁唏嘘。盛光祖出身铁路世家，从最基层干起，一步步坐上高官宝座。刚接手铁道部时，他立下“四不”承诺，誓要整肃铁路风气。然而，温州动车事故后，他戴着价值7万多的劳力士金表亮相，引发公众质疑。面对铁道部高达4万多亿的负债，盛光祖选择高铁降速，虽然引发争议，但也有人认为这是明智之举。然而，降速并未解决实质问题，巨额债务依旧如影随形。铁道部被拆分后，盛光祖成为最后一任部长，留下高达4.14万亿的负债，让人不禁追问：这些钱都去哪儿了？盛光祖的覆灭，源于2022年的中央巡视。巡视组发现他利用职权收受贿赂5666万，最终将其绳之以法。网友对此议论纷纷，有人认为他退休了还贪，是自作孽；有人认为他本可以光宗耀祖，却遗臭万年；还有人反思，为什么明知违法还要去做？盛光祖的故事，是铁路系统顽疾的缩影。从温州事故到高铁降速，从债务危机到利益链条，铁路系统的问题错综复杂，盘根错节。在这张大网里，权和欲望交织，把一个曾经的“清官”拖入深渊。然而，盛光祖的覆辙并非无法避免。如果铁路系统能够正视问题，直面困局，加强监管和整肃风气，或许就能避免类似的悲剧再次发生。每一个上任的“盛光祖”，都应该以此为鉴，坚守底线，不为权和欲望所诱惑。盛光祖的覆灭，让人深思。铁路的顽疾究竟该如何医治？巨额债务、利益漩涡如何破局？这需要我们共同思考，共同努力。只有正视问题，直面困局，才能找到出路，让铁路系统回归正轨。

我军没授军衔的十位名将，各个都身居高位第一位，李先念，我党早期领导人之一，长征期间留守南方打游击战，建国后开始担任国务院副总理，所以没再参与授衔第二位，滕代元，早年和彭总参加平江起义，抗战爆发后任八路军参谋长，长期在后方负责运输工作，授衔时担任铁道部长第三位，耿彪，他17岁参军，曾在毛主席指挥下四渡赤水和飞夺泸定桥。建国后他离开部队，担任我国第一批驻外大使第四位，程子华，解放战争九大兵团司令之一，但在渡江战役结束后，他回到后方发展经济建设，所以没授军衔第五位，谭震林，红军时担任四方面军政委。解放战争他协助粟裕共同打赢了淮海战役，建国后任浙江省委书记第六位，邓子恢，早年参与组建了闽西红军，开辟了闽西根据地，后在新四军任政治部主任，授衔时，他因离开部队，所以没授军衔第七位，王世泰，早年组建了陕甘宁革命根据地，抗战爆发后担任保安司令员，属于我军高级将领，授衔时他已经在政府工作第八位，张鼎丞，他是粟裕的老上级，早年间建立闽西根据地，如果以粟裕的军衔为参考，他起码是个大将军衔第九位，张继春，早年参加过湘南起义，抗战和解放战争期间，他在刘邓麾下任职，1955年任中宣部副部长，因此未能获得军衔第十位，赵寿山，西北野战军副司令员，1955年大授衔时，他就已经调入地方工作，而副司令员的级别大都被授予上将。 #我要上热门# #我在2024等你# #我的世界#

2013年6月9日，前中国铁道部部长刘志军因受贿等罪名出庭受审。庭审现场，刚满60岁的刘志军面容较为衰老、憔悴，且几乎无问不答，神情更是充满落寞。由于案情重大，庭审共持续近一个月。到了庭审的第五日，刘志军的辩护律师从秦城监狱带了他给女儿的叮嘱。这份叮嘱倒也很简单，只有六个字——千万不要从政！1994年，时任铁道部部长的韩杼滨抽调一批地方干部进京，其中就有刘志军。1953年出生的刘志军是湖北襄樊人，铁路工人出身，1972年参加工作后，曾是武昌工务段普通养路工人，最后一步步擢升，于2003年坐上了铁道部的“第一把交椅”，成为铁道部部长。谈及过往，刘志军能在50岁时便成为中国铁道部部长，靠的不仅是吃苦耐劳，他亦为中国铁路发展做过贡献……刘志军在家中排行第三，上面有两个姐姐，下面有一个妹妹。他还有一个同父异母的胞弟刘志祥，兄弟二人同样是在铁路系统工作，后来又同样接受审判。不过，青少年时期的刘志军因家境贫困，闲暇之余的他顾不上休息，接过家庭重任，和父母一起下地干农活。或许正如许多家境贫苦的成功人士一样，艰难的环境让刘志军从小饱尝生活的艰辛，亦造就了他不屈不挠，在逆境中寻求上进、自信自强的性格。成为一名铁路工人后，刘志军勤奋且踏实肯干，但他能迅速被上级提拔，并担任重要职务，还有另一层不为人知的关系。援引《三联生活周刊》曾经发布的一篇报道，刘志军的聪明与勤奋得到时任武汉铁路局副局长黄从全的赏识。后者将刘志军调任江汉货运站担任团委书记，然后又将其招为女婿。此后，本就能力出众，且干出一定成绩的刘志军仕途得到突飞猛进的发展。从1981到1984年，他先后在华东交大基础课干部学习班和西南交大运输管理专业连续进修；1984年刘志军学习结束后，马上成为武汉铁路分局江岸车站站长。仅用三年时间，他一路被提拔到分局党委书记，于35岁那年担任武汉铁路分局局长。三年后，刘志军调任郑州铁路局副局长；1991年9月至1992年8月调任湖北省国防工办党组书记。直至1994年，他从沈阳铁路局调职入京，担任铁道部总调度长……可以说，刘志军找了个好妻子，也有一个得力的岳父，但日后他能平步青云，关系是一方面，本人的能力也很重要。早年在地方工作时，刘志军就注重对基层站务的改革与重新调配。成为铁道部部长后，他希望通过铁路发展来解决一切问题。刘志军气魄过人，他在开会时经常说这么一句话：“中国人均拥有铁路仅六厘米，还不及一根香烟长，运输能力全世界最紧张。”于是，他提出铁路未来的“跨越式发展”理念。在这种理念驱使下，刘志军对铁道系统进行了一次大改革。2005年，全国41个铁路分局全部被撤销，铁路从“铁道部一铁路局一铁路分局一站段”的管理体制，直接进入“铁道部一铁路局一站段”的三级管理体制。高铁建设是刘志军的主打牌，仅2003年至2006年间，全国新开工铁路建设项目就有130多个。伴随这些高铁项目还有管理体制的改革，是许多一线职工只能离开岗位自谋生路，以及巨额的债务。到2012年三季度，铁道部负债已达2.66万亿元！不仅如此，当时的铁道部“越改越乱”。资料显示截至2009年，铁道部包含18个部门，有部属企业24个，部属事业单位组织系统16个，铁路全国性社团组织12个。如此复杂的体系及混乱的管理，使铁道系统的贪腐问题日益严重，早已被“糖衣炮弹”腐蚀的刘志军亦最终落马。值得一提，刘志军倒下后，当年与他一同被调进京的盛光祖火线救援。盛光祖曾说：“作为最后一任铁道部部长，我没有遗憾。”但在2022年3月，盛光祖被判处有期徒刑15年……与老同事在多年后“东窗事发”相比，早在2011年被捕的刘志军，则长期关押在秦城监狱。秦城监狱在多数国人印象中一直是个十分神秘的存在，从20世纪50年代至今，这所监狱关押了太多的风云人物。与他（她）们相比，刘志军不过只是沧海一粟。2013年6月14日，庭审五日后，刘志军的辩护律师钱列阳和娄秋琴再次来到秦城监狱了解相关情况。从这时起，外界才得以窥探刘志军在秦城监狱里的生活。按照刘本人的话说：早已没有了往日的叱咤风云，在狱中生活平凡，有的只是对母亲和女儿的深深思念。而在秦城监狱，刘志军可以看书、读报，还能看电视，对外界情况有一定了解，但在羁押，尤其是庭审期间，不能见家属。与两位律师聊天时，只要一提及自己的女儿，刘志军就会很高兴，说她外语很有天赋，不怎么学习，却成绩很好，神情之中满是骄傲，却又充斥着不舍与惋惜。谈话之余，刘志军还反复向二位律师询问自己的母亲过得如何？当得到“老人还在”的回答时，刘志军明显不太相信，最后又自顾自地小声嘀咕：老父亲去世没有回去，灵柩在家里等了两天，最后因为工作太多没有回去，现在或许又无法为老母亲送最后一程……可见，在秦城监狱里，日常生活平淡且规律的刘志军，有了更多的时间与机会用来审视他与家人的关系。开庭当天早上，秦城监狱特地为刘志军准备了两个鸡蛋、两个肉包子和一碗稀饭。中餐时，法院为其准备红烧肉、鱼、蔬菜和米饭。刘志军对这一切很感他对律师钱列阳说，“人生要到60岁才能懂事。”这是20多年前，时任国家主席李先念对他说的一句话，“他说自己一直没能够明白是什么意思，现在终于理解了”。 “钱列阳追问他是什么意思，他没有过多解释。只是说，做事、做人要知止，适可而止，什么东西都不要过。钱说是不是“度”的问题，他说这方面没有把握好。” 曾多次为落马高官辩护的钱列阳对此感慨良多，“他们从最底层付出比一般人更多的努力和勤奋。在各自的行业中作出贡献，最终却倒在贪腐之上令人痛惜。” 当刘志军在秦城监狱的相关报道播出后，有铁道部的老同志回忆其霸道蛮横：经常半夜三更把人叫去开会，然后痛骂一顿。可身陷囹圄之后，刘志军再无往日的“霸道”。无论在监狱，还是庭审最后陈述，挂在刘志军口中最多的词语就是“谢谢”。快要离开监狱时，律师钱列阳问刘志军：“有没有话要带给你女儿？”后者先是一愣，想了片刻后，一板一眼地回答道：没有什么要说的。只是叮嘱，千万不要从政！人非草木，孰能无情？到了这一步，刘志军才幡然醒悟：人生最重要的事情或许不是钱财多少，亦非权力大小，而是陪伴在家人身边。若没有从政，刘志军必然不会成为铁道部部长，却也不会锒铛入狱，可以享受看似普通却又温馨难得的欢愉时光。因为刘志军受贿金额超过6000万元，他判处死刑，缓期二年执行，并处没收个人全部财产；2015年10月，刘志军由死缓改为无期徒刑。屈指算算，今年已经年过七旬的刘志军，还将要在监狱里待上些时日……

　　滕代远是红军的创建人之一，资历和战功都足以让他获得大将衔，但为何1955年授衔时没有他的名字呢？　　　　滕代远在1925年就加入了共产党，之后参与了平江起义，和彭德怀搭档，成为了红五军的政委。　　　　他们一起经历了许多艰难困苦，成功转移到了井冈山。　　　　在面临蒋介石的大规模围剿时，滕代远力排众议，为红五军的战士们做了思想工作，让他们坚定地留在井冈山周旋敌军，他的贡献和担当得到了毛主席的高度评价。　　　　然而，在井冈山战役打响前，滕代远和彭德怀因为是否留在新城过年而发生了争执。　　　　这并非个人恩怨，而是出于全面考虑的争执，不幸的是，在这次争执后不久，滕代远在一次收集情报的任务中被国民党军队击中，身受重伤。　　　　建国后，滕代远前往苏联学习，回国后担任中央军委参谋长，和毛主席一起在后方管理八路军和新四军。　　　　因此，他在抗日战争和解放战争期间的战功相对较少，存在感也不强。　　　　但他在军队管理、教书育人等方面都有显著成绩，还曾担任过抗大校长，新中国成立后任铁道部部长。　　　　1955年授衔前夕，党内讨论元帅和大将名单时，有人提到滕代远的资历和战功，认为他应该出现在名单中。　　　　但由于毛主席等人提议，转入地方政府参与国家建设工作的将领不参与授衔评比，滕代远因此没有获得军衔。　　　　对此，他并没有怨言，而是表示“官大官小都是为人民服务”。　　　　1974年，滕代远去世，留下的遗嘱只有两个字“服务”。　　　　这体现了他的初心和信念，也是一代代共产党人所传承的不朽精神。　　　　滕代远的一生都在为人民服务，他的贡献和牺牲将永远被铭记。

1989年，张玉凤一家四口的合影，展现了一个温馨和谐的家庭，丈夫刘爱民英俊挺拔，两个女儿美丽大方，令人印象深刻。从铁路职工到毛主席的生活秘书张玉凤，1944年出生于黑龙江省牡丹江市。由于家境贫困，她在14岁时便辍学，进入铁路局工作。1960 年，时年 16 岁的她获选调，任职于毛主席专列的服务员岗位。凭借出色的工作表现，1970年，她被调入中南海，成为毛主席的生活秘书，直至1976年毛主席逝世。家庭生活的坚实后盾张玉凤的丈夫刘爱民，同样在铁路系统工作，曾任铁道部物资总公司组织部长。在张玉凤忙于工作期间，刘爱民承担起照顾家庭的重任，尤其是在抚养两个女儿方面，付出了大量心血。张玉凤对此深感愧疚，曾表示：“这些年来，辛苦爱民了……” 两个女儿的成长与成就张玉凤和刘爱民育有两位女儿。大女儿自北京大学毕业，旋即赴美留学。获博士学位后，便定居于美国。小女儿于北京的某家医院任职妇产科医生，其事业顺遂，成果斐然。两个女儿的优秀表现，离不开父母的悉心培养和支持。退休后的丰富生活 1988年，张玉凤从铁道部老干部局退休。退休后的她，常与丈夫刘爱民外出度假。他们曾携手共赴湖南，领略那里的美景。此外，张玉凤还主编了近5000万字的《毛泽东藏书》，为后人了解毛主席的阅读兴趣和思想脉络提供了宝贵资料。每年毛主席的诞辰和逝世纪念日，她都会前往毛主席纪念堂缅怀。岁月流逝，风采依旧如今，80岁的张玉凤满头银发，但依然精神矍铄，风采不减当年。她的生活遭际，既是独属个人的传奇篇章，亦为那个时代的典型缩影。短短经历，却蕴含着深深的时代烙印，见证了岁月的沧桑变迁。张玉凤的一生，见证了中国历史的重要时刻。她的家庭生涯和个人履历，彰显出那个时代寻常人的风雨兼程与璀璨辉煌，诠释着岁月的沧桑和生命的光芒。在阅读她的故事后，您是否也想起了自己家族中的那些动人故事？欢迎在评论区分享您的感受。

又黑又瘦的将军，一脸幸福感的夫人，活泼可爱的宝宝，一家三口其乐融融，留下了这张珍贵的老照片。照片拍摄于1944年，时任晋绥军区司令员的吕正操将军在战争的间隙，和妻子刘沙、儿子吕彤羽拍了张合影，一家人其乐融融。当时儿子才一岁左右，还在妈妈的怀里呢，小手正指着照相机，显得特可爱。在共和国开国上将中，吕正操将军是唯一一位在抗战时期加入我党的原东北军将领，也是最长寿的一位开国上将。吕将军是辽宁省海城市人，东北讲武堂毕业后，在张学良的东北军任连长、营长、团长等。1936年，他随少帅参加了“西安事变”，对老蒋的“攘外必先安内”极为反感，事变之后就率部加入了我军，任八路军新编691团团长。 1945年8月，日本宣布无条件投降，吕正操将军被提拔为任东北民主联军副总司令兼西满军区司令员，后来又担任东北野战军副司令员，成了林总的助手。新中国成立后，吕正操将军先后担任解放军总参谋部军事交通部部长，铁道部部长，政协全国委员会副主席等职务，于1955年被授予上将军衔。吕将军的夫人名叫刘沙，也是一位老革命，两人于1942年结婚，当时刘沙担任冀中区妇救会宣传部副部长。婚后，夫妻俩互敬互爱，育有两子两女四个孩子，分别是：长子吕彤羽（画面中在母亲怀中的婴儿），次子吕彤欣，长女吕彤邻，以及小女儿吕彤岩。特殊时期，吕正操关押入狱长达7年，夫人刘沙始终不离不弃，对丈夫忠贞不渝。后来，刘沙给毛主席写信，诉说了丈夫的冤屈，在毛主席的亲自过问下，吕正操于1974年恢复了自由。 2005年1月4日，是吕正操将军的百岁诞辰，一位记者问：“吕老，您一生都干了哪些大事？” 吕老十分风趣地说道：我这一辈子啊，就是做了打日本、管铁路、打网球这三件大事。打日本，吕将军打了14年；管铁路，将军自从1946年就在东北负责铁路，后来担任中国的铁道部长。打网球，自上世纪30年代起，吕将军就跟着张学良打网球。从1956年起，他一直担任全国网球协会主席，几十年来为推动中国网球运动开展倾注了大量心血，1990年获国际网联最高荣誉奖。 2009年10月13日，一代抗日名将吕正操在北京病逝，享年106岁，成为最后一位逝世的开国上将。 #大学第一课#

首任国防部长：湖南人首任铁道部长：湖南人首任劳动部长：湖南人如图所示，在新中国的首任部长之中，不仅有北京人、上海人，还有浙江人、湖南人、四川人……众所周知，江西、湖北、湖南是出开国将帅最多的省。但是在首任部长中，江西籍与湖北籍的非常少，而来自湖南的却有三位，并且一个是国防，一个是铁路，一个是劳动，可以说每一个都是老百姓所关心关注的重要部门。不得不说湖南人，都可谓是文武双全啊！他们在近现代真的出了太多太多的名人。湖南人，真的不简单啊！

2011年2月，经中共中央批准，中央纪委对十七届中央委员、铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌严重违纪问题进行立案调查。同月，刘志军被免去铁道部党组书记、部长职务。 2012年11月4日，刘志军被开除党籍。2013年7月，北京市第二中级人民法院以受贿罪、滥用职权罪数罪并罚，判处刘志军死刑，缓期二年执行。在同事眼中一股匪气的原铁道部部长刘志军，在望九之龄的母亲眼里是孝顺的儿子，他虽然公务繁忙，却不忘往家里挂电话，嘘寒问暖。刘志军当上部长不久后，父亲便撒手人寰。只要不出差不加班，“他每晚都会回家过夜，也是在家被中纪委带走的。”在妻子心中，刘志军是称职的丈夫。刘妻比他小10岁，面容姣好，是一名公务员，刘志军落马后她也受牵连，被“双规”了一年多。在湖北省鄂州市华容县牌坊村刘金湾，刘志军是家喻户晓的人物，他当官后对家乡照顾有加，“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”老乡刘益民说，刘志军是个很实在的人，许多年前刘志军回过一次村里，从村口走路进来，遇到谁都客客气气打招呼。一位与刘志军相识20多年的老铁路人表示，刘志军是个比较仗义的人，敢于大刀阔斧做事敢于承担责任，“铁路系统臃肿懒散，刘志军如果不够霸气，很多政策就难以推行下去。” 据《三联生活周刊》援引知情人士的话称，刘志军的聪明与勤奋得到时任武汉铁路局副局长黄从全的赏识，将其调任江汉货运站的团委书记后又把女儿许配给他。可以说，这是刘志军升迁路上的重要转折点。2003年， 50岁的刘志军升任铁道部部长。高铁是刘志军的心头肉。王润（化名）是刘志军的另一位同事，她常跟着刘志军出差。“在列车所有的创纪录实验中，为了测试安全性，刘部长几乎每次都在驾驶室内亲自指挥。作为一个部长，能够用自己的生命，去检验高铁的安全性，的确让人感动。” 这之外，刘志军备受争议。“历届部长中最遭非议的当属刘志军了。”刘志军前同事黄斌(化名)说，不是因为他搞改革招来非议，而是有时候让人感觉铁道部就是他自家的后院，搞家长式管理，简单粗暴。在高铁建设高歌猛进之际，铁路一线职工却叫苦不迭，刘志军几乎快掏空了铁道部的老底，“他把本应分配给基层职工的福利资金都拿去建铁路了，所以一线职工叫苦不迭。”王润表示，刘对内对外一律强势，对系统内反对意见坚决打击。此外，山西商人丁书苗真正发迹成为身家数亿的富豪，就是在2003年刘志军就任铁道部部长后。丁书苗执掌的博宥集团，涉足高铁设备、酒店、影视广告项目，该集团的不少生意，都能看到刘志军幕后操作的身影。刘志军也曾交代，他全力帮助丁书苗将企业做大做强，就是要把丁书苗的企业打造成自己仕途的经济基础，让丁书苗在他需要时，用钱为其铺路。事实上，为回报刘志军，丁羽心也确实多次拿钱，满足刘志军的权欲和色欲。 2003年至2009年间，刘志军先后在豪华酒店、高消费娱乐场所与丁书苗出资安排的多名女性嫖宿。2004年至2011年间，刘志军通过运作获取铁路货物运输计划，投资高铁相关产业、中标铁路工程项目等方式，帮助丁书苗及亲属获利39.76亿元。据媒体曾报道，刘志军的情妇多达两位数，丁书苗是主要介绍人。丁书苗给刘志军介绍了多位年轻女子与之发生关系，其中包括由她投资拍摄的电视剧剧组演员。媒体还报道称，刘志军除情妇多达两位数外，且大搞封建迷信，笃信风水。落马13年，弹指一挥间。从一个普通的养路工，到铁路干部，并一路升到铁道部部长，最后因为丁书苗和道德败坏等问题沦为阶下囚，刘志军的人生很难不让外界为之感叹……

赣州名人故居，历史味超浓！一座城，承载着无数英雄的足迹，历史的回响在故居中依然清晰可闻~𐟎ž 𐟓𝨿𝥯𛧺⨉𒨮𐥿†，走进名人故居的故事。 𐟔𙨀™泥坑滕代远旧居滕代远，湖南省麻阳县人，1924年参加中国共产党，中国共产党的优秀党员、久经考验的老一辈无产阶级革命家、党和国家杰出的领导人。新中国成立后，滕代远任铁道部部长。1974年12月1日，滕代远在北京病逝，终年70岁。 𐟓地址：江西省赣州市于都县利村乡上下村耙泥坑林屋。 𐟔𙦖𐥱‹里毛泽东旧居赣州市信丰县新屋里毛泽东旧居位于江西省信丰县嘉定镇长生村新屋里组，建于清代，原为叶氏民居。此旧居由内院和民居组成，坐东南朝西北，采用砖木和土木结构，悬山顶，面阔20米，进深25.1米，高7米，占地面积502平方米，建筑面积约1500平方米。在1932年7月中旬，毛泽东同志曾在此居住休整了半个月，期间还发出了恢复红一方面军总政委制的电报。该旧居在1983年被列为信丰县第一批不可移动文物保护单位，2018年更被公布为江西省第六批文物保护单位。 𐟓地址：赣州市信丰县嘉和花园东北侧约200米。 𐟔𙤸�𑤸�🦲𛥱€旧址中共中央政治局旧址位于赣州市瑞金市，这是一处具有重要历史意义的地方。该旧址曾是中共中央政治局的办公地点，见证了中国共产党在革命时期的重要决策和活动。这里承载着丰富的革命历史和红色文化，是后人缅怀革命先烈、了解革命历史的重要场所。 𐟓地址：赣州市瑞金市瑞临线瑞金市云石山乡人民政府。 𐟔𙩃�祊›故居郭大力故居座落在赣州经开区三江乡斜角村，是区级爱国主义教育基地，党史学习教育的生动教学点。 𐟓地址：赣州市南康区斜角小学北侧约260米。 𐟔𙦯›主席同志旧居在赣州市瑞金市，毛主席同志的旧居有多处。其中一处位于武阳村，这里原是废弃和尚庵，1929年毛泽东等领导人便在此居住，并在此多次主持召开群众座谈会议和“春耕生产赠旗大会”。另一处旧居位于云石山，1934年7月下旬，为躲避敌机轰炸，毛泽东搬迁至此，并住了不到三个月的时间，期间频繁往返于于都与云石山，为长征做准备工作。此山后来被称为“长征第一山”。在瑞金的叶坪村，也有一处毛泽东的旧居，是他担任中华苏维埃共和国临时中央政府中央执行委员会主席期间的住所，他在这里居住了三年，房间陈设简单，生活艰苦。 𐟓地址：江西省赣州市瑞金市X504。 #赣州名人故居 #红色文化# #历史遗址# #革命历史# #名人故居推荐 #爱国主义教育

工作狂刘志军执掌铁道部后，北京复兴路10号的铁道部大楼里有时会出现夜半依然灯火通明的加班场景。老刘在落马前已有征兆，但他并不急于交代“后事”，而是走遍大江南北验收铁路工程。时光回到2011年1月19日，当年的春运在这一天拉开帷幕，原《人民铁道报》记者陈刚说，往年这个时候刘志军指挥春运会战的场景都会登上头版头条，这次却一反常态，老刘罕见地消失十几天，所有活动改由副部长出席。1月27日，刘志军出现在京沪高铁济南西站工地。此后的半个月时间，这位被人称为“中国高铁之父”的铁道部部长一刻不停，长时间、长距离连续乘坐了沪杭高铁、长吉城际高铁、包西铁路等他任上开通或上马的铁路线，行程7000余公里。此时刘志军似乎已经知道自己的事业生涯时日无多，要在走之前再检阅一遍自己任上的所有成果。高铁像是刘志军的心头肉，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕与刘志军有些交情，他告诉记者，不论个人品性，刘志军是名符其实的工作狂。经过长期规划，高铁项目在2007年正式上马。王梦恕说，刘志军在推进高速铁路发展方面很有手段，对谈判、贷款、向国家要钱都很积极，并且改变了过去由铁道部一家自掏腰包的建设方式，与地方合作引入资本，降低了部里的负担。让王梦恕印象深刻的是刘志军的敬业精神：北京至天津的高铁进行300公里试验运行时，刘志军专门坐在车头位置，为此工程人员十分紧张，丝毫不敢懈怠。王梦恕的说法得到黄斌的印证，他透露，刘志军家住铁道部附近，每天早晨6点多散步过来，早上开会听汇报，下午有时研究有时出门检查，经常楼里面快没人了他办公室的灯还亮着。“他有时候半夜翻材料发现问题，就把相关部门负责人叫过去开会，马上研究解决思路，拿出方案，定出时间。”黄斌说，刘志军处理问题雷厉风行十分强势。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。当时刘志军亲自试乘，并在驾驶室督阵，要求列车驾驶员冲到极限速度并长时间保持。刘志军率领下的中国高铁有许多可圈可点之处，比如世界铁路运营试验最高时速486.1公里被纳入中国名下，中国350公里平均运营时速也成为世界高铁运营的最高标准。洋货国产化是刘志军的另一张杀手锏，其麾下的南车、北车等龙头企业苦练“吸星大法”：将世界各家高铁强国的技术尽数吸收、熔为一炉，以数年之功，就赶超了他们四五十年的发展历史。王润（化名）是刘志军的另一位同事，她常跟着刘志军出差。“在列车所有的创纪录实验中，为了测试安全性，刘部长几乎每次都在驾驶室内亲自指挥。作为一个部长，能够用自己的生命，去检验高铁的安全性，的确让人感动。”王润说。2008年，中央出台4万亿刺激经济计划，刘志军算借得了东风，新画的高铁蓝图以恢弘的气势在中国大地上全面开花。当年难以想象的时速200-250公里的高铁入门标准摆到如今都嫌落后，标杆性工程——京沪高铁的设计时速被一再提高。在刘志军担任铁道部部长的八年间，一直主导“跨越式发展”的“刘跨越”共修建了1.8万公里铁路，其中投入运营的高铁里程为8358公里，目前在建和规划中的铁路3万公里，其中高铁1.3万公里。黄斌说，从刘志军对待工作的态度，可以感觉得到他的确是一个想干事的人。在很多人眼中，刘志军既有魄力也是实干家。就是这么一个踏踏实实干事的人，因为贪污腐败下马，不仅是刘志军的个人悲剧，也是中国的损失。⠀

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