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中国汽车销量权威发布_中国汽车销量排行榜(2024年12月精准访谈)

内容来源：乐园影视所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

中国汽车销量

乘联分会崔东树：2024 年 10 月中国占世界汽车份额 38% 乘联分会秘书长崔东树今天晚间在其公众号发文称，2024 年 10 月的世界汽车销量达到 804 万台，同比、环比均增 3%。2024 年 10 月较 2017 年 10 月峰值基本持平，处历年的高位水平。2024 年 1-10 月销量 7421 万台，同比增长 2%。在国家促消费政策的强力推动下，2024 年 10 月中国车企的世界份额为 38%。「扯车事儿」

新能源汽车和充电桩行业热点第3期 𐟚— 蔚来德国换电站上线蔚来在德国的首个换电站正式上线，选址在Sortimo 创新园，这里不仅有一座特斯拉超充站，还有多座280kW、475kW的超大功率快充站。蔚来此举无疑是在向友商展示其肌肉。 𐟓ˆ 苗圩：新能源车渗透率目标提前实现在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩表示，中国新能源汽车渗透率达到25%的目标有望在2022年实现，比原规划提前三年。 𐟓Š 上汽集团销量喜人上汽集团发布公告，2022年8月整车销量达到51.21万辆，同比增长12.94%。其中，新能源汽车销量为10.48万辆，同比增长48.15%。具体车型方面，荣威i5系列和名爵5系列双双破万，荣威RX5和名爵ZS系列也表现不俗。 𐟚— 比亚迪第100万台新能源车下线 9月5日，比亚迪迎来了2022年第100万台新能源车的下线。8月比亚迪新能源汽车销量达到17.49万辆，同比增长164.03%。预计本月内，比亚迪将成为全球首家年销百万辆新能源车的车企。 𐟓Š 乘联会发布8月新能源市场分析报告乘联会发布了8月份新能源市场分析报告，数据显示，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%；1-8月新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%。8月纯电动批发销量为49万辆，同比增长92.0%。此外，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%；1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。8月新能源乘用车出口7.7万辆，其中特斯拉中国出口4.24万辆，上汽新能源出口1.5万辆，比亚迪汽车5092辆，吉利汽车1933辆，上汽大通1232辆，江淮汽车487辆，创维汽车278辆，一汽红旗263辆，东风乘用车262辆。

不看不知道，中国汽车销量吊打全球。中国一个月超305万辆，第二名美国才133万辆，人口第一的印度才40万辆。 10月份全球汽车销量前十国家是:中国305万、美国133万、日本40万、印度40万、巴西25万、德国23万、俄罗斯17万、法国17万、加拿大16万、韩国15万。中国一打九，汽车市场体量超大。正是由于中国这么大体量的汽车市场，才能诞生这么多优秀的车企。以比亚迪为代表的中国新能源车正在走向世界。

本田在中国市场的销量为何暴跌30%？本田在中国市场的表现令人大跌眼镜！今年2月，本田在中国的销量仅为7.4万辆，同比暴跌了30.1%。这一数字让整个行业都感到惊讶。具体来看，广汽本田在2月的销量为3.58万辆，同比下滑了29.9%；而东风本田的销量为3.83万辆，同比骤降了30.2%。如果将今年前两个月的销量加起来，本田的下滑趋势更加明显，广汽本田和东风本田分别下滑了41.9%和48.8%。有人可能会认为，2023年才刚刚开始，很多人此时不会考虑买车，因此本田等日系汽车的下滑并不意外。然而，实际情况并非如此。在同一月份，国产比亚迪卖出了19.2万辆汽车，这个数字超过了本田前两个月的总和。一辆国产汽车一个月卖近20万辆，这在以前是只有日系汽车才能达到的数字。一个品牌销量暴跌30%，而另一个品牌则猛增90%，这释放了两个强烈的信号。首先，尽管在燃油时代本田领先，但在新能源时代，它正在逐渐失去优势。这并不意外，因为本田一直依赖燃油领先地位，而对新能源的发展持偏见态度。不仅本田，丰田甚至公开批评新能源，认为其污染比燃油更高。这种态度显然是恼羞成怒的表现。其次，国产汽车的崛起已经成为不争的事实。不仅是比亚迪，吉利、长安等国产品牌在过去一年都实现了大幅增长。这些品牌不仅在销量上实现了增长，而且在新能源领域的核心技术也更多地依靠自主研发。这一幕不仅发生在汽车领域。在手机领域，曾经的苹果和三星也正面临华为和小米的竞争，现在国内手机市场的国产份额已经超过了80%。在鞋服领域，安踏、李宁和鸿星尔克等国产品牌的崛起也挤压了阿迪达斯和耐克的市场份额。数据显示，过去一年，这些国产品牌在京东和唯品会的销量实现了倍数级增长。对于本田和丰田的下滑，可能对于日系汽车产业来说感到意外，但对于我们而言是意料之中。曾经的燃油时代，我们承认日系更加领先，但如今中国汽车已经抓住了新能源的机会，实现了自主发展。曾经的进口汽车是面子的象征，但今天，穿国产、用国产、开国产正成为越来越多年轻人的自信源泉，国产正成为自信的代名词！

日本汽车三大巨头之一日产汽车快要撑不住了！据该公司高管透露，如果在接下来的12~14个月内，日产汽车无法寻找到新的投资者，那么公司的资金链就会断裂，届时，这家成立于1933年的老牌车企将面临破产倒闭的风险。丰田、本田和日产是日本汽车界的三驾马车，曾经创造了畅销全球的日本汽车神话。然而，随着中国新能源汽车的崛起，日本制造的汽车不再神秘，反而各种造假丑闻频频曝光。日本汽车之所以能够畅销全球，完全得益于整体设计省油、核心部件维修频率低等特点。然而，自从曝光日本钢材数据造假、安全气囊存在重大安全隐患等问题后，日本汽车开始走下坡路了。不可否认的是，2024日本丰田汽车仍然高居全球销量榜首，然而，其增长的颓势已经开始显现。另一边，以比亚迪为首的中国新能源汽车正在全球畅销，比亚迪今年有望拿下450万辆的销售数据，明年则可能突破至600~700万辆，这样的增长趋势让日本品牌胆寒。要知道，目前的汽车行业仍然是一个存量市场，中国新能源汽车销量暴涨，那么日本汽车销量势必要降低，而且这种此消彼长很可能在短期内完成，说不定在3~5年内就能击垮日系车。因此，国人不要抱怨比亚迪的低价竞争策略，只要击垮了日系车、德系车、韩系车和美系车，以后的全球汽车市场就都是中国人的，到那时我们也能在轻松的岗位实现高收入。大家觉得呢？

腾势门店人气太火爆了，Z9GT的销量真是一骑绝尘！上周聚会时，有人开了腾势的Z9GT来，真没想到中国汽车现在这么好了。所以这几天我也抽空去店里看了下，店里人是真的多，还排队。看腾势官微发的销量图，真是实打实的，连续四周30万以上新能源轿车的销量第一。腾势Z9GT#腾势Z9GT上市标配易三方#腾势Z9

从10月汽车销量来看，单品牌超过9万辆就可以是全球Top20俱乐部成员了。 ☞ 中国四席：比亚迪、吉利、五菱和奇瑞，单品牌超过9万辆很快就会更多入围。 ☞ 德国四席：大众、奔驰、宝马、奥迪，中国市场对其销量贡献极大。 ☞ 日系五席：丰田、本田、铃木、日产、马自达，其中铃木中国市场几乎没贡献，其它贡献巨大。 ☞ 美系三席：福特、雪弗兰、特斯拉。缺少了中国市场支持，美系风格车颓势尽显。 ☞ 其它四席由现代、起亚、雷诺、和菲亚特品牌构成,韩系挺强势。汽车集团是多品牌同步发展还是聚焦一到两个子品牌推广，每个车企不同时期都有自己的发展策略。不过当下中国汽车企业都喜欢多品牌发展来满足不同类型的消费群体。「股市」「今日看盘超话」

中国汽车销量飙升，比亚迪吉利表现亮眼最近，全球汽车市场有点不太平，日美欧的汽车制造商们纷纷遭遇销量下滑的困境。不过，咱们中国的汽车企业倒是风光无限，尤其是比亚迪和吉利这两家巨头，简直是逆风翻盘。先说说比亚迪，这可是咱们中国的骄傲啊！今年比亚迪的销量飙升了38%，直接从去年的79万辆飙到113万辆，一举跃升到全球第6位。而且，这是比亚迪季度销量首次突破100万辆，连美国福特汽车都被它甩在了后面。吉利也不甘示弱，销量达到了82万辆，成功跻身至全球第9位。不过，咱们也得提醒一下，国内汽车产业在出海的时候，千万别忘了带动国内相关产业链的发展，提高工人们的收入和福利。毕竟，咱们的工人也是国家发展的重要支柱啊！千万别为了抢市场就一味地压低价格，牺牲工人们的利益。总之，中国汽车产业的崛起是值得骄傲的，但也希望咱们能走得更加稳健，更加注重社会效益。毕竟，只有大家一起富裕，国家才能真正强大。𐟚—𐟒耀

逆势增长：中国进口汽车销量向下，雷克萨斯销量向上 10月29日消息，乘联分会秘书长崔东树发文称，今年10月中国汽车进口为4.4万台，同比下降45%，环比下降21%；1-10月汽车进口58万台，同比下降9%。中国汽车进口数据下滑，主要是因为国产车的崛起和国际品牌本土化加速。然而，在这一大环境下，雷克萨斯却脱颖而出，实现了销量的正增长。数据显示，今年1-10月，在主流豪华品牌进口车销量中，雷克萨斯销量为14.9万辆，同比增长7%，蝉联进口车销量排行榜榜首位置。「汽场全开」「雷克萨斯」（原创/欢欢） @好车推荐官Beta@小林你好哗啦啦@嘴强车手

比亚迪宋DMI：国产新能源SUV新标杆在新能源汽车风潮中，国内市场呈现出“一超多强”的竞争格局，新兴造车势力与传统车企纷纷加入战局，使得市场选择丰富多样。然而，由于新能源汽车的制造门槛相对较低，市场上不同品牌的产品质量参差不齐。因此，购车前对车型的深入了解至关重要。无疑，比亚迪在国内新能源汽车领域中占据着领先地位，而比亚迪宋则是其销量担当。比亚迪在技术和销量上都表现出色，甚至在全球范围内也遥遥领先。今年上半年，比亚迪的新能源总销量已经超过了特斯拉，成为了全球新能源销量冠军。在国内市场，比亚迪宋的销量表现更是令人瞩目，上月单月销量再次超过20万辆，远超第二名的特斯拉中国。对于那些月销仅万台的新势力造车企业，比亚迪宋的优势显而易见。自比亚迪宋推出DMI超级混动版本以来，其销量便一路飙升。从最初的月销两万台，到上月已经达到了月销56843辆，累计销量更是超过了140万辆。对于一款均价在16-17万元的国产新能源SUV来说，这样的表现无疑是令人惊叹的。宋PLUS DMI的颜值、配置和性能是其成功的关键因素。首先，宋PLUS DMI的外观设计非常吸引人，宽体SUV设计霸气十足，家族式龙脸设计恰到好处，贯穿一体式尾灯与整体设计完美融合。内部空间宽敞，座椅舒适度极高，超大的液晶仪表盘提供了极佳的视觉体验。其次，省油是宋PLUS DMI的最大特点。得益于DMI超级混动技术，宋满油满电的最大续航超过1100公里，亏电时的百公里油耗仅为4.6L，纯电续航达到110公里，完全能够满足日常通勤和长途旅行的需求。随着比亚迪产能的进一步提升，比亚迪宋PLUS DMI的销量有望继续增长，交车周期将进一步缩短，提车体验也将更加优化。那么，这款车的销量传奇何时会终结，我们拭目以待！

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