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ct200前沿信息_ct200h电池能用多久(2024年12月实时热点)

内容来源：乐园影视所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

ct200

雷克萨斯CT200h：我的精致之选舒适版，配备天窗、屏幕、电动真皮座椅，重点是LED大灯。之前看过的精英版都是卤素大灯，晚上开车看不清，所以果断选择了LED大灯。我对BBA（奔驰、宝马、奥迪）没有特别的执着，雷克萨斯是整车进口，还有6年15万公里的免费维修和保养，混动版本也很省油。天气不冷的时候，油耗低至3.9升/100公里。一直不喜欢三厢车，更喜欢两厢车或者SUV。家里已经有了一辆途观，所以这次打算买一辆小两厢车，省油且适合上下班使用。之前很喜欢A3，因为新款即将上市，年底降价厉害，17万1就能拿下，销售服务也很到位。后来又看了日产、本田和丰田，但一进驾驶室就感觉塑料感太强，内饰不太满意。于是又去看了CT200h，A3的吸引力瞬间减弱。虽然之前看过测评，说内饰怎样怎样，但我很喜欢，虽然没有很科技的感觉，但日本车那种满满的精致感，深得我心。试驾后感觉不错，起步也不觉得肉，运动模式下推背感十足。直接下单！上牌时没有等到1月份，老公说买车也不是为了卖的，纯进口车在12123上不能自行选号，只能50选1。我的名字最后一个字是雯，车牌52万，我爱雯，还有自己买车的年龄，都很喜欢这个车牌。我的小CT最好看，不接受反驳（反驳就是你对）

女性车主优选！雷克萨斯CT200h 雷克萨斯以其卓越的省油性和可靠性而备受青睐，尤其是对于追求颜值和便利性的女性车主来说，它是一个理想的选择。虽然车价可能稍高，但考虑到其进口品质和后续的省心保养，这笔投资是值得的。 𐟔‹ 省油性：每天通勤28公里，每月加油两次即可。在城市拥堵的早晚高峰，油电混合车型的油耗大约在5-5.5升/100公里之间。 𐟎蠩✥€𜯼š雷克萨斯CT200h的外观设计独具匠心，家族式纺锤形前脸搭配流畅的车身线条，展现出独特的魅力。 𐟛 ️ 省心性：丰田的混动技术成熟可靠，雷克萨斯CT200h提供6年或15万公里的免费保养服务，这意味着在很长一段时间内无需额外花费。 𐟚렧𜺧‚𙯼š底盘较低，适合平坦路面，但不适合爬坡或马路牙子。建议安装底盘装甲以保护内部机械。 𐟚— 空间：对于单身女性或作为第二辆车使用，雷克萨斯CT200h的空间完全够用。后备箱空间宽敞，适合日常购物。 𐟒ᠧ聾‰：2020款车型配备卤素大灯，而2022款则升级为LED大灯，提供了更好的照明效果。 𐟚€ 动力：1.8升发动机在市区和高速上都能提供充足的动力。若想获得更快的加速体验，可以尝试关闭混动模式，开启运动模式。 𐟔Œ 油电混合：发动机与电动机的完美结合，使得停车和等待时几乎无声，同时提供了平顺的驾驶体验。 𐟔 选择：在考虑新出的UX混动和NX纯汽油版后，为了方便停车和丰田成熟的混动技术，选择了雷克萨斯CT200h。虽然它是雷克萨斯系列中最经济实惠的车型，但价格与其他车型相差无几，选择适合自己的才是最重要的。 𐟌Ÿ 祝愿每位车主都能驾驶上自己心仪的小车，享受安全愉快的驾驶旅程！

选对改色膜，爱车焕新颜！这台雷克萨斯CT200h，贴的就是花悦粉改色膜，效果真是美极了！但你知道吗？选对改色膜可不是只看价格，关键在于以下几点： 1⃣️ 颜色均匀度：好的改色膜色泽饱满，颗粒感细腻，看起来非常自然。而劣质膜则毫无光泽，颜色不均匀。 2⃣️ 手感体验：底纸的厚度和韧性是改色膜质量的重要指标。膜面细腻、厚度适中的改色膜不容易出现折痕，这样的膜才是好的。 3⃣️ 气味辨别：撕开覆膜后，如果能闻到刺激性气味，那肯定是劣质膜。好的改色膜应该没有异味。 4⃣️ 价格透明：改色膜的价格差异很大，了解市场上不同档次的改色膜价格，才能避免被坑。一分钱一分货，这句话永远适用。 5⃣️ 选择靠谱门店：最后，找一个靠谱的门店也非常重要。好的门店不仅能提供优质的产品，还能提供专业的服务。总之，选对改色膜，让你的爱车焕然一新，提升颜值的同时还能保护车身。希望这些小贴士能帮到你！𐟚—𐟒–

雷克萨斯NX300h用车半年体验雷克萨斯NX300h开了半年了，其实已经没有什么新鲜感了。毕竟是从CT200h升级上来的，CT200h开了近八年，所以NX300h除了车身尺寸大了点，其他方面几乎是一上手就会。作为一个开了雷克萨斯多年的车主，我已经过了迷信丰田的阶段，所以可以相对客观地评价这款车。优点 𐟌Ÿ 灯光秀：如果说奥迪是灯厂，那雷克萨斯绝对是漆厂。这套钛银车漆，无论是NX、ES还是RX，都能完美展现雷克萨斯的线条设计。舒适性：试驾的车不多，ABB的自然过滤，英菲尼迪QX50怎么坐都不太舒服。从轿车换到SUV，从座椅到动力，都非常舒适。油耗：雷克萨斯的混动油耗一直不错，目前综合油耗6.9升/100公里，拖1.8吨的车这个成绩算不错了。不过新一代NX的油耗更加值得期待。缺点 ⚠️ 智能化不足：毕竟是换代前期车型，智能化差了一代。CarLife难用，买了CarPlay盒子才好点。底盘质感一般：雷克萨斯以往以静音为优势，但从10年左右那代开始就不复存在了。目前的静音性完全是靠装配工艺达成的，拆开门板，隔音棉少得可怜。这代NX和CT类似，调教相对运动化，对小的坑洼处理得不好。如果喜欢运动点的，可能会喜欢。整体感觉像是精装版的RAV4。轮胎：雷克萨斯在这方面很抠门，几乎所有的车型配的轮胎都是拉垮的。如果不是提车时马上换胎，前几万公里的驾驶都是减分的。换了轮胎之后感觉像换了个车。对新一代NX的看法 𐟔 TNGA平台：不期待，说白了TNGA是一个节省成本的事情，将丰田抠门的零件共用率提升到一个新高度。除了LS和LC这个独立车系，雷克萨斯已经没有什么特别值得期待的了。外形：一般般，越改越像马自达CX5，第一代的侧颜没了。动力和车机系统：比较期待的是新的动力和车机系统。总之，这款车也要换代了，这些体验没有太多的购车参考意义。

「极速夜谈」10年前你的最想买的是哪款车？

雷克萨斯CT200h：我的跨省代步伙伴 𐟚— 这台F-Sport版本的雷克萨斯CT200h，是2017年7月在日本下线，8月就漂洋过海来到中国。 𐟒– 雷克萨斯CT系列，被誉为“凤尾车”，虽然配置不高，价格却相对较高。而F版则是凤尾中的鸡头，拥有独特的漆面颜色和特殊调校的悬挂系统。2017年，这款车的落地价高达35万元，在我们当地的车友群中，只有三台F版。 𐟛 ️ 2017年，市场上只有两家的混动技术较为可靠，而丰田系的混动系统仅有普锐斯和CT200h在售。普锐斯在当时更是一车难求，不禁让人感叹科技的进步。 𐟌 尽管CT200h的残值率不高，配置也较为落后，后排空间不足，但它的用车成本极低（百公里油耗4.6-5.2升，免费保养8年），稳定性强，操控灵活。三年多行驶了8万3千多公里，从未出现故障。每天200多公里的上下班通勤，让我有机会去了十多个省份。 𐟑‹𐟏𛠧”𑤺Ž生活原因，我不得不与它告别。希望下一任车主能好好对待它。

17万买雷克萨斯CT，小姐姐的最爱！车对女孩子来说，不仅仅是遮风挡雨的工具，更是避免拥挤公共交通的“私人空间”，给你满满的安全感。今天推荐的是雷克萨斯CT 2017款 CT200h 舒适版。 ✨这辆车是2019年12月上牌，行驶了2万公里。外观上，车身小巧，停车方便，完全符合女性对车的设计要求。驾驶体验方面，油门反应迅速，转向灵活，车内安静，质量稳定。𐟑€𐟑最棒的是，这车非常省油！无论什么车，建议大家亲自试驾，只有试过才知道适不适合。

四款热门车，哪款更香？最近真是被选择恐惧症困扰得不行，逛了无数4S店，看了各种车评，最后把目光锁定在了这几款车上：沃尔沃S60、宝马X2、雷克萨斯CT200h和丰田CHR。先说说沃尔沃S60吧，安全性真的是没得说，各种安全配置简直让人安心。但问题就在于保养费用有点高，钱包有点吃不消。𐟒𘊊然后是宝马X2，这款车的设计真是太有个性了，简直是我的菜！但听说后期保养有点烧脑，而且油耗也不低，还有人说盲区多。𐟘… 再来说说雷克萨斯CT200h，这款车的油耗确实低，保养也不复杂，但内饰方面有点跟不上时代的节奏，有点老气。𐟘• 最后是丰田CHR，这款车的造型非常独特，特别适合我这种小个子（155cm）。不过后备箱空间有点小，而且没有CarPlay，喇叭声音也像电动汽车一样。𐟚—丰田虽然保值，但我觉得有点太大众化了。真的是选择恐惧症患者的心声啊，想要面面俱到，但现实总是让人无奈。最终还是要找到最适合自己的那款车，颜值控的新手上路，加油吧！𐟒ꀀ

雷克萨斯CT200成功安装四活塞刹车雷克萨斯CT200成功安装四活塞刹车，效果完美！

混动省油10年，换电池后还能再战多久？最近深圳的天气真是让人捉摸不透，阴雨绵绵的，让人心情也跟着潮湿起来。不过，今天我们的老朋友——雷克萨斯CT200h，却带来了一个让人心情晴朗的消息。这位车主在2013年购入了这辆车，一直使用到现在，车况依然如新。平时的油耗一直保持在4-6升/百公里之间，10年下来跑了12万公里，这个数据和我们大多数人的用车情况差不多。算下来，油费节省了不少，真是一笔可观的开支。现在，车主决定换一套全新的国产电池，继续使用这辆车。换电池的费用加上保险，预算绰绰有余。车况依旧很好，再用个10万公里，完全没问题。最后，顺便提一句，即使在雨中看这辆雷克萨斯CT200h的外形设计，依旧让人惊艳。那种雷克萨斯一贯的优雅，时间似乎并没有在它身上留下太多痕迹。

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