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锁踏最新娱乐体验_锁踏可以用平常鞋踩吗(2024年12月深度解析)

内容来源：乐园影视所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

禧玛诺8170套件体验：骑行的全新维度嘿，大家好！今天想和大家聊聊我最近骑行的那些事儿，特别是关于禧玛诺8170套件的体验。首先，我得说，这辆车已经陪伴我两个月了，感觉就像换了辆新车一样，给我带来了全新的骑行体验。车架与轮组：轻量与性能的完美结合 𐟚𔢀♂️ 我的车架是Tarmac S-Works SL7，轻量化贴纸版，真的是轻到没朋友。轮组则是等了两个月的Cadex 50 Ultra，碳纤维辐条，花鼓声音简直像战斗机！喜欢激烈骑行和喜欢听花鼓声的朋友们，这款轮组绝对不能错过。套件与功率计：精准与稳定的代表 𐟔犧槧Ž›诺8170套件给我的感觉就是快！变速非常迅速，尤其是在爬坡或者需要快速变换档位的时候，简直不要太爽。而且现在电变的价格也很美丽，强烈推荐大家有条件的话都上电变，使用感受完全不同。P2M的功率计也很稳定，还没出现过断联的情况，虽然我不知道它准不准，但稳定就好啦。坐垫与锁踏：舒适与安全的保障 𐟪‘ 坐垫我选择了S-Works Power 143，根据fitting数据选的最适合我的自动坐垫，骑起来非常舒适。锁踏则是禧玛诺DA9100，真的是YYDS！轮胎我选了米其林的POWER CUP真空胎，抓地力非常出色，尤其是在雨天，橡胶的特性让轮胎有了不同的性能。MiCHELIN Gum-X橡胶配方技术能提供强大的滚阻，在雨天也一点都不滑。总结与期待：7.1kg的完美搭配 𐟎€𛧚„来说，这辆车的重量是7.1kg，除去这些配件，还有一个非常重要的车把我还没选好！希望大家能给我一些建议。总之，禧玛诺8170套件真的是个不错的选择，如果你也在考虑升级或者选购骑行装备，不妨试试它吧！希望这篇文章能对大家有所帮助，如果有任何问题或者建议，欢迎留言讨论哦！

迪卡侬锁鞋锁踏推荐：轻松上锁，提升效率上锁体验真是太棒了！完全没有零速摔的困扰，反而感觉起步轻松了许多。之前推荐了一些高性价比的骑行装备，这次终于轮到迪卡侬的锁鞋锁踏了！公路车上锁虽然看起来有点复杂，需要做fitting，按照飞艇数据装锁片，但操作起来并不难。很多人因为害怕零速摔或者觉得飞艇价格太高而望而却步。其实，门店基本都有锁片矫正的塑料板，简单矫正一下效果也很好。虽然这样不是特别专业，但只要上锁的好处远比坏处多，还是值得一试的。为什么上锁？上锁后踩踏效率更高矫正错误的骑行姿势所以，勇敢一点，上锁其实并没有想象中那么可怕。锁鞋推荐价格：399元特点：支持Look的Keo和Shimano的SPD系统。锁鞋是粘贴式的，还有一种旋钮式包裹性更好。虽然比不上Shimano R3和闪电TORCH1.0，但这鞋是专业入门鞋，细节设计得很好。拿到手可以对比市面同价位的国产鞋，你就明白我说的细节是什么了。而且，399元的价格真的很划算！【699元的是含碳纤维的底哦】锁踏推荐价格：199元特点：锁片是Look的Keo，买锁踏还送了一副锁片。整套都是台湾省产的，虽然不知道能不能达到105的标准，但目前使用中规中矩，毕竟价位在这里。没有过高要求的话，这套锁踏完全够用。上锁就像买车一样，开始大多都不是一步到位，这样才能挑选出适合自己的。希望这些推荐能帮到你，快去试试吧！

终于提车成功！𐟎‰ 首先，感谢无锡闪电车店的工作人员，他们的服务真是没话说。从6月14日下单到最终提车，经历了不少波折，但最终还是成功提车了。虽然没有额外的补偿，但车子的颜值真的很在线，骑上去感觉自己就是街上最靓的仔。第一次骑公路车，真的是既紧张又兴奋。等红绿灯时，脚不知道该放在哪儿，屁股也疼得不行。不过，为了这辆帅气的车子，我还是努力装作很酷的样子。山地巡航速度20+的我，骑上公路车感觉30左右也没问题。不过，公路车的骑姿真的是让人腰酸背痛，特别是新手小白的我，虽然已经定了锁踏，但感觉没骑够100公里绝对不敢上锁。装车师傅已经帮我把座杆调得很低了，但适应起来还是有点费劲，特别是每次起步，屁股都会被硌得生疼。虽然疼，但真的很香，甚至想抱着车子睡觉。总之，这次提车经历虽然曲折，但最终还是非常满意的。𐟚𔢀♂️

TFSA公路车组装全攻略：一波三折的经历最近我组装了一辆TFSA JH33车架的通勤公路车，真是一次难忘的经历。先说说配置吧：车架是TFSA JH33，带有一体把，7020大套，国产大钢碟，捷安特Fleet坐垫，45框碳轮，28c开口胎，正新丁基胶内胎。因为主要是通勤用，所以没装各种轻量化配件，比如TPU内胎和三明治碟。目前装了水壶架和码表架，还没装锁踏和把带，快乐表称了一下，重量是7.58kg，非常满意。组装过程真是一波三折啊： 𐟚𔢀♂️第一波：车架比预期早了半个多月到货，新车挂墙等轮组的时候真是心急如焚。 𐟔„第一折：套件是从摔车现场捡来的，手变牙盘外观磨损严重，但功能没问题。等碳轮的时候顺便修复了一下外观，晾漆的时候被猫碰掉摔了，重新补了一次。 𐟔秬줺Œ折：全内走机械真的很麻烦，装的时候发现垫圈丢了一个，不知道被我扔哪去了，只好重新拆掉，截前叉。 𐟔駬줸‰折：因为换了32t飞轮，套件带的链条不够长，重新截了一条新链。每次都很顺利的截链，这次竟然把截链器的旋转柄干断了，塑料的质量真是差。多亏用活口扳手和套筒才搞定。 𐟔駬쥛›折：锁坐杆的时候发现坐杆夹器少了个螺丝，找了好久也没找到，不记得是自己搞丢了还是商家忘了发，只好让补发。目前还差缠把带和锁踏，等不下雨了再出门溜溜。这次组装经历虽然一波三折，但也让我对这辆车更加期待和珍惜。

骑游时锁鞋真的有必要吗？𐟤” 最近有朋友问我，骑游时到底要不要用锁鞋？尤其是那些刚入手公路车的新手，总觉得不穿锁鞋就少了点什么。其实，这个问题还挺有意思的，因为锁鞋并不能直接提高你的巡航速度或者让你更省力。国外有不少视频和测试数据，涵盖了室内测试、血液含氧量测试，甚至还有户外实地测试。测试者都是锁鞋用户，按理说这些测试结果应该偏向锁鞋方，但结果却是不穿锁鞋反而更好一点。为什么不建议骑游时用锁鞋？𐟤𗢀♂️ 首先，锁鞋和锁踏系统并不能在骑游时提供明显的优势。比赛选手使用锁鞋是因为他们需要在大力踩踏时保持稳定，防止脱脚。早期的自行车固定系统是狗嘴套，后来Look公司根据滑雪板的设计推出了自行车锁踏系统。场地赛选手为了追求暴力输出，甚至会用特制的细带将脚固定在脚踏上。然而，骑游时用锁鞋的问题就来了。虽然高强度骑行时锁鞋能提高效率，但骑游时用不到这种强度。更重要的是，fitting上的考量。现代人久坐不动，没有固定的运动基础，髋关节旋转、脚内八外八、脚本身内旋外旋的情况非常普遍。如果fitting技术不过硬，调整不合适的话，你可能会感到脚麻、膝盖有异感。尤其是膝盖的半月板，这可是伤不起的。有人可能会说，我平时跑步走路也没感觉，怎么骑个自行车就这么麻烦？其实，人体本身是一个复杂的结构，它会自己调整协调身体，消除异感。锁踏系统刚好限制了这种自我调节的空间。锁鞋真的能修正骑行姿态吗？𐟤” 有人认为，锁踏可以很好地修正人体的踩踏姿态，帮助骑行者树立正确的骑行姿态。但我觉得这有点夸张。举个例子，一个军人让他驼背踏肩他反而难受，但一个普通人让他站直他是坚持不住的。Retul认为人体骑行应该屈髋直背，但普通人强制这个姿态是受不了的。一个合格的fitting师应该根据你的实际身体状态来调整自行车，而不是一味的追求锁鞋。优秀的fitting师可以给你建议，教授你动作来改变你的骑行姿态。总的来说，骑游时用锁鞋并不是必须的，而且可能会带来一些不必要的麻烦。如果你只是想享受骑行的乐趣，而不是追求极致的性能，那么还是不要轻易尝试锁鞋吧。

「车若初见超话」锁踏[666][666]车若初见的微博视频

骑行新手必看：上锁鞋真的有必要吗？ 𐟚𔢀♀️ 作为一名骑行新手，我的入门级XDS自行车价格大约在4000元左右。最初，我并没有考虑上锁鞋，因为听说锁鞋和锁踏的价格大约在1000元左右，似乎性价比不高。我最初只是想进行休闲骑行。 𐟒ꠧ„𖨀Œ，随着骑行距离的增加，我逐渐感受到膝盖的压力。平时我运动量较大，膝盖本身就不太健康，骑行距离在40-70公里之间时，膝盖疼痛尤为明显，尤其是在上坡时。朋友们建议我检查骑行姿势，发现我的发力点在脚掌，导致膝盖内扣。 𐟔砥› 此，我决定尝试上锁鞋来矫正骑行姿势，希望能保护膝盖。此外，锁鞋和锁踏可以随着主人更换车辆而转移到新车上，这在一定程度上平衡了性价比。 𐟚€ 上锁后的效果令人满意。即使带着护膝，骑行时膝盖也不再疼痛，速度也有所提升。最重要的是，膝盖疼痛的问题得到了解决，这让我感到非常开心。 𐟤” 是否上锁鞋取决于个人情况。如果膝盖没有积液问题，并且你主要在通勤骑行，路况复杂且红绿灯多，不追求速度和距离的话，上锁鞋可能并不是必要的。对于日常买菜等短途骑行，普通的鞋子反而可能更舒适。

GT350功率计和中轴升级全攻略最近终于给我的GT350装上了功率计，真是一次大改造！全网搜了一圈，发现几乎没有现成的作业可以抄，只能自己动手研究了。首先，大家都知道，GT350最被人诟病的就是那个古老的方孔中轴。为了上功率计，我决定一起换了中轴、牙盘和曲柄。其他的部件能不动就不动，毕竟预算有限嘛。在选择功率计的时候，我考虑了三种形式：盘爪、锁踏和曲柄。最终选择了盘爪式的，因为改装较少且价格适中。锁踏虽然最方便，但也最贵，超预算了。品牌方面，我只看了四个：xcadey、迈金、驭勇和PR3。一开始很多骑友们都改的是驭勇PR3，淘宝上搜了一下，三件套价格在300出头或者不到，性价比很高。不过牙盘上没有固定盘爪功率计的地方，所以放弃了。后来我直接买了42t单盘110bcd正负齿，自带盘钉，73.5元，购于淘宝。迈金p505 base，自带165曲柄，920元，购于二手市场。bsa24，53.1元，也是从淘宝买的。找了个技师帮忙安装，花了80元。测试了一下，发现可以正常使用，不过有大概一秒的延迟。这个价位能做到这样已经很不错了𐟘。这次改造既实现了中轴更换，又去掉了以前那些沉得要死的配件，还新增了功率计。码表上终于能看到功率数据了，数据党表示狂喜，终于知道自己有多菜了[笑哭R]。如果你也想给同款车型加功率计或者更换中轴，可以参考一下我的经验。希望对你们有帮助！

速轻王！铝车典范来袭探索Specialized Allez Sprint Disc LTD的54码车架，它不仅是一辆自行车，更是速度与轻量的象征。Roval Rapide CL碟刹轮组，提供卓越的制动性能，确保每一次骑行都安全无忧。Veloflex Corsa EVO25C开口胎，配合Tubolito 25g超轻内胎，让骑行更加轻盈。 Sram RED AXS曲柄170mm，Sram RED AXS飞轮10-33t，Sram RED AXS50t封闭盘，这些精心选择的组件，确保了整车的动力输出和稳定性。Sram FORCE AXS手变、后拨、链条，每一处细节都经过精心设计，为骑行者提供流畅的换挡体验。 CeramicSpeed AXS导轮，Specialized S-Works Romin 143mm座垫，Aerofly ii 38cm弯把，extralite 100mm 6度把立，Cinelli把带，这些组件共同打造了一个舒适且高效的骑行环境。SPEEDPLAY ZERO锁踏，S-PARTS钛合金轴，让整车的重量进一步减轻，同时提升了操控的精准性。整车带锁踏、码表架、水壶架，总重量仅为7.45kg。每一处细节都经过精心设计，确保了均衡的性能、重量和操控。这不仅仅是一辆自行车，它是速度与轻量的完美结合。

北京到西安骑行第一天：高温与机械故障齐飞今天是北京到西安骑行的第一天，我如期出发了！𐟚𔢀♂️𐟌ž 然而，今天的天气简直热得让人窒息，最高温度达到了52度！𐟔堦ˆ‘感觉自己仿佛置身于烤炉之中，汗水不停地流淌，担心自己会因为高温而发生意外。路上还遇到了一些机械故障，比如锁踏出了问题，这让我更加担心。在逐州市的自行车店，我买了一个前梁包，把充电宝、打气泵、钳子等较重的物品放在包里，这样骑行起来轻松了不少。𐟛️ 细心的店老板还发现我的锁踏左边有问题，我犹豫了一下，但还是决定买了一个平踏换上。𐟔犊随着骑行时间的推移，我感觉越来越热，仿佛从小到大都没遇到过这么炎热的天气。在等红绿灯的时候，我停下车，感觉地面烫得脚都受不了。𐟌᯸ 最终，我决定找一家酒店暂时不骑了，等明天再继续前行。𐟏谟‘‹ 这次骑行经历虽然遇到了不少困难，但也让我更加珍惜每一次的挑战和冒险。希望明天的天气能有所好转，继续前行！𐟌ˆ

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