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总师是什么级别在线播放_为什么不建议年轻人做销售(2024年12月免费观看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

总师是什么级别

有人说，C919为了追求全球商业竞争力，不得不把油耗、舒适性、欧美适航证等放在首位。然后国产化率不到30%，这简直是花钱送别人“卡脖子”的机会啊。而且，现在国产部件显然还达不到国际大公司水平，加上人家技术也不会原地踏步，追赶无法一蹴而就。但我们现在的经济实力和制造业能力，按1967的波音737造一架国产大飞机总不至于不行吧？你知道吗？已故的宋文骢总师当年说得很清楚，歼-10项目的最大意义不是最后得到了一架四代战斗机，而是用这个项目带动了整个先进战斗机工业的基础建设。按照上述的方法，“按1967的波音737造一架国产大飞机”，C919项目将对整个民用航空工业的基础建设几乎没有任何带动作用。如果你不按照高标准来研发C919，你让子系统生产商怎么知道他们需要生产的是什么规格的产品，需要购买什么级别的生产设备？别说C919这种不容易被卡脖子的民用产品，哪怕是军用产品，055和052D的主发动机GT2500，2004年投产的时候国产化率都只有60%。或许按照很多人的看法这叫白费功夫，把钱往水里但是，其实我国民航机队的机龄在全球来说是很年轻的，即便被所谓的“卡脖子”，也不是不能应付过去的，我国民航长期以来的习惯是新飞机用一段时间，在还有很长使用寿命的时候就转卖出去。因此我国根本不需要一款“按1967的波音737造一架国产大飞机”来预防卡脖子。而最终要研发一款先进的客机，还是要走一遍C919先做成品，再逐步提高子系统国产化率的路

行政机关中“三总师”是单位领导吗？一般什么级别？

有人说，C919为了追求全球商业竞争力，不得不把油耗、舒适性、欧美适航证等放在首位。然后国产化率不到30%，这简直是花钱送别人“卡脖子”的机会啊。而且，现在国产部件显然还达不到国际大公司水平，加上人家技术也不会原地踏步，追赶无法一蹴而就。但我们现在的经济实力和制造业能力，按1967的波音737造一架国产大飞机总不至于不行吧？你知道吗？已故的宋文骢总师当年说得很清楚，歼-10项目的最大意义不是最后得到了一架四代战斗机，而是用这个项目带动了整个先进战斗机工业的基础建设。按照上述的方法，“按1967的波音737造一架国产大飞机”，C919项目将对整个民用航空工业的基础建设几乎没有任何带动作用。如果你不按照高标准来研发C919，你让子系统生产商怎么知道他们需要生产的是什么规格的产品，需要购买什么级别的生产设备？别说C919这种不容易被卡脖子的民用产品，哪怕是军用产品，055和052D的主发动机GT2500，2004年投产的时候国产化率都只有60%。或许按照很多人的看法这叫白费功夫，把钱往水里扔。但是，其实我国民航机队的机龄在全球来说是很年轻的，即便被所谓的“卡脖子”，也不是不能应付过去的，我国民航长期以来的习惯是新飞机用一段时间，在还有很长使用寿命的时候就转卖出去。因此我国根本不需要一款“按1967的波音737造一架国产大飞机”来预防卡脖子。而最终要研发一款先进的客机，还是要走一遍C919先做成品，再逐步提高子系统国产化率的路。

听说国防七子被美国制裁了？哈哈，原来是美国怕我们太优秀，嫉妒了！这国防七子，一个个都是学霸中的战斗机，清北在它们面前都得叫声“大佬”！为啥集体被制裁？还不是因为这7所高校太能“打”，让美国心里直打鼓。尤其是哈工大，70年如一日，专治各种科技难题，从神五到嫦娥五号，简直是把科幻大片变成了纪录片，美国看了直呼：“妈妈，我怕！” 再看那西工大，三航领域全国第一，培养的人才都是“总师”级别，美国能不慌吗？其他五所大学也是各有绝活，把美国吓得夜不能寐。所以啊，不是国防七子太强，是美国太“胆小”，一看到我们这么厉害，就只能使出制裁这招了。反转来了——结果呢，制裁了个寂寞，我们国防七子照样蓬勃发展，让美国制裁成了“国际笑话”！哈哈，是不是很搞笑？（来源网络，仅供参考，谢谢阅读，侵权必删）

太可惜了！性能稳居世界前五的东风-100，为何短短几年就被放弃？背后的原因很简单 1. 东风100是在东风10的基础上发展而来，而东风10，是王振华总师和一批老军工人用生命和毕生精力换来的，所以应该永远记住他们。 2. DF100本质上和苏联的超音速导弹没有什么区别，只是射程长了，但3-4倍音速，3万千米高空弹道这两点并没有改变。从越战开始，大家就知道高空高速没前途了。所以才会有不再强调高空高速的三代机和战斧导弹。 3. 首先战机和高超音速导弹摧毁敌方空中力量以及地面防空火力，然后大量东风100洗地，打击电网，通信，电视台，港口，军队营地及政府部门等重要目标。美国这么发达了，亚音速巡航导弹都还在用，停产，属正常。高空高速飞行模式过时了，但，整体技术很先进，成本高了。您要的方式，把退役歼-7改无人机，就是，超级超音速巡飞弹，就能做到，这个成本就行了 4. 东风100以前只是保密级别太高，不知道参数，现在公布参数也是一种威慑力。

轰20隐身轰炸机性能预测，杨总师透露，将优于美国的B-21 近期在浏览抖音时，我注意到一张据称是中国轰20隐形轰炸机的图片。这张照片展示了一架无尾飞翼设计的飞行器，静静地停放在机场停机坪上，全身被马赛克覆盖，引发了无限遐想。图片的说明中提到，这些马赛克是央视添加的，但我在网络上进行了广泛搜索，却未能找到这张图片的央视来源。因此，我倾向于认为，这张轰20的图片，与大多数其他轰20图片一样，可能是军迷们使用图像处理软件自行创作的。军迷们的这种热情并非无的放矢，而是被空军副司令的一番话所激发。不久前，空军副司令在接受采访时透露，轰20的研发进展顺利，未遇到重大技术障碍，很快就会与大家见面。这番话让军迷们兴奋不已，等待了三个多月后，由于轰20仍未露面，他们便开始自己动手制作相关图片。从空军副司令的言论中，我们可以确信轰20正在研发中，且在气动布局、发动机和隐身能力等方面，已经克服了所有阻碍。然而，至今仍未公布轰20的消息，我猜测可能是因为其性能指标被临时提高了。这一推测的依据是，美国的B21轰炸机已经试飞成功并开始服役。今天，我们就来聊聊这款备受瞩目的国产下一代隐身轰炸机——轰20。我之所以认为轰20的性能指标可能因B21而临时上调，是因为歼20的设计总师杨伟在一次演讲中，对B21和轰20的性能进行了比较。他分析了B21的特点后，表示对轰20的性能充满信心，相信它能够全面超越B21。基于这一背景，我推测轰20的推迟亮相可能与性能指标的临时调整有关。此外，轰20的许多细节仍然笼罩在神秘之中，比如它的气动布局是像B21那样的无尾飞翼，还是会在这种布局上增加可变垂尾或超音速飞翼。发动机方面，是使用涡扇20，还是我们新研发的变循环发动机，这些问题目前都没有确切答案，只能等待轰20的正式亮相来揭晓。不过，我们可以进行一些合理的推测。无尾飞翼布局似乎是军迷们对轰20的普遍共识，毕竟美国的B2和B21都采用了这种布局。但也有少数人认为，轰20可能会采用可升降的V形尾翼，以增强飞行中的机动性。然而，这种设计对轰20的机体结构提出了极高的要求，且可能影响隐身性能和飞行安全，因此我认为轰20采用这种设计的可能性不大。无尾飞翼布局很可能是轰20的最终选择，且不会有太大变动。但这种布局在超音速飞行方面存在不足。美国的诺斯罗普公司曾通过X4项目验证了这一点，结果表明无尾飞翼布局的飞行器不适合接近1马赫的飞行。因此，美国的B2和B21以及我们的轰20都不太可能是超音速隐身轰炸机。这是因为超音速飞行要求飞行器的翼型尽可能薄，以减少诱导阻力。但对于无尾飞翼布局的轰炸机来说，如果机翼太薄，就无法容纳足够的燃料、炸弹和驾驶员。如果为了超音速飞行而牺牲航程和载弹量，那么轰20的实战价值将大打折扣。此外，无尾飞翼布局的飞行器在超音速飞行时还存在配平问题。由于缺少平尾，当飞行器进行超音速飞行时，升力中心会后移，导致俯仰力臂增加，产生严重的低头力矩，即马赫埋头现象。而能够进行超音速飞行的战斗机则通过全动平尾来解决这个问题。但无尾飞翼布局的飞行器没有这样的设计，因此只能进行亚音速飞行。综上所述，我认为轰20很可能是一款亚音速轰炸机。虽然我们的军工技术有能力让轰20实现超音速飞行，但关键在于这样的付出是否值得。毕竟在现代和未来战场上，超音速突防的轰炸机已经不再是主流，而具备隐身性能的轰炸机则能够深入敌后执行破坏任务而不被发现。对于那些没有引进我国反隐身雷达的国家来说，轰20的隐身性能将使其成为难以捉摸的威胁。而目前我国已经是全球唯一能够生产在百公里外精准发现隐身飞行器的雷达的国家。因此，轰20的超音速能力并不重要，重要的是其隐身性能的强弱。以我们的隐身技术，将轰20打造成与歼20相同级别的隐身能力并非难事。至于轰20将采用哪种发动机，目前还难以确定。涡扇20虽然已经开始装备运20，但尚未实现大规模生产。涡扇15则传出了量产的消息，因此轰20也有可能搭载这款发动机。不过无论采用哪种发动机，轰20的飞行速度和满载起飞重量都能得到保证。当前，国产航空发动机正处于技术快速发展的阶段，因此我对轰20的动力系统充满信心。期待我们的下一代隐身轰炸机轰20能够早日亮相，为我国空军再添一张王牌。

近日，关于歼－20战机实战隐身性能的讨论再次引发军事爱好者的关注。作为中国自主研制的第五代隐身战斗机，歼－20的性能一直是国内外军事专家关注的焦点。本文将为大家深入分析歼－20的隐身特性及其在现代空战中的优势。歼－20的独特设计歼－20采用了鸭翼式布局，这在五代机中是独树一帜的。虽然有西方专家质疑这种设计会影响隐身性能，但事实上，中国航空工业集团的设计团队采用了创新的隐身理论，成功解决了这一难题。歼－20设计总师桑建华教授领导的团队开发出了先进的雷达隐身反射截面计算软件，使得歼－20在保持鸭翼布局的同时，仍然具备出色的隐身能力。这一突破性成果打破了传统隐身设计的局限，为歼－20赢得了独特的优势。性能参数与实战能力歼－20的基本参数令人印象深刻：－机长：20.3米－翼展：12.45米－空重：17吨－最大起飞重量：37吨－最大飞行速度：3马赫（配备涡扇－15发动机后）－最大航程：5500公里－武器载荷：可搭载11吨弹药，包括霹雳－21、霹雳－12D、霹雳－15等先进空空导弹这些参数使歼－20成为目前世界上体型最大、载荷最重的五代机之一。特别是在国产涡扇－15发动机装机后，歼－20的性能得到了显著提升，解决了之前动力不足的短板。实战表现歼－20的实战能力已经在多次军演中得到验证。最引人注目的是一次演习中，歼－20连续跟踪美军F－35战机长达5分钟，直到F－35飞行员目视发现歼－20才结束追踪。这一事件充分展示了歼－20优秀的隐身性能和态势感知能力。与其他五代机的比较目前世界上公认的五代机主要有美国的F－22、F－35，俄罗斯的苏－57，以及中国的歼－20。相比之下，歼－20在多个方面表现出色： 1. 尺寸优势：歼－20的机身尺寸大于其他五代机，为其提供了更大的内部空间，可携带更多燃料和武器。 2. 隐身技术：虽然采用鸭翼布局，但通过创新的隐身理论和先进的计算软件，歼－20仍然保持了excellent的隐身性能。 3. 航电系统：歼－20配备了先进的有源相控阵火控雷达和综合航电系统，信息化程度高。 4. 机动性：鸭翼布局为歼－20提供了优秀的机动性，在空战中具有明显优势。 5. 作战半径：得益于较大的机体尺寸，歼－20的作战半径优于F－35等同级别战机。未来发展随着国产涡扇－15发动机的成功研制，歼－20的性能将进一步提升。同时，中国航空工业正在积极探索新一代空天技术，如南天门计划中提到的鸾鸟空天航母、白帝空天战机等概念，显示出中国航空工业雄心勃勃的发展蓝图。结语歼－20作为中国自主研制的第五代隐身战斗机，其性能已经得到了充分验证。它不仅代表了中国航空工业的最高水平，也是中国综合国力的重要体现。随着技术的不断进步和实战经验的积累，歼－20必将在未来的空战中发挥更加重要的作用，为维护国家安全和世界和平做出贡献。作为军事爱好者，我们有理由为中国航空工业的成就感到自豪。同时，我们也应该保持理性和客观的态度，继续关注全球军事科技的发展动向，为推动国防事业的进步贡献自己的力量。（声明：本文观点仅代表个人见解，部分内容基于公开资料推测，仅供参考。）#我要上热门#

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