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上海市域铁路权威发布_2024铁路招聘正式工人(2024年12月精准访谈)

内容来源：乐园影视所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

上海市域铁路

「国企资讯」【17号线西岑站通车！西岑科创中心直达虹桥枢纽，未来还将无缝连接示范区线】11月30日，上海轨道交通17号线迎来了历史性时刻，西延伸工程至西岑站正式开通初期运营。西岑站的启用，不仅实现了与市域铁路示范区线的无缝衔接，还提升了西岑科创中心的通勤效率，也标志着长三角生态绿色一体化示范区交通网络的进一步升级。17号线西延伸工程自东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长逾6公里，设一站一区间，全部采用高架敷设方式。西岑站紧邻西岑科创园区和华为练秋湖研发中心，为地面三层岛式车站，与沪苏嘉城际铁路上海段（上海市域铁路示范区线）一体化设计、无缝连接，是长三角生态绿色一体化发展示范区重要的换乘门户节点。详见↓17号线西岑站通车！西岑科创中心直达虹桥枢纽，未来还将无缝连接示范区线

娄江新城全新住宅联排墅区，即将面世→ 2023年太仓娄江新城板块挂牌2023-WG-12-1地块（欧亚马南），以13800元/㎡的起拍价刷新太仓地价新高。高新控股最终竞得该优质地块，近日最新消息，联排别墅产品即将面市！这个地块位于娄江新城成熟板块内，周边有11月29日正式开工的太仓万象汇商业综合体可以满足日常休闲购物，还有作为娄江新城重点教育配套之一，上海外国语大学太仓附属学校项目，据了解计划于2024年12月开工，预计2027年7月竣工，该项目的落地，将为区域内家庭带来优质的教育资源。交通方面，作为太仓联通上海的重要动脉，沪苏锡常城际铁路太仓先导段与上海市域铁路嘉闵线北延伸段无缝衔接，沪太生活圈将深度融合。该项目计划今年年底开工，预计2028年底与嘉闵线贯通运营，交通利好带来的无限潜力正在加速兑现。随着重磅规划的逐渐落地，板块宜居度逐渐丰富成熟，目前太仓楼市改善需求凸显，刚刚结束的土拍，住宅地块均是低容积率规划，这也意味着未来市场以低密度社区为主，产品力将是楼盘销售的最大支撑，对购房者来说有了更多更好的产品可供选择，2024即将过去，2025年太仓楼市将会有更好规划、设计的楼盘推出，你会出手吗？欢迎评论区讨论一起交流。「太仓房产网」「太仓楼市」「太仓万象汇」「太仓联排别墅」看太仓#

临港居民必看！机场联络线全解析 𐟚„ 上海市域铁路机场联络线是什么样子的？环境如何？速度怎样？ 𐟚‰ 机场联络线从繁华的中春路站出发，未来建成后，地铁9号线的乘客无需出站，即可实现与机场联络线的无缝换乘。 𐟛‹️ 登上站台，进入车厢内部，你会发现座椅布置类似高铁，宽敞舒适。行李架设计独特，带有东方明珠图案，容量充足，适合放置大件行李。 𐟔Œ 为了缓解乘客的“电量焦虑”，车厢内配备了充电设备。双人座椅中间下方设有五孔插头以及USB和Type-C充电口，无论是笔记本电脑、手机、平板还是其他电子产品，都能找到合适的充电口。 𐟓𑠥œ訽楎⨿ž接处，同样设有有线和无线充电台，轻轻一点即可充电，方便快捷。 𐟑€ 车厢电子屏会温馨提示到达下一站的时间、车辆开门位置、相关换乘信息以及到达航站楼步行所需时间等信息，让乘客出行更加便捷。 𐟕’ 在试运行过程中，乘坐机场联络线，从中春路站出发，大约35分钟即可到达浦东机场。返程时，如果选择仅大站停靠的列车，从浦东机场到虹桥机场仅需30分钟（正常停靠列车时间约为40分钟）。 𐟒𐠥﹤𚎥䧥…𓥿ƒ的票价问题，上海市发改委官网于8月16日下午公布了本市轨道交通市域线票价机制方案：起乘价4元，最高26元封顶。高频出行乘客还可以通过购买电子计次票获得优惠价：18.2元/人次。

上海嘉闵线银都路站地下连续墙施工完成最近，由上海申铁投资建设、中铁四局承建的上海市域铁路嘉闵线20标银都路站地下连续墙施工顺利完成，为后续车站主体结构建设打下了坚实的基础。银都路站位于闵行区沪闵公路，是一座地下二层岛式车站，总长度约为829.2米。车站设有5个出入口和3组风亭。地下连续墙不仅是车站主体结构安全的保障，也是防水和防渗的关键措施。此次施工共完成了1、3、4区269幅地下连续墙，为后续的车站主体结构施工提供了有力的支撑。

嘉闵线建设进展：马东动走线全面施工 𐟌Ÿ 随着嘉闵线嘉定段建设的加速推进，与之配套的相关工程也陆续开工建设。上海市域铁路嘉闵线6标马东动走线项目已经进入全面施工阶段。 𐟚‰ 嘉闵线6标马东动走线项目连接马东动车运用所与正线丰茂路站，由隧道股份负责实施。该项目包括明挖段和盾构段两部分，目前地下连续墙施工已经启动，计划完成146幅地下连续墙。 𐟌 在嘉闵线8标的1#风井施工段，随着主体基坑顺利封底并完成养护，项目的主体结构施工也将开始。建设方表示，主体结构施工的顺利推进将为后续盾构施工做好准备。

2023年上海地铁建设进展一览𐟚‰ 𐟌Ÿ 新年新气象，让我们一起来看看2023年上海市域铁路建设的最新进展吧！目前，上海市域铁路有5条线路正在紧张建设中，包括机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和刚刚于12月28日开工的南枫线。这些项目的前期工作、土建工程以及站后工程等共有100多个标段正在如火如荼地进行。 𐟛렦œ𚥜𚨁”络线：这条线路全长68.6公里，横跨闵行区、徐汇区和浦东新区，共设有9个车站。列车的设计最高运行时速可达160公里。目前，机场联络线的先期开通段包括虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站等7个车站的主体结构已经基本完成，正在进行装饰装修、设备安装以及出入口和附属结构的施工。 𐟚‰ 嘉闵线：全长44.04公里，途经嘉定区和闵行区，共设有15个车站。列车的设计最高运行时速同样为160公里。目前，嘉闵线的城北路站、天山路站、迎宾三路站和莘建路站等4个车站正在进行基坑开挖和结构回筑，而嘉戬公路站、丰茂路站、金园五路站、金运路站、七宝站、七莘路站和银都路站等7个车站则正在开展地下连续墙施工。 𐟌‰ 南汇支线：全长34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，途经浦东新区和临港新片区，共设有6个车站。列车的设计最高运行时速为160公里。目前，南汇支线的下盐路站和东大公路站的承轨层结构已经全部完成，而临港综合区站正在进行地下连续墙施工，临港开放区站则正在进行基坑开挖施工。其余的高架区间也在进行墩身和上部结构的施工。 𐟌🠧亨Œƒ区线：根据专项规划批复，这条线路全长52.4公里，途经闵行区和青浦区，共设有10个车站。列车的设计最高运行时速为160公里。目前，示范区线的青浦新城站、水乡客厅站和芳乐路站等5个车站正在进行基坑开挖施工，而西岑站和朱家角站则正在开展桩基围护结构施工。 𐟔 这些线路的建设不仅将极大提升上海市的交通便捷性，还将为市民的出行提供更多的选择。让我们期待这些新线路的建成，为上海的地铁网络增添更多的动力！

上海机场联络线华泾站基坑浇筑完成最近，上海申铁投资建设、上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线4标华泾站2区基坑底板成功浇筑了最后一方混凝土，标志着项目主体基坑全部完成封底。目前，华泾站已经平稳度过了开挖风险的关键期，进入了主体结构施工的最后冲刺阶段。机场联络线全长68.6公里，横跨闵行、徐汇和浦东新区三个行政区，共设有9座车站。列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽之间的运行时间将控制在40分钟左右，方便沿线市民和旅客出行。同时，该项目还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

【车站封顶+基坑封底，「上海市域铁路嘉闵线建设再迎新进展」~】据上海申铁投资有限公司消息，近期，上海市域铁路嘉闵线13标天山路站主体结构顺利完成封顶，17标七莘路站1区基坑顺利完成封底，标志着项目建设取得阶段性成果。详见↓（来源：上海申铁投资有限公司）

「轨道交通」48列296辆市域型动车组大标采购 11月29日起，上海申铁、上海地铁维保对上海市轨道交通市域线嘉闵线、南汇支线（两港市域铁路）、上海示范区线工程的车辆采购项目开始招标活动。上海市轨道交通市域线嘉闵线、南汇支线（两港市域铁路）、上海示范区线工程采用市域铁路制式，设计车型采用市域型动车组4/8节编组，设计速度目标值160千米/小时，供电采用25kV交流架空接触网型式，信号采用CTCS2+ATO信号列控系统。采购要求车辆国产化率不低于75%，其中电气传动系统的国产化率不低于50%。本次采购南汇支线8列4编组, 共计32辆；嘉闵线26列8编组，共计208辆；示范区线14列4编组，共计56辆。南汇支线8列列车要求交货期分两批：第一批次5列车：首列车于合同生效后的第17个月交货，合同生效后第18个月开始每个月同时交2列车，直至5列车全部交货完毕；第二批次后续3列车，合同生效后第18个月开始交付，最终交付时间以甲方通知为准。嘉闵线26列列车要求交货期：首列车于合同生效后的第17个月交货；合同生效后第18个月开始每个月同时交2列车，直至26列车全部交货完毕。示范区线14列列车要求交货期：首列车于合同生效后的第18个月交货；合同生效后第19个月开始每个月同时交4列车，直至14列车全部交货完毕。

上海机场联络线建设迎来新进展！ 𐟌Ÿ 上海市域铁路机场联络线建设再传捷报！近日，由上海申铁投资建设、中铁一局承建的机场联络线轨道2标首件工程顺利通过验收。这一标段负责华泾站至浦东机场临时工作井的轨道施工，全长约39.828公里。目前，整体道床已累计完成1362米，施工进展顺利。 𐟚‡ 在轨道2标的建设中，国内首组6.1米线间距可动心轨交叉渡线正在施工中，这将为后续的区间施工作业打下坚实基础。 𐟌 同时，由隧道股份打造的国内首台完全自主知识产权的14米级国产盾构——骐跃号，也顺利完成了各项接收工作。这意味着长三角区域一体化重大交通项目——上海市域铁路机场联络线的过江段（5标段）施工建设已圆满完成。 𐟔砥œ訿™一标段中，隧道股份上海隧道自主研发的4.07米级泥水气平衡超大直径盾构进行了掘进施工。在历时10个月的盾构推进中，隧道人克服了地层复杂多变、沿线构筑物繁多等挑战，取得了多项“重磅成绩”：完成全长4.28公里、共计2141环推进任务，连续四个月盾构进度超300环，单月最高掘进323环（646m）。 𐟌ˆ 随着这些进展的完成，上海市域铁路机场联络线的建设将更加紧密地连接长三角区域的交通网络，为市民的出行提供更加便捷的交通服务。

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