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东航737前沿信息_东航最新消息今天(2024年12月实时热点)

内容来源：乐园影视所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

东航737

东航一架737客机在临沧市云县空域盘旋！ 2024年12月2日上午，东航一架B737-700型客机在云南临沧市云县空域盘旋（下图1航迹，云县栗树彝族傣族乡上空）！据悉该飞机正执飞昆明至临沧航班，机号B5270，盘旋原因为目的地机场临沧博尚天气不好，该飞机盘旋后返航昆明长水机场，返航后已于2日11：47分到达临沧博尚机场。#东航# #临沧市# #云县# #航空那些事儿# #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

东航A321飞行体验：厦门到南京之旅 𐟛렦œ€近一次飞行选择了东航的A321，从厦门飞往南京，真是一次难忘的旅程！这次飞行不仅让我有机会体验到321neo的独特魅力，还让我回到了那个梦开始的地方——南京。 𐟚– 出发前一天晚上，我在酒店享用了美味的沙茶面，然后赶紧打车前往机场。到达机场时，时间刚好是早上10点。自助值机和易安检都非常快捷，整个过程只花了3分钟，安检也轻松通过，5分钟就搞定了。10:08，我已经顺利进入候机区，真要感谢市区里的高崎机场，确实帮了大忙！ 𐟎𖠧™𛦜𚥐Ž，旁边座位上的小姐姐弹奏着《the truth that you leave》，旋律真的很好听！这让我想起了去年这个时候的伤感回忆。厦门真的是一个浪漫的城市，有大海、小白鹭，还有十里长堤的音乐派对。刚到厦门时，最先感受到的就是航站楼里的琴声，现在离开时也是琴声送别我。 𐟛려𙅨🝧š„廊桥登机，一切都是那么熟悉。我把塞得满满当当的大包放在行李架上，然后坐在最后一排靠窗的59A座位。最后三排都是正窗，视野非常棒！广播通知机场流控延误，正好可以拿出相机拍照。隔壁突然出现的海航789“大黄”和滑过来的山东航737都成了我的拍摄对象。 ✈️ 起飞时，我们选择了跑道05，旁边就是马路，比计划晚了32分钟起飞。在爬升过程中，我看到了碧绿的大海和桥梁，虽然有点颠簸，但景色非常美。 𐟍𝯸 飞行途中，发餐了！一个像汉堡胚的面包、一个米糕、一个千层酥和一瓶小矿泉。正中午起飞的80分钟航班，吃这些真的不饱！面包到我手上只用了2分钟就吃完，隔壁的大姐都看呆了。 𐟛젩㞨ጹ29公里，1小时25分钟后，我们顺利抵达南京禄口机场。T2航站楼一眼望去全是小燕子，东航爱好者们狂喜！下机后，我拿到了登机牌，机上服务非常亲和细致，大家都互相提醒站稳扶好。后舱的乘务员还把自己的座位让给老人家，东航江苏的服务真的没让我失望！这次飞行体验真的是一次难忘的旅程，东航A321的舒适度和服务都让我印象深刻。下次有机会，我还会选择东航的航班！

川航A320与东航737飞行体验对比 𐟌Ÿ 川航A320-200 vs 东航波音737-800 飞行体验分享 𐟌Ÿ 𐟛력𗝨ˆꁳ20-200：从成都起飞，享受廊桥服务的便利。飞行时间大约一个多小时，座位选择第一排靠窗。公务舱乘客较少，仅有三位乘客，提供了更为宁静的飞行环境。 𐟍𝯸 飞行过程中，川航提供橙汁或水，接着是美味的小食，最后是多种饮料选择。服务人员两次来访，提供了详尽的介绍，让乘客体验感极佳。 𐟛젤𘜨ˆ꦳⩟𓷳7-800：从昆明起飞，乘客需乘坐小客车前往登机口。飞行时间同样为一个多小时，座位选择第一排靠窗。公务舱座位已满，共八个位置。 𐟍ꠤ𘜨ˆ꧚„飞行流程中，空乘服务可能因人多而显得有些混乱，但空乘小姐姐将相机妥善放置在衣帽间，值得点赞。飞行过程中，乘客可充电、看电影，但公务舱座位已满，空间较为拥挤。 𐟍𙠩㞨ጦœŸ间，东航提供点心盒，但被乘客带走。之后是饮料选择，虽然没有特饮，但空乘小姐姐在询问后为乘客找到了菠萝汁，服务态度值得肯定。 𐟧𓠥ˆ𐨾𞧛„地后，乘客需等待行李，并进行免费核酸检测。 𐟓… 飞行日期：2022年7月31日 𐟓 评论：共4条评论，登录查看更多评论。

逆天死人波音737-800鬼屋内饰瑞丽航空dr几几几几……我™忘了《柔和的蓝天》《宁静放松的黄昏》《舒逝》《寄吧寄梦想飞机》死人波音官网说这是天空内饰，鬼屋内饰吧 #东航波音737客机在广西坠毁# #波音737# #牢大# #坠机# #高玩# #波波贡司#

波音737-800安全吗？一文解答！波音737系列飞机至今已经发展了四代，每一代都有其独特的特点和历史背景。让我们来详细了解一下： 𐟚€ 第一代：737-100/-200 𐟚€ 第二代：737 classic（-300/-400/-500） 𐟚€ 第三代：737 NG（Next Generation ，−700/-800/-900） 𐟚€ 第四代：737MAX （-7/ -8,/-9）近年来，关于波音飞机安全性的讨论主要集中在737MAX系列飞机上。这次出事的737-800是一款已经运行了十余年的老机型，性能相对稳定，在市场上非常受欢迎。 737MAX系列飞机在经历狮航和埃塞俄比亚航空的空难后，被中国民航停飞至今。目前在中国飞行的波音737都是NG系列，这款飞机是民航界史上最畅销的客机之一，全球生产数量已达1万架。平均每秒钟有1250架波音737在飞行，每五秒就有一架进行起降，使用多年仍未出现大的设计问题。 737MAX系列飞机实际上是波音为了与空客竞争而准备研发的新机型，但由于成本过高和审批耗时，波音选择了在老飞机基础上进行改进，这就是737MAX出问题的原因。从737的初代机型（-100 -200）到-300、-400和-500，再到本次东航客机所属的737NG型，事故率明显下降。尤其是737-800，每百万次出发的全损事故率约为0.19，有伤亡率为0.09。这个几率比大家买一辈子彩票中头奖的几率还要小。总结来说：本次出事的737-800属于NG系列，与近年来讨论度颇高的MAX系列不同。目前中国飞行的波音737都是NG系列，已经运行了十余年，安全性相对较高。如果以后MAX系列复飞了，请保持辩证或者观望态度。

昆航彩绘机体验，值吗？ ✈️这次飞行体验是从昆明长水机场飞往成都天府机场的KY8291航班，乘坐的是注册号为B-1507的昆明航空B737-800飞机，机龄8.4年。客舱布局为两舱，共有176个座位，我的座位在13F。计划飞行时间是16:35-18:15，实际飞行时间是17:35-18:41，飞行时间为1小时3分钟，飞行距离为594公里。哈哈，这次还幸运地坐上了昆航的彩绘机（滇池号）。提前一个半小时到达机场，想着逛逛长水机场的航站楼。换登机牌时发现昆明航空居然没有自己的值机柜台，这有点出乎意料，和一众航司挤在D岛值机。值机时向工作人员要了安全出口的位置，真是舒服！安检完后离登机时间还早，就在候机厅里乱逛，大部分都是737和320，没啥新意，但拍到了东航的737孔雀和泰航的777，也算没白走这么多路。临近前序航班落地时，突然下起了大雨。本来想拍一个靠桥视频的，但雨太大根本拍不清，只留下了live动图。这么大的雨，航班肯定延误，所以先去商店买点吃的，毕竟昆明飞成都时间很短，不会提供餐食。大概延误了30分钟吧，我们开始登机。进入客舱坐下后，拿出手机拍了安全须知卡和座位间距，非常推荐安全出口位置，很宽敞。抬头发现后面登机的旅客好多都捧着花进来，让乘务员帮忙找行李架放。路过我旁边时闻着花还蛮香，真是奇妙。起飞后就没在地面那么惬意了，全程都在颠簸，安全带指示灯就没熄过，好在没有特别大的颠簸。空中自然是没有任何服务啦，只有一瓶放在前方桌椅口袋里的矿泉水。1小时后我们到达天府机场停靠T2航站楼。下飞机后看到好多海航系的飞机，很多都是宽体还没坐过海航的787，当时想买票的心到达顶峰。总结一下这次昆明航空的体验吧，除了幸运碰上了彩绘机，其他方面并无亮点。可能是因为航程太短，我没能好好体会。以后有机会再体验一下贵公司目前执飞的最长航线吧（昆明经停成都至哈尔滨）。

重庆江北机场：国际航班惨淡，海航孤军奋战重庆江北机场作为4F机场，本应承载着众多航空公司的希望，但现实却让人有些失望。川航、南航、国航等大型航空公司似乎在这里并无太多作为，而东航更是直接缺席。唯一还在努力的是海航，但最近有传言说海航系可能会全部搬到T2航站楼，这无疑让人感到困惑。毕竟，T3航站楼刚刚投入使用，海航的加入本应是江北机场的一大亮点。在众多航空公司中，海航似乎是唯一一个还在努力发展的。然而，江北机场的现状却让人对未来感到担忧。南航的银卡会员一年到头可能都飞不了几次，因为没有宽体机；川航在暑运结束后才想起重庆；国航的航班选择也有限，只有737和787，飞行频率也让人感到疲惫。至于江北机场的宽体机，别说919或350，能飞到较新的320neo都是一种幸运。国际航班的情况更是让人头疼。新航的737和卡塔尔航空的330，虽然看起来有国际航线，但实际飞行的频率和航班质量却让人失望。海航曾表示要打造重庆的国际航线，但现在看来，天府机场已经甩江北机场好几条街了，这对于常驻重庆的旅客来说，无疑是一个不友好的消息。总的来说，江北机场的现状让人感到无奈。希望未来能有更多的航空公司加入，为这座城市带来更多的飞行选择和便利。

太原武宿机场黄昏摄影：8月18日飞行日志 ☀️2024年11月15日，在前往日本东京之前，我突然想起8月18日在太原武宿机场拍摄的民航飞机照片还未处理，于是赶紧在出发前进行处理[斜眼R]。 𐟓𗨿™些照片都是在东航的贵宾休息室拍摄的，虽然黄昏时分逆光严重，但太阳落山后情况有所改善。这次拍摄让我有机会近距离观察到南航787-9、东海航空不带小翼的737-800以及祥鹏航空737-700等机型，收获颇丰[哇R]。 𐟌Ÿ8月18日，我从北京乘坐高铁前往太原，搭乘东航山西省内航线——MU5242次太原到大同，购买了公务舱，因此得以进入武宿机场的东航贵宾休息室，这原本就在我的计划之中[暗中观察R]。 ⛱️然而，8月23日我前往泰国曼谷素万那普机场进行航空摄影，因此只处理了太原武宿机场夜间摄影的部分，以及MU5242的航空测评。之后，从曼谷经香港回到内地后，我将2024年夏季出境旅行的相关内容安排妥当。直到11月15日出发日本东京当天，我才想起太原武宿机场还有一些航空摄影照片未处理[捂脸R]。昨天（11月18日）回到北京后，今天才整理出这次拍摄的记录𐟓’。 𐟓𗦜즜Ÿ展示的拍摄飞机如下：中国南方航空B787-9 B-1242 中国南方航空A320-232(WL) B-9916 东海航空B737-8Q8 B-5311 祥鹏航空B737-74P(WL) B-5823 龙江航空A320-214 B-6381 昆明航空B737-7奥歪(WL) B-7872 四川航空A321-211(WL) B-8601 吉祥航空A320-271N B-32EA 山东航空B737-8JP(WL) B-220W 厦门航空A321-251NX B-32DR 中国东方航空B737-79P(WL) B-5257 中国东方航空A320-251N B-320N 中国东方航空B737-89P(WL) B-205X 中国东方航空B737-89P(WL) B-1318 海南航空B737-84P(WL) B-5466 ——

云南老737体验：年代感爆棚在西双版纳的一日游中，我顺便体验了一下云南省内高原航线的波音737-700飞机，真是让人感受到了满满的年代感。这些飞机不仅有着罕见的方形窗户，还有着古老的座位，机龄都在15年以上，简直是飞行界的活化石。 MU5905航班：昆明到西双版纳首先，我乘坐的是MU5905航班，从昆明长水机场飞往西双版纳嘎洒机场。这架B-5267号的737-79P飞机已经有15.4年的历史了，属于东方航空云南公司的一架老飞机。说实话，它的配置真的是有点拉垮，尤其是座位，坐起来不太舒服。不过，考虑到它主要飞省内短途航线，也就勉强能接受吧。 MF8454航班：西双版纳到昆明接着，我换成了MF8454航班，从西双版纳嘎洒机场飞回昆明长水机场。这架B-5261号的737-76D飞机已经有16.1年的历史了，和前一天晚上飞回虹桥机场的飞机是同一批次的。嘎洒机场的硬件设施和东航的飞机一样，配置也差不多，岁月痕迹明显。短途飞行还能应付，但如果是从昆明飞上海，真心不推荐选择。波音737的高高原版本？这两架飞机是不是波音737的高高原版本呢？我特意查了一下，发现它们确实是为高原飞行设计的版本。难怪座位和普通机型有点不一样，飞行体验也有所不同。总的来说，这次飞行体验让我感受到了波音737-700的独特魅力，虽然硬件设施有点老旧，但那种年代感满满的感觉还是让人难以忘怀。如果你有机会在云南乘坐这些老飞机，不妨体验一下，或许会有意想不到的惊喜哦！

东航的波音737max8型客机#飞机# #飞友# #航空# #航空绘画# （重发）

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