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机油论坛最新视觉报道_国产二线机油品牌大全(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

机油论坛

标致307改装之路：从外观到性能全面提升最近入手了一辆标致307作为练手车，没想到越开越顺手，越看越喜欢。于是我决定给它换个新装，顺便想把车灯也改了。可惜的是，我的驾驶技术不太好，晚上开车总是看不清路。下一步计划是换离合和排气系统，希望能让这辆车更上一层楼。最近加入了一个标致307的车友群，真是太好了！群里的朋友们不仅技术高超，而且人也很友好，大家互相交流经验，感觉特别有帮助。特别感谢那些分享过换离合三件套经验的车友们，你们的建议对我来说非常宝贵。关于换离合三件套的价格，我咨询了几位朋友，大家的说法不一。有的朋友说1000块就能搞定，有的则认为价格可能更高。看来还是得多看看机油论坛，了解一下不同配件的价格和工时费用。总的来说，这辆标致307给我带来了不少乐趣和挑战。希望能在车友们的帮助下，让这辆车越来越完美。𐟚—𐟒耀

大家给个意见，我的车每天都在开，就是里程太少了，上下班七八公里，半年才开2-3000公里，要不要半年就去保养一次？我每次都是用的黑金桶的机油。一次保养6-700 大家给个意见。。。 22年五月份现在才来了14000公里

奥迪Q5烧机油？大修记！ 𐟌Ÿ 2013年12月，我购入了一辆奥迪Q5技术型，行驶了8万多公里后，发现有机油烧蚀的迹象。 𐟌Ÿ 行驶到11万公里时，每400公里就需要补充1升机油。当时，我甚至考虑过换车！但奥迪Q5的卓越驾驶体验和年轻时尚的外观让我犹豫不决。我们花了3个多月的时间，通过阅读贴吧、论坛，与专业汽修朋友讨论，深入研究了发动机大修的相关知识。我老公几乎变成了机械师。 𐟑‰ 发动机维修是一项重要的决定，不仅取决于技术，还取决于运气。终于，在2018年双十一那天，我们决定将车开到上海的一家汽修厂进行发动机大修！𐟒꠨Š𑨴𙨶…过1万元，经过7天的维修，终于完成了。 𐟑‰ 结果令人满意！发动机维修后，至今已经行驶了1万4000多公里，状态依然良好。 𐟒Ž𐟒Ž 如果发现烧机油的现象，要么换车，要么毫不犹豫地进行大修！我们很庆幸，我们的决定是正确的。𐟑

标致308机油报警？教你轻松解决！嘿，车友们！最近有位车主在论坛上发帖，说他的标致308开到一万公里时，机油报警灯亮了，还伴有轻微拉缸的迹象。其实，这种情况在标致车主中并不罕见。首先，烧机油确实是个头疼的问题，但别急，咱们一步步来解决。机油报警：该换机油了！𐟛 ️ 当机油报警灯亮起时，说明你的车机油消耗接近两升，相当于5000公里消耗一升，这在合理范围内。不过，为了保险起见，还是建议你在5000公里左右就更换机油。如果你经常长途驾驶，可以延长到7000公里。选择机油时，记得选长效的、带有抗水保护和降低机油消耗的机油。我个人推荐全合成的“机械铠甲”机油，它在冷启动、低速和高速行驶时都能很好地保护发动机。轻微拉缸：不用拆发动机！𐟔犊如果出现了轻微拉缸，其实不需要拆卸发动机。你可以试试司有普的缸壁修复剂，几十块钱就能搞定，效果非常好。另外，这款车还有一个活塞环堵塞的问题。很多人以为活塞只有一道环堵塞了就会烧机油，但其实活塞有三道环：两道气环和一道油环。你需要将这三道活塞环都清洁干净才能彻底解决烧机油的问题。清洁活塞环：选择对的产品𐟔 市面上大部分产品只能清洗油环，而气环却无法清洗。气环产生的高温在车辆日常行驶中又会堵塞疏通开的油环，所以烧机油问题反复出现。推荐使用司有普的烧机油修复剂，它可以同时清洗气环和油环，还能清洗发动机内的积碳和油泥。而且是通过发动机自身运转来清洗的，非常安全。结语𐟚— 总之，遇到机油报警和轻微拉缸的问题，不要慌张。选择合适的机油和修复剂，按照正确的方法进行保养和清洁，你的爱车一定能恢复如新！希望这些小建议能帮到你，祝你驾驶愉快！𐟚™𐟒耀

美孚EP机油真的能跑3万公里吗？美孚EP 0W-20机油在汽车论坛上可是个大明星，以其出色的基础油和良好的动力响应备受推崇。它的包装封面上标明的挑战里程从15000英里一路飙升到20000英里，真是让人眼前一亮。那我们就来详细看看这款机油的技术参数吧。技术参数大揭秘 𐟔 运动粘度：100度时，新EP的粘度是8.46，而旧版分别是8.57和8.67，变化不大。40度时，新EP的粘度是44.18，旧版分别是45.26和46，也没啥大变化。粘度指数：新EP的粘度指数是172，旧版分别是170和170，几乎没变。闪点：新EP的闪点是220度，旧版分别是228度和228度，新版闪点降低了。倾点：新EP的倾点是-51度，旧版分别是-51度和-52度，没变化。浊点：新EP的浊点是-10度，旧版分别是-20度和-24度，新版浊点升高了不少。低温动力粘度CCS：新EP的是4448，旧版分别是4199和4468，变化不大。蒸发损失：新EP的是11.71%，旧版分别是8.5%和9.02%，新版蒸发损失增加了。剪切稳定性：新EP的是14.67%，旧版分别是19.19%和20.28%，剪切稳定性有所增强。灰分：新EP的是0.88%，旧版分别是0.79%，灰分有所升高。碱值：新EP的是9.78%，旧版分别是8.91%，碱值也升高了。抗磨性能：在国际标准75度油温下，40千克恒定压力，1200转，运行一小时磨斑直径，新EP是0.39mm，旧版很久以前测过是0.48mm，抗磨性能提升很大。高温高剪切粘度HTHS：新EP的是2.65%，旧版测过一次是2.72%。总结与建议 𐟓 从技术参数来看，基础油有所缩水，但添加剂有所提升。新版EP的蒸发损失和浊点升高，闪点降低，说明基础油有所减配。不过，剪切稳定性增强，灰分和碱值升高，四球磨损磨斑较小，抗磨性能有很大提升，这些都得益于添加剂的提升。总结一下：基础油减配，添加剂提升。EP主打的就是超长里程，在欧美国家路况以及环保要求高的情况下，确实可以达到三万公里更换机油的效果。不过，在国内的环境下，频繁的红绿灯启停可能会让这个里程大打折扣。所以，建议车友们还是按照1年1万公里的频率来更换机油吧。

嘉陵coco初体验：换油记 𐟌ˆ 打工人的小确幸在四月的阳光下，我迎来了嘉陵coco的加入，一辆轻巧的小摩托，它将成为我城市通勤的新伙伴。经过一番验车、上牌，终于拿到了临牌，激动地取车回家。 𐟛㯸骑行初体验两个月的时间，我已经骑行了300公里。按照官方的推荐，300公里、600公里、1000公里是更换机油的节点。为了这次更换，我提前准备好了9瓶机油——爱德王子的半合成10w40机油，对于我的小摩托来说，这已经足够了。 𐟔砦œ𚦲𙦛𔦍⨮𐊥œ訮𚥝›上，我了解到其实500公里更换一次机油也是可以的。于是，我满怀期待地开始了更换机油的工作。然而，当我拿出工具准备更换时，发现了一个小问题——放油螺栓的尺寸是17mm，而我的工具套筒最大只有14mm！这让我有些尴尬，只能临时去购买活口扳手。虽然活口扳手不是首选，但为了确保螺丝不会拧花，我还是决定使用它。 𐟔„ 骑行继续到今天为止，我已经骑行了350公里。这次机油更换的经历虽然有些小插曲，但最终还是顺利完成了。现在，我的嘉陵coco又恢复了活力，继续陪伴我穿梭在城市的大街小巷。 𐟓 总结这次机油更换的经历让我学到了很多：提前准备、了解工具尺寸的重要性，以及在遇到问题时如何灵活应对。希望我的经验能对同样拥有嘉陵coco的你有所帮助！

奇骏机油增多？原因与对策！最近在各大网站和论坛上，关于奇骏e-power机油增多的投诉真是层出不穷。根据不少网友的维修记录，机油增多的主要原因是在寒冷地区频繁短途行驶，导致汽油渗入曲轴箱。首先，咱们得了解一下曲轴箱的结构。曲轴箱位于发动机的底部，那个外壳就是我们常说的油底壳。正常情况下，曲轴箱是不和油路连接的。但问题就出在这里，汽油是从燃烧室渗入活塞下方，然后跑到曲轴箱里。混动车有个特点，就是在冷车状态下长时间低转速运转，而且外部温度偏低时，缸壁上雾化过的汽油没法有效蒸发。这样一来，活塞运转时，这些汽油就会被压到活塞下方，最终跑到曲轴箱和机油混合。严格来说，这并不是设计缺陷，很多混动车都有这个问题。有些车的用户手册里还会特别提醒用户，尽量避免高频率短时间使用混动模式。厂家给出的解决方法也比较简单：升级控制程序。理论上来说，只要调高发动机的转速，这个问题就能得到缓解。不过，代价就是发动机的噪音会变大，而且油耗也会微涨。这事儿还真是有点矛盾。混动车在低速城市工况下本来有油耗低的优势，结果却导致机油增多。而在高速长途行驶时，机油倒是不增多了，但油耗也不咋省了... 总之，奇骏e-power的机油增多问题确实存在，但也不是无解。希望厂家能尽快推出解决方案，让车主们少操点心。

𐟚— 二手经典福克斯问题大揭秘！𐟔 各位汽车维修大师，福特爱好者，以及所有对汽车有了解的朋友们，我最近入手了一辆2017年上牌的经典福克斯1.8自动挡。车况嘛，算是中等偏下，已经跑了16万多公里。现在遇到了一些问题，希望各位能帮我解答一下，感激不尽！（我是河北承德的） 1️⃣ 冷车启动时，发动机声音特别大，转速高达1200转，持续一段时间后虽然转速会降到1000转左右，但启动后加速时发动机声音依然很大。大概开一段时间后，温度上升了，再熄火启动，声音和转速会小一些。 2️⃣ 关于保养，修理店推荐用5w-30的机油，但有些车友在论坛上推荐5w-40的。大家觉得哪种更好呢？ 3️⃣ 刚提车时简单清洗了节气门，现在车子不抖，但不知道是不是需要更换机脚。 4️⃣ 气门室盖有明显的渗油现象，而且渗油量还不少。是不是需要更换气门室盖？ 5️⃣ 油耗有点高，目前是11-12升每百公里。这个油耗有没有办法降低？ 6️⃣ 因为之前只买过新车，所以现在开这辆二手经典福克斯感觉底盘有点散，过坑或减速带时声音也很大。是不是需要更换某些部件？希望各位能帮我解答一下这些问题，感谢大家的帮助！𐟙

别克英朗XT 1.6T：那些年开过的车大家好，今天来聊聊我这些年开过的一些车，有些是新车，有些是淘来的二手货，大家可以做个参考。今天的主角是13年的别克英朗XT 1.6T 时尚运动版。2013年冬天买的，那时候这车可是新车。说实话，这台车是我用过最让人头疼的车之一，卖的时候还特意发了个动态，感觉自己送走了一个瘟神。事情是这样的，2013年底的时候，大家都知道7代高尔夫要来了，6代GTI也挺便宜的，我正打算买高尔夫。结果我妈翻到一个车评人测评两厢英朗1.6T，说这车不比GTI差，简直是“平替”。于是我就被忽悠买了这台英朗。当时开票价是14.99万，办下来接近17万。结果一开起来，别说GTI了，连普通高尔夫都没法比。转向手感倒是不错，但动力完全不行，油门响应也很差。变速箱换挡不利索，逻辑差，顿挫感强，开起来跟新手开手动挡差不多。油耗也高得吓人，综合油耗要10个冒头。养护成本也很高，机油用量大得吓人，4.3升或者4.2升记不清了，每次都要多加一瓶1升的小机油。点火线圈也老烧，对英朗和科鲁兹来说，这东西简直是个耗材。每次换点火线圈都得连带火花塞一起换，还挺贵。这台是14款的末期车型，虽然比前期车型改善了不少毛病，但质量还是不行，特别爱坏。你能在相关论坛和车友群中见到的通病，这车都遇到过：炸水管、烧点火线圈、莫名其妙报故障码，多次把人撂在路上。最离谱的一次是在海拔4300米的折多山垭口下坡突然熄火，吓得我一身冷汗。整个使用周期里，唯一没坏的就是变速箱，只是有点渗油，可能是因为高速开得多，且严格执行换油。卖给车商的时候，车商看了都摇头，叫他的老师傅来把关才敢谈价格。总的来说，这台别克英朗XT 1.6T虽然有些小毛病，但总体表现还是不错的。如果你对美系车有兴趣，可以考虑一下这款车。

𐟚—襄阳南漳春秋寨自驾攻略𐟛㊰ŸŽ‰准备自驾游襄阳南漳春秋寨？这份攻略你值得拥有！𐟚— 𐟔行前准备： 1️⃣ 检查车辆：轮胎、刹车、机油等都要检查到位，确保车辆状态良好。 2️⃣ 准备物品：水、零食、防晒用品、雨具，还有相机，别错过春秋寨的美景！ 𐟛㨷狀🨧„划：利用导航软件，查阅自驾游论坛或攻略，选择路况好、服务区多的路线。 𐟓𘦙樓𚦸𘧎鯼š 1️⃣ 门票选择：单人套票或双人套票，提前预订更省心。 2️⃣ 关注天气：根据天气准备衣物，安全游玩最重要。 3️⃣ 尊重文化：遵守当地风俗，不破坏文物和环境。 𐟏 住宿餐饮： 1️⃣ 提前预订住宿：可以选择古山寨民宿，体验别样风情。 2️⃣ 品尝美食：南漳的农家菜不容错过，参考当地人推荐，尽享地道美味。 𐟒ᥰ贴士：自驾游过程中，遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶。享受美丽的旅程吧！𐟎‰

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