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巴中高铁最新视觉报道_巴中飞机航班查询(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

巴中高铁

11月6日十八月潭非自驾攻略，超详细！宝子们，听我说！十八月潭绝对是个宝藏景点！这次的行程完全是我用苹果12后置摄像头拍的，完全没有滤镜，实景比大片红叶更美，是那种从绿到黄再到橙，最后变成金黄色的渐变色彩林！交通指南 𐟚— 我们住在光雾山景区茶园路，提前一天找到了拼车师傅。具体操作是这样的：在游客咨询中心或者停车场晃悠，找自己住宿的老板、中心工作人员或者志愿者问，师傅会主动上前问有没有去十八月潭的。然后大家商议时间、费用、车型和行程安排，觉得合适就留个电话，到时间上车就行。行程安排 𐟗𚯸 这里的司机通常会互相拼客，基本上都能凑成一车。我们拼的是一辆7座的五菱宏光，每人100元，往返价格，包接送。当天下午我们还要去巴中高铁站，师傅把我们送到南江，然后提前联系好南江到高铁站的司机（9座商务车，每人45元），无缝交接。早上师傅来接我们，走的是陈家山方向进十八月潭景区。这条线路有时候自驾导航找不出来，切换到骑行模式就行！就是从光雾山隧道出去后，有个加油站，走左手上坡的公路。到了验票口，线下购票或者线上票，检票后进山。沿途风景美得炸裂！这条路车很少，可以靠边停车拍风景，注意安全！我们开了2个小时，包车师傅会找点停车让我们拍照。景区体验 𐟌𓊥八月潭是个单线景区，出入口不一样，沿山谷步道一直下行。包车师傅会告诉你接的具体地点和时间，3个小时足够了。这里的彩林叶子还蛮多，步道沿溪水修建，很靠近水，感觉像大小栏沟的亲水版。婚纱瀑布那一坡梯坎坡度有点陡。不过颜色最多还能坚持一周，当天下午就下雨了，叶子又要掉一波。景区出入口都有一些小餐饮摊，饿了对付一口也行。小贴士 𐟓 如果你开车来，可以把车停在中坝停车场，然后坐10元/人的摆渡车回来取车。总结 𐟌Ÿ 这次三天两夜的光雾山之行，我们去了米仓山景区和十八月潭，都觉得非常值得，各有各的美！景区和整个巴中给我的印象都很好，不管是人还是景区的协调管理，都很不错！司机师傅、餐饮店老板、景区工作人员、志愿者，都很热情、亲和力强！巴中人都很实在，这是我们一行人的统一评价。希望这篇攻略能帮到大家，祝大家旅途愉快！

九寨沟和光雾山4天3夜全攻略 𐟚„ 第一天：下班后乘坐高铁直达九寨沟，开始你的童话之旅。 𐟌𒠧쬤𚌥䩯𜚥…襤馸𘨧ˆ九寨沟，沉浸在这片神奇的土地上。 𐟚Œ 第三天：从九寨沟乘坐直通车前往江油，沿途欣赏绵九线的美景。在江油高铁站换乘高铁前往汉中，下午可以游览汉中。 𐟒ꠧ쬤𘉥䩧‰𙧧兵版：从九寨沟直通车到江油高铁站，再高铁到汉中，然后直接拼车或滴滴前往米仓山，晚上在米仓山住宿。 𐟏ž️ 第四天：乘坐汉中到米仓山的直通车，继续游览米仓山，晚上返回米仓山住宿。 𐟏ƒ‍♂️ 第四天特种兵版：游览米仓山后，乘坐直通车到巴中高铁站，然后返回重庆或成都。 𐟔„ 第五天：在米仓山继续游览，然后乘坐直通车到巴中高铁站，再乘坐高铁返回成都或重庆。这条线路实际上只需要4天时间，极限特种兵甚至可以在米仓山当天就返回成都，从而实现3天游玩九寨沟和光雾山的梦想！

西安至成都的高铁二通道——成巴安高铁成巴安高铁，即成都至巴中至安康高铁，是我国西部地区计划建设的一项重要高铁项目。线路起自成都，经绵阳、南充、巴中、达州至安康，全长566公里，计划按照时速350公里、客专双线标准规划建设。估算投资约1216亿；其中，四川省境内467公里，约1025亿；陕西省境内99公里，约191亿。成巴安高铁与西康高铁可以组成全线时速350公里的西成高铁二通道，虽然线路有点弯，但通行效率会高于现在的时速250公里的西成高铁的，有助于西安沟通成都共同发展的。届时西安至成都的运行时间将缩短至3小时以内，西安至巴中、安岳、乐山等城市的运行时间将缩短至2小时以内。成巴安高铁的建设，将进一步完善我国西部地区的高铁网，加强西北、西南、中部等区域的互联互通，促进区域协调发展。成巴安高铁目前正在强势推进中，该项目“纳规”目标确定为争取纳入新一轮国家中长期铁路网规划修编范围，待纳入中长期规划后，再争取纳入“十五五”规划，早日启动项目前期工作。 #动态连更挑战#

就规划中的兰渝高铁而言，比较建议其线路走向选择从重庆合川进入四川境内，这样是较为适宜的。目前南充至巴中高铁已经实现贯通了，而且南充到重庆也规划了一条高铁线路，其途径广安最终抵达重庆。如此安排的话，既能够有效避免重复建设的情况出现，又可以为多个革命老区的人们出行提供便利呢。

汉巴南高铁四川段都建成通车了，陕西段还没啥动静，甚至是还没有纳入国铁规划，你说奇怪不，不知道“十五五”能不能纳入国铁规划中呢？建议陕西直接推宝鸡至巴中高铁，这样就可以解决断头路的问题，而且把宝鸡也拉了进来，这样可以实现这条高铁的最大价值。如果只是修汉中至巴中段的话，感觉意义并不大。最后，在西安的那几条高铁没有建成前，感觉宝鸡至汉中高铁没啥希望。#金秋不宅家#

重庆开始在高铁动车引入机场方面发力了，加快加强高铁机场互联互通！最新消息，原本往返巴中东站⇌重庆西站之间的城际动车C67、C74次列车，从2024年10月15日起，重庆这边的终到始发站将由重庆西站变更为至江北机场站，省去中转换乘时间，这无疑将大大方便巴中至重庆机场沿线（仪陇县、合川区、武胜县等地）的航空旅客出行。同时也将助力重庆江北国际机场稳固、提升航空旅客吞吐量，巩固四川盆地东部航空中心地位。不仅如此，即将调整的铁路运行图，渝昆高铁渝宜段预计将引入终到始发站为江北机场的车次。届时，川南、川东北的旅客是江北机场的菜！目前，引入重庆江北机场的高铁动车车次不及引入成都天府机场车次的零头，让江北机场在客流争夺当中处于十分不利的地位；而随着越来越多高铁动车车次的引入，这一局面有望改善，支撑区域门户航空枢纽进一步发展！建设成渝世界级机场群，以成渝两地为双核心，东翼的重庆机场是不能掉队的，毕竟光是成都一座城市是不能称之为机场群的！ #初冬连更计划# #你不知道的市#

【汉中至巴中高铁最新动态】汉中市发展和改革委员会2024年11月政府采购意向采购项目名称：汉中至巴中高速铁路研究方案采购内容：汉中至巴中高铁研究方案；主要功能或目标：研究项目建设必要性、功能定位、运输需求、技术标准、线路走向、车站分布、投资估算等内容；需满足的要求：形成汉中至巴中高铁专项研究方案，为汉中至巴中高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。来源：陕西省政府采购网（X）「汉中：城事」

汉中：有望成为陕西高铁第二城汉中是陕西南部的门户城市，其未来的高铁建设前景十分广阔，多条高铁线路将在此交汇。西成高铁已建成，此外还有多条规划中或在建的线路。规划中的兰汉十高铁，会经过兰州、天水、汉中、安康、十堰等地。宝汉巴铁路也在规划中，它途经宝鸡、汉中、巴中等地，能接入已开通的巴南高铁。还有阳安铁路，未来汉中的高铁密度在省内将处于领先地位，值得期待。#旅行#

南充提出了新的兰渝高铁方案，该线路不经过广元和绵阳。南充与广安共同推进的“兰渝高铁”项目，正为两地及更广泛区域的交通发展勾勒出美好前景。这条铁路不仅能连接成达万高铁、西渝高铁和汉巴南高铁，还承载着四川、重庆、陕西、甘肃四地民众的期望。南充和广安齐心将此项目列为重点前期推进项目。该项目里程短、投资低，又连接国家级高铁通道，这意味着近五年内有希望开工建设。不过，兰渝高铁的构想实现还需更多付出。兰汉十高铁属于远期规划，还得假以时日。同时，汉巴南铁路的巴中至汉中段尚未在两地立项，这对兰渝高铁构想而言无疑是个挑战。但南充与广安的决心与努力，以及沿线各地民众的期待，都为这一伟大构想的实现增添了动力。我们期待这个项目早日落地，为四地民众创造更便捷的交通出行条件。加油！#旅行#

探秘巴中南龛：盛唐石窟的瑰宝 𐟚„为什么选择巴中？因为这里隐藏着盛唐的秘密！ 𐟓œ在唐代中叶，随着唐帝国的衰败，中国北方的石窟造像运动逐渐走向尾声。然而，唐皇两次幸蜀，沿“米仓道”带来了帝国工匠，也带来了石窟造像的风潮，巴蜀大地因此成为了中国石窟艺术的新篇章。 𐟌䯸今天，我们乘坐绿巨人动车抵达新近通车的汉巴南高铁巴中东站，正值上午，天空有些阴沉。我们一行人辗转从川陕革命根据地博物馆登上南龛山，这里就是川北石窟的代表：巴中南龛。按照一些热门文章的写法，我原本应该称这里为“黑悟空同款”或者“山西平替”，但深入了解后发现，每个石窟都有其独特的魅力，无法简单比较。正如原敦煌石窟研究院院长段文杰所言：“巴中石窟，国之瑰宝，盛唐彩雕，全国第一”。 𐟓…2024年10月26日，我们踏上了川北石窟巡礼之旅，探索巴中南龛的神秘与美丽。

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