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z13次列车权威发布_z13次列车时刻表(2024年11月精准访谈)

内容来源：乐园影视所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

z13次列车

京沪十三猪：铁路人的经典回忆如果你在铁路系统里摸爬滚打了8到15年，那你一定对“京沪十三猪”这个名字不陌生。在高铁时代来临之前，这可是我国铁路线上运行最快的列车之一。为了纪念那些为铁路事业辛勤付出的老同志们，今天咱们就来聊聊这段经典历史。京沪十三猪这个名字听起来有点搞笑，但其实它可是有来头的。2004年4月18日，中国铁路迎来了第五次大提速，京沪铁路上一下子多了12对直达特快列车，再加上一对按直达特快标准开行的特快列车，总共13对，于是就被大家亲切地称为“京沪十三猪”。在这13对列车中，Z13/14次和Z21/22次列车尤为引人注目。它们分别由中国铁路上海局集团有限公司和中国铁路北京局集团有限公司运营，被冠名为“东方号”和“新世纪号”，简直是当时铁路上的明星列车。说到这里，不得不提2004年4月18日这一天。这一天，中国铁路第五次大提速正式实施，“点到点”直达特快列车正式登上历史舞台。早期的直达特快列车主要在两个大城市之间运行，里程超过1000公里，实行点到点运输，中途不停，夕发朝至，舒适便捷，成了“五提”的最大亮点。媒体称之为“陆地航班”。在北京和上海之间，一口气开行了5对直达特快列车，车次分别为Z1/2次、Z5/6次、Z7/8次、Z13/14次、Z21/22次。其中Z1/2次和Z21/22次由北京客运段担当乘务，Z5/6次、Z7/8次和Z13/14次则由上海客运段担当乘务。上海客运段担当的车次均为全列软卧，北京客运段担当的车次为软座和软卧编组。每天夜晚，在北京站和上海站，五对京沪直特以6分钟的间隔依次发出，一路疾驰，仅用11小时28分就跑完了京沪之间1463千米的距离，平均时速高达127千米每小时，在高速动车组时代到来之前，领跑了当时中国铁路的最高速。除了这5对京沪直特外，京沪线上还有北京至杭州的Z9/10次、北京至扬州的Z29/30次、北京至南京的Z49/50次、北京至南通的Z51/52次、北京至苏州的Z85/86次、北京至合肥的Z73/74次、天津至上海的Z41/42次和哈尔滨至泰州的T156/157/158/155次列车，均采用DF11G内燃机牵引，与5对京沪直特一起合称“京沪十三猪”。每天晚上上行“猪群”以T156、Z74、Z30、 Z50、Z6、Z2、 Z14、Z22、Z8、Z10、Z86、Z42、Z52的顺序，6分钟的间隔呼啸而过，“猪头”的嘶吼长达一个多小时，蔚为壮观，震撼心灵，成为那一代最永恒经典回忆。然而，随着2008年春运前卧铺动车组的出现，“京沪十三猪”开始相继被取代停运。但它们为中国高速铁路的发展做出了巨大的贡献。我们永远不会忘记它们[抱拳R][抱拳R][抱拳R]。

𐟚† 京沪十三猪车票的传奇故事京沪十三猪车票，这个名字听起来就充满了历史的味道。虽然我只收集到了一部分，但每一张车票背后都有着一段值得细细品味的故事。 𐟚‚ Z13/14次列车，这趟列车曾经是中国铁路上海局集团有限公司的王牌，被骄傲地称为“东方号”。它的名字在铁路迷中传颂一时，虽然如今它已经逐渐退出了历史舞台，但它的光芒依旧在那些老旧的机车和车体上闪烁。 𐟚‚ Z21/22次列车，这是北京局集团有限公司的骄傲，被称为“新世纪号”。它的存在，就像一个时代的象征，虽然现在它已经不再奔跑在京沪线上了，但它的故事依然被人们传颂。 𐟚‚ 这些列车，或许留给他们的全部下线时日已不遥远，但他们的时代虽然落幕，老兵不死，只是凋零。那些十三猪遗留下来的机车和车体，依然在发挥着他们最后的光芒。 𐟚‚ 每一张车票，都是一段历史的见证。无论是从无锡到北京的Z2次列车，还是从上海到北京的Z14次列车，亦或是从扬州到北京的Z30次列车，每一段旅程都承载着无数人的记忆和故事。 𐟚‚ 这些车票，不仅仅是交通工具的凭证，更是我们生活的一部分。每一次的出行，都是对生活的热爱和向往。虽然现在我们已经有了更快的交通方式，但那些曾经的列车和车票，依然在我们的心中占据着重要的位置。 𐟚‚ 京沪十三猪车票，不仅仅是一段历史的见证，更是一段情感的寄托。虽然它们已经逐渐淡出我们的视线，但它们的故事和记忆，依然清晰可见。

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