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g9高速最新视觉报道_中国高速g1-g10(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

g9高速

𐟚—𐟒蠩똩€Ÿ飞驰，电车才是最佳选择！𐟔‹ 𐟌Ÿ 10个月，4万多公里，花费仅500元！𐟒𘠨🙩ƒ𝦘拏为选择了电车，让高速之旅更加经济实惠。 𐟚€ 电车续航强劲，充电迅速，如小鹏G6、G9，高速补能仅需半小时，WLTP续航与实际1:1匹配，长途无需预规划。 𐟛㯸高速路口附近的充电桩更快捷，且可能享受免费充电的优惠。 𐟒𚠧”𕨽橩𞩩𖦛𔨈’适，辅助驾驶让长途旅行轻松愉快，配置高，主副驾座椅按摩、加热、通风一应俱全。 𐟒ᠧ”𕨽榈本低，省钱。百公里18度电耗，充满一车电能跑400-500公里，仅需100-120元电费。 𐟌™ 夜间充电更经济，让你的高速之旅更加划算。 𐟤” 经常跑高速的你，是否也考虑过电车带来的便利与舒适呢？分享你的经验，让我们一起探讨电车在高速上的表现！

小鹏G9安全认证大揭秘！𐟚—✨ 𐟔‹ 在G9高速上，一场意外发生了，但幸运的是，三元锂电池依然完好无损，没有冒烟。车门也顺利打开，乘客安全无恙。𐟚ꊊ𐟓𑠤𚋦•…原因是车主在驾驶时分心，没有开启辅助驾驶系统。尽管如此，G9的质量依然经受住了考验，没有造成全损。𐟒ꊊ𐟏† 小鹏G9不仅在国内获得了五星安全认证，还在欧洲斩获了Euro NCAP的五星安全认证。这是中国品牌在欧洲市场的最高荣誉之一。𐟌Ÿ 𐟌 G9还通过了C-NCAP的测试，获得了五星安全认证。在C-AHI的测试中，G9也获得了五星健康认证，展现了其在安全性和健康性方面的卓越表现。𐟛᯸ 𐟏… 小鹏G9以其卓越的技术和安全性能，赢得了多个五星安全认证，证明了其高质量和可靠性。𐟒𐟚€ G9不仅在国内市场表现出色，还在国际市场上赢得了认可，成为了中国制造的骄傲。𐟏†

𐟚—小鹏G9提车记：半个月的使用体验𐟌Ÿ 提车已经半个月了，真想和大家分享一下我的购车经历和感受。首先，我们得先确定自己的预算，然后选择心仪的品牌。我们试驾了华为问界M7、小鹏G9和特斯拉。特斯拉因为内饰太简陋，我们放弃了。一开始，我们被问界M7吸引住了，觉得它非常不错，几乎就要下单了。但后来想到它只是增程油电混合的，觉得不太适合我们平时的出行需求，毕竟我们主要是上下班代步，出远门的机会不多。于是，我们决定选择一款智能驾驶和舒适性更好的电动车。现在，我不得不承认，当初的选择非常明智。小鹏G9在智能驾驶方面表现优异，自动泊车功能非常实用，快充也很快，半小时就能充满电，甚至不需要半小时，这让我们非常心动。更值得一提的是续航能力。买电动车时，续航问题肯定是大家关心的。小鹏G9的续航真的很出色。提车后的第十天，我从义乌开到杭州来回，续航只剩88%的情况下从义乌开到杭州，在杭州城区里绕了两个多小时，又从杭州先到浦江再回义乌，到家时电量还有5%。续航方面真的很给力！在返程途中，已经是晚上11点多了，人比较疲惫，这时候高速上用到了小鹏最引以为傲的智能驾驶功能。一路开着NGP回来，长途驾驶变得轻松许多。以前开高速不仅腰酸还腿疼，因为要频繁踩刹车，注意力高度集中。小鹏的跟车功能非常好用，还有自动驾驶和腰部按摩功能，甚至让你爱上开车，再也不怕堵车。总之，选择小鹏G9是非常明智的决定。

小鹏g9隐藏式etc 𐟎‰好消息！现在有一款免费、免插卡、免充值的隐藏式ETC设备，让你轻松享受高速通行的便利！ 𐟚—这款第三代最新版ETC设备，小巧便携，采用太阳能Typec充电方式，告别了ETC亏电的烦恼。全国高速通行享受95折优惠，激活过程简单快捷。 𐟒ᥦ‚果你对ETC有任何疑问，欢迎随时留言讨论。以下是一些ETC设备的心得分享： 1️⃣ 微信ETC助手：通过微信提醒和零钱免密支付，无需预存和办卡，账单和通行记录都能及时收到，还能领取高速券，真是太方便了！ 2️⃣ 粤卡通：外观较厚，插卡式设计，需要另办信用卡，不如现有银行卡方便。 3️⃣ 支X宝建行：从2024年开始收费，需支付29.9元，对于想要白嫖的用户来说不太划算。 𐟔赶快行动起来吧，享受这款隐藏式ETC带来的便捷与优惠！

小鹏G9OTA升级，体验大不同！昨晚突然收到小鹏G9的4.30版本OTA推送，真是让人激动不已！车友群里瞬间沸腾，仿佛过年一样热闹。虽然我从一开始就加入了测试组，但这次的正式版推送还是让我感到非常开心。以下是我对此次升级的一些感受：通勤路线优化 𐟛㯸新的通勤路线功能挺不错的，但每天问我一遍有点烦𐟘‚。不过，它已经改进了这一点。智能避让功能 𐟚抦™𚨃𝩁🨮饊Ÿ能非常实用，尤其是在快速路上使用LCC时，它能轻松避让障碍物，这一点非常实用。车速上调10% 𐟚€ 虽然我很少使用这个功能，因为已经开启了XNGP，但车速上调10%确实是一个不错的功能。智能辅助驾驶环境模拟 𐟌 这个功能非常棒，尤其在四岔路口时，它能扩大感知范围。当你驶入你的道路后，它又会恢复到原来的样子。停车场记忆泊车 𐟅🯸 这个功能我还没用，因为我家车位它停不进去，那个车位有点反人类设计𐟘…。全新高速NGP 𐟛㯸全新的高速NGP功能真的像一个老司机，变道超车很果断，能不跟车它就不会跟车，能超车它就超车，多了一分果断，少了一份犹豫。期待更多更新 𐟌Ÿ 我非常期待在Q3季度能有新的OTA更新，想要AI代驾、行车记录仪、音响氛围灯等功能，希望小鹏汽车能尽快帮我把新二线城市驾驶落地。小鹏G9不仅仅是一台车了，它更像我们成年人的大玩具，一个大的科技玩具。#NGP

小鹏G9 4.3.0 OTA更新全解析最近，小鹏G9迎来了4.3.0版本的公测更新，这次的更新内容可谓是相当丰富，堪称OTA界的一次大爆发。作为一名资深车友，我忍不住要给大家写一篇“情书”式的长篇解读，赶紧收藏起来吧！智能座舱：红绿灯倒计时功能以前，小鹏G9的红绿灯识别主要依赖视觉系统。这次更新后，他们打通了某德地图的实时交通信号数据，电子眼和车距的实时更新功能让超速风险大大降低。现在开车更安心了！泊车辅助：增强安全性泊车辅助功能也进行了升级，增加了透明底盘的车轮偏转显示，倒车影像分段刻度和安全停止线。这样一来，剐蹭的风险大大降低，停车入库更轻松。智能物联：苹果手表车控这次更新还带来了一个新功能——Apple Watch版小鹏APP。你可以用Apple Watch查看续航、锁车解锁、寻车等功能。团队表示，年内有望给老车型安排适配。期待后期加入无感钥匙功能，那就更方便了！ XNGP全场景导航辅助驾驶：重磅更新高速NGP2.0发布，技术架构和城市NGP完成统一。通行效率、安全感、舒适度和接管意愿都得到了全面提升。发布3年的国内高速领航辅助驾驶迎来了新的天花板。统一架构后，不管城市NGP、高速NGP还是LCC-L的能力都实现了同步进化、相互调优。 XNGP的变道与转向优化在拥堵路况下跟车更丝滑，应对近距离加塞也更从容。新增智能车道选择策略，结合导航路径和车道通行效率自动选择最优车道。超车变道的驾驶风格更明显，稳定和保守按需选择。绕行与避让优化新增智能避让策略，对多种障碍物具备一定的避让能力，如车辆、锥筒、路肩等。媒体实测，G9实现自动换道避让高速锥筒的能力，安全系数大大提升。限速策略优化高速巡航速度上限提升到130km/h，根据电子眼和导航限速信息优化限速策略，减少错误减速。闸道通行根据车流密度、车道数量和闸道实线长度动态决策下闸道时机，不再固定2km处变道。优化闸道限速策略，提高通行效率，减少后车按喇叭几率。优化出闸道策略，避免尽头发起变道，更果断，减轻焦虑感。交互体验优化——NGP提示更简洁减少播报频次，精简提示语，小P不再啰嗦。优化高精地图缺失时的行驶体验。优化DMS提示频率，驾驶更轻松，减少无效提醒。辅助驾驶提示语音从头枕音响发出（5D座舱专享）。 SR环境模拟显示通过大型路口时切换到顶视视角（导航地图式的俯视），展示更多环境信息，提高系统信任感。停车场记忆泊车——实用性加强加入跨楼层记忆泊车、坡道辅助驾驶、支持2公里内路线、提升行驶速度上限。这3项提升大大加强了VPA-L的实用性。总结这次更新，Max版用户简直是狂喜，这也是我一直推荐Max的原因。对于这次大爆发的OTA更新，你有什么看法呢？欢迎留言讨论！𐟚—𐟒耀

𐟚—我与小鹏G9的亲密接触𐟒• 𐟎‰提车一年多啦！我的小鹏G9已经陪伴我行驶了3W多公里，真是辆好车！𐟚˜ 𐟔‹续航能力超赞！满电状态下，市区百公里电耗仅15左右，高速也只需17。市区能跑到600+公里，高速500+不在话下。和朋友从重庆出发，1000多公里的路程，只充了一次电就轻松到达！𐟒ꊊ𐟒ᨽ榜𚦙𚩩𞤹Ÿ是小鹏的强项！全场景免唤醒语音系统，可见即可说，超方便！我参与了无限XNGP及AI代驾内测，城区和高速都能用。虽然城区智驾效率有待提高，但总体来说，还是相当满意的！𐟘„ 𐟎ˆ总的来说，小鹏G9从上市之初就备受争议，但无论哪方面，它都是一辆值得入手的好车！我用了一年多，感觉非常棒！𐟌Ÿ

宝马5系换小鹏G9，智能驾驶体验大不同选车理由：智能化、舒适内饰、优质音响系统，小鹏G9智能纯电驾驶SUV的这些特点逐渐吸引了我。相比之下，宝马5系的各种功能显得有些落后。虽然宝马在社交属性上有着独特的优势，但随着年龄增长，我更倾向于追求纯粹的舒适和享受。因此，宝马的需求逐渐减少。外观方面，G9从外形到内饰都展现了出色的科技感。内饰配置丰富，座椅按摩和空间感音效让人享受，配合座椅的律动，带来极致的舒适体验。选择小鹏G9的原因：首先，家人的BYD海豚让我感受到智能方面的巨大差异。十来万的车居然在智能配置上比我50万的车好很多，这极大激发了我换车的欲望。其次，邻居的P7也让我对G6产生了兴趣。在4S店试驾时，G9的表现让我心动。虽然我的5系是空气悬挂版本，但G9的非空气悬挂版本在驾驶感受上并没有太大差异，尤其在颠簸路段上。音响效果方面，G9的杜比声音效和座椅律动让我仿佛置身于电影院，丹拿音响的效果也没有让我失望。高速NGP功能在堵车时提供了极大的便利，缓解了我的焦虑。提车一个月后，我在商场偶然看到新款G9。新增加的电吸门、双50W无线充电和充电散热功能以及前排座椅靠背的通风功能都让我心动。虽然价格有所下降，但总体来说还是物有所值。对于老款车主来说，这无疑是一个不小的惊喜。国产车的发展：国产车如今能够达到这样的水平，真的很令人骄傲。小鹏G9的升级不仅体现了企业对用户意见的采纳，也让我们这些老车主感到欣慰。希望小鹏能够继续发展壮大，为我们提供更多更好的产品和服务。

小鹏G9试驾体验：NGP功能太惊艳了！在6月份，我开始关注小鹏汽车，最初看的是G6。无论是乘坐舒适度、空间还是内饰，我都非常满意。销售告诉我试驾车已经开出去了，只剩G9的试驾车。于是我决定试驾G9。试驾后，我完全被它吸引了。回家后，我查看了各种论坛对G9的评价，都说它没有短板。经过两个多月的观望，最终在小鹏10周年纪念日那天预订了G9 570pro。官方优惠包括半价选装舒享套装和21寸轮毂，还赠送了充电桩和每年1000度电。虽然6月份时电池是终身质保，但在小鹏10周年时就不再赠送电池终身质保了。利用中秋假期，我开着G9自驾游北海，去了银滩、侨港、红树林和北海老街。品尝了当地的海鲜和糖水。往返2500多公里，全程使用NGP功能，大大减轻了驾驶疲劳。现在快要首保了，我来总结一下G9的优点。操控方面，G9完全没有大车的笨重感，转向非常灵活，底盘过滤效果很好，整体感觉非常高级。储物空间非常大，去北海时在龙头服务区休息了一晚，使用睡眠空间模式，铺上床垫，可以睡下2个大人和1个小孩。智能座舱非常舒适，车机流畅无延迟，多次指令时小P也能准确识别。高速NGP功能开得非常平稳，像老司机一样。电控表现也很出色，重庆现在20多度的天气，平均能耗12个多，这个季节满电城区+内环跑550公里没问题。充电速度很快，从20%到90%不到30分钟。至于缺点，后排乘坐腿部空间稍显不足，高速NGP有时在超大车时会降速，然后在加速超过。希望这些缺点能在后续系统升级中得到改进。

7条首都放射线高速公路规划真是一大败笔， G2应该是京青高速（北京-青岛）， G3才是京沪高速， G4给京台高速， G5给京港澳高速， G6应该给京海高速（北京-海口）， G7给京邕高速（北京-南宁）， G8才是京昆高速， G9是京藏高速， G10是京新高速， G1-G10全部安排首都放射线，简直不要太完美………… #我的旅行纪事#

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