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长征5号最新视觉报道_长征5号火箭图片(2024年11月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

长征5号

【不愧是科技城的少年！「高二学生成功发射自制火箭」】近日，四川绵阳。今年2月长征5号遥七运载火箭发射后，高二学生陈骥原开始学习制作小型固体探空火箭，从设计到完成，他花费了八个月时间，并在国庆假期期间成功发射。「高二小孩哥都开始造火箭了」此外，陈骥原还在2023年设计制作了固定翼航模飞机，并成功完成首飞。四川观察的微博视频

为什么火箭回收如此重要。星舰是目前唯一完全可回收的火箭，发射成本可以低到20美元/公斤。第一代Electron火箭的发射成本是2.5万美元/公斤，长征5号目前发射成本是7900美元/公斤。

2024北京亲子游：航天博物馆必去理由最近神舟十八号返回和神舟十九号发射的消息真是让人激动不已！我家小朋友对航天知识特别感兴趣，所以决定带他去中国航天博物馆，真是大开眼界！交通指南 𐟚— 从天津自驾过去大概1.5小时，当然你也可以选择坐高铁到北京南站，然后再转地铁。北京的话，地铁8号线坐到火箭万源站B1口，再换乘公交到万源路公交站，非常方便。推荐看点 𐟌Ÿ 1F火箭展区：这里可以看到长征火箭大家族，还有长征5号模拟火箭发射（时间分别是10:00、11:00、14:30、15:00），神舟四号的返回舱和3个标准篮球场大小的降落伞，简直让人惊叹！ 1F天宫一号太空模拟舱：这里有一套造价20万的舱内宇航服和一套3000万的舱外航天服（重达130公斤，共有6层，能抵御太空中的高低温和强辐射），还有宇航员的睡袋和太空育种，模拟舷窗更是让人仿佛置身太空。 2F月球和火星：嫦娥工程的介绍非常详细，1、2号绕着月亮飞，3、4号可以落在月球上，5号携带回了珍贵的月壤标本，祝融号火星车更是让人对火星充满好奇。航天主题印章：一共有十四枚印章，包括展馆、火箭、卫星、发动机、返回舱等，自己带本子，免费盖章，收藏意义非凡。营业信息 𐟕’ 开放时间：周二至周日9:00～16:00（周一闭馆）门票：成人30元，18岁及以下免费。还有免费讲解哦！小结 𐟚€ 看到这些平时只能在书本和视频中看到的东西，小朋友非常开心。整个展览下来，我们都被宇宙的神秘和航天人的严谨态度所感染。

如果这样看，星舰很强烈！星舰的起飞推力超过7500吨，长征5号起飞推力为1060吨。星舰它的长度是长征五号的2倍多，起飞推力是长征五号的7倍多，就连我们在研的长征9号，还没服役就落后了？

嫦娥五号为什么只能带回 2 公斤月壤？运载嫦娥五号的长征5号起飞重量达800多吨，结果只能带回来2公斤的月壤。阿波罗登月飞船的土星5号起飞重量3000多吨，但是不仅能带回几十公斤月壤，还能带回来两个大活人，含维生装备，返回有效载荷起码200公斤了。这个比例也不对呀，大家都是液氧煤油火箭，为啥载荷差这么多呢？是当年的土星5号太牛了，还是现在的长征五号技术太弱了？来科普一下？#动态连更挑战#

美国又怒了，原因是中国的火星取样最晚可以在2031年之前完成；这比美国科学家预计的中国最早可以在2040年完成火星取样，大大提前了足有9年之久，并大大超过美国科学家完成这一目标的时间。美国科学家因此哀叹，又一个中国版“斯普特尼克时刻”即将到来。据新华社消息，中国天问三号任务总设计师刘继忠在今年9月曾经宣布，定于2028年中国将在海南文昌运用长征5号，用40天时间分两次，发射2枚天问运载火箭到火星，用于火星取样。不得不说，厉害了，我的国。美国，又一次感觉到了巨大的差距。

【人类第一次！我国天问三号2031年前后采集火星样品返回】11月27日消息，据“深空探测实验室”官方公众号介绍，我国天问三号（TW-3）将于2031年前后采集火星样品返回地球，其第一科学目标为寻找火星生命痕迹。本次任务计划一次实现“着陆-采样-返回”，着陆点即为采样点。据介绍，研究团队初步提出了86个候选着陆点。总体上，这些候选着陆点所在的区域主要分布在古老（>3.5 Ga）的地质单元，且具有丰富的地质环境、水活动历史、矿物成分等，可为后续进一步基于科学评价指标的着陆点遴选提供支撑。据此前公布的信息，执行火星采样返回任务计划的结构与嫦娥5号飞船相似，探测器主要由两个组成部分，分别是轨返组合体和着上组合体： 1、轨返组合体包括轨道器和返回器； 2、着上组合体包括着陆器和上升器，着陆器包括巡航级和进入舱。工作过程为两个组合体分别由两枚长征五号火箭将轨返组合体和着上组合体送至火星轨道，然后着上组合体着陆火星，完成采样后再从火星表面起飞，与轨返组合体完成样品转移后返回地球。

国现役最强运载火箭是长征五号！我国的天问1号、嫦娥6号等探测器都是由它送入太空的。长征5号属于两级半运载火箭，火箭一级四周捆绑了4个助推器，近地轨道运力超25吨。长征五号还有一款专为空间站建设而研制的衍生版本——长征五B，它的近地轨道运力稍弱于长征五号基本型。该款火箭为了把空间站模块送上400公里高的近地轨道，去掉了火箭二级，装上了一个长20.5米的整流罩，其余结构与长征5号基本一致。全球其他航天国家，运力与长征五号差不多在同一个级别的现役火箭主要有美国Space X的猎鹰9号、美国联合发射联盟公司的火神半人马座火箭、俄罗斯的安加拉A5等。在火箭方面，我国目前与美国相比差距还是很大。美国现役火箭主要有两款比我国强，一款是Space X公司研制的重型猎鹰火箭，在一次性使用的情况下，近地轨道运力高达63.8吨；另一款是NASA研制的SLS火箭，SLS火箭又叫作太空发射系统，其已经服役的SLS Block 1 近地轨道运力大约95吨，未来升级版Block 2的近地轨道运力还会更强，与土星5号差不多。星舰虽然比SLS还强，并且可完全回收，但还没有正式服役。美国作为航天一哥，经过几十年的积累，底蕴还是比较深厚的，创新能力也比较突出，短时间内很难被其他国家超越。不过，我国已经在研制长征10号和长征9号，中美火箭间的这种差距并不会扩大，反而有可能被缩小！长征10号近地轨道运力大约70吨，预计2027年左右首飞；而长征9号近地轨道运力大约140吨，有望2030年左右首飞。这两款火箭均可回收，长征10号对标的应该是Space X的重型猎鹰，长征9号可能对标的是Space X的星舰。「航天」

长征10号：中国载人登月的梦想之船长征十号，中国的“土星5号”，是中国新一代载人登月运载火箭的杰作。它采用三级半构型，由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔及整流罩组成，总长约90米，起飞重量约为2200吨。长征十号的研制融合了新一代火箭和常规推进剂载人运载火箭的精华，借鉴了国际主流运载火箭的先进经验，通过创新设计方法和系统设计方案，实现了运载效率的大幅提高，性能、可靠性和安全性达到国际先进水平。载人登月舱是长征十号火箭的完美搭档，专为载人登月任务设计。它由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返。登月舱的设计充分考虑了航天员在月球表面的活动需求，包括科学考察和样品采集等任务。长征十号火箭和载人登月舱的结合，标志着中国在载人航天领域的进一步发展，展现了中国实现载人登月目标的决心和能力。预计长征十号火箭将在2027年前后完成首飞，届时将为实现中国的载人登月目标提供重要支撑。时间节点卡的还是很稳的，27年的火箭为30年的登月做准备。

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