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苏联航母最新视觉报道_苏联航母都去哪里了(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

苏联航母

「每天认识一件兵器」俄罗斯大修航母库兹涅佐夫号，当初就应该找中国帮忙。俄海军航母库兹涅佐夫号是苏联/俄罗斯第三代重型载机巡洋舰，技术代号为1143.5型，而辽宁舰的前身瓦良格号，是库兹涅佐夫号的姊妹舰。两舰都采用了8台增压燃油锅炉和四台TV-12-4型蒸汽轮机，使用马组特-100号重油，总功率为20万马力。不过，库兹涅佐夫号的动力系统从服役那天起就存在严重问题，不是蒸汽罐水管破裂、锅炉漏水，就是涡轮发电机与柴油发动机工作不协调。该舰因动力系统而造成的严重事故就达近10余起。该舰因动力系统隐患，常年无法保持满负荷运转，在某些状况差的时候，库兹涅佐夫甚至仅有1台锅炉在运转，航速只能达到4节。看图①是库舰的动力舱，图②是裤舰大修时拆下来的旧锅炉。图④⑤多个用帆布包裹的圆柱状物体，是2017年8月，库舰大修时更换上的新锅炉，替换掉原先状况不佳的旧锅炉。新锅炉生产商是俄罗斯波罗的海造船厂，型号与俄罗斯为印度改造的超日王号使用的锅炉相同。不过，当年超日王号试航时，8台锅炉中有7台出现了故障。因此，有很多俄方专家对库舰的新锅炉也信心不足。而辽宁舰据哈尔滨703所的回忆文章，瓦良格号刚回国时，主锅炉只有一个本体，燃烧系统、辅机辅件和阀门仪表全部没有。主蒸汽轮机和主减速器尚好。于是提出了以我国自主力量进行瓦良格号动力系统修复的方案。辽宁舰的动力系统续建是中国完全自主实施的，把整个动力系统拆下来，把所有锅炉，汽轮机、增压机组出舱，挪到陆上，装配维修调试，配套齐全，全新设计了锅炉燃烧器、控制系统。逐一分系统修复续建，最后又装回去，跟新造的动力系统没有太多区别。因此辽宁舰的动力系统性能完好，而且保养极佳。图③是辽宁舰的动力舱。论起对苏联1143.5型航母的了解，中国显然要比俄罗斯深入得多，也细致得多。俄罗斯实际上并没有继承苏联的航母发展技术体系，俄国人还是航母的门外汉，而中国则对苏联航母完整继承并融会贯通。这听起来很令人不可思议。未来我们弹射型航母服役后，可以考虑把辽宁号再反销给俄罗斯。总有军迷要卖辽宁号，哼……[doge]

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航母，这一海上巨无霸，不仅是国家实力的象征，更是远洋战略的基石。俄罗斯，这个曾经与苏联一脉相承的国度，对航母的追求从未停歇，但这条路，却走得异常坎坷。苏联解体后，俄罗斯虽然继承了庞大的军事遗产，包括9艘航母，但经济的重压和西方的制裁，让这些钢铁巨兽大多沦为了废铁，或被拆解，或在船坞中默默生锈。其中，唯一还在挣扎的“库兹涅佐夫”号，也仿佛是一个迟暮的老者，不知何时才能重焕新生。而这一切的源头，或许可以追溯到苏联时期那次震惊世界的航母建造事故——“莫斯科”号的悲剧。在那个充满理想与激情的年代，斯大林提出了发展远洋舰队的宏伟蓝图，航母，作为海军力量的巅峰，自然成为了重中之重。然而，二战的硝烟打断了这一进程，使得苏联的航母梦想不得不暂时搁置。 1956年，赫鲁晓夫的亲信戈尔什科夫上将接掌海军建设，他深知航母在现代战争中的重要性，于是，苏联决定建造自己的航母。第一艘航母被命名为“莫斯科”号，这个名字寓意着俄罗斯对航母的厚望与期待。然而，希望越大，失望也越大。 “莫斯科”号，这艘排水量达4万吨，长283米，宽50米的庞然大物，本应是苏联海军的骄傲。装备了先进的防空、反舰和反潜武器系统，能够搭载30架舰载机，无论是战斗力还是威慑力，都令人瞩目。命运却给它开了一个残酷的玩笑。下水不到5分钟，船身竟然裂开了300多条大缝，海水如潮水般涌入，航母瞬间倾斜了15度。这一幕，仿佛是对苏联航母梦的残酷嘲讽。2亿美元的投资，化为泡影，上百名负责人因此被撤职，苏联的航母建造计划，也差点因此夭折。这场灾难，不仅仅是经济上的损失，更是对苏联海军士气的一次沉重打击。它暴露了苏联在航母建造上的急于求成和技术不成熟。要知道，即便是航母建造经验丰富的美国，也需要2-3年的时间来完成一艘航母的建造。而苏联，却试图在一年内完成这一壮举，结果可想而知。这样的速度，无疑是对细节的忽视和对质量的妥协。因此，当“莫斯科”号下水后出现裂缝时，其实并不令人意外。尽管遭遇了这样的挫败，苏联并没有放弃航母的梦想。经过仔细的维修和加固后，“莫斯科”号最终还是得以下水服役。它的生涯虽然充满了坎坷和传奇色彩，但也为俄罗斯后续的航母发展积累了宝贵的经验和教训。从“莫斯科”号的挫败中，我们可以看到苏联（及后来的俄罗斯）在航母发展道路上的艰辛与不屈。面对困难没有退缩，而是选择了坚持和奋斗。这种精神，正是俄罗斯民族性格中最为坚韧和不屈的一部分。如今，虽然俄罗斯的航母数量和质量仍然无法与美国相提并论，但他们并没有放弃对航母的追求和梦想。正在积极研发新的航母技术，试图在未来的海洋竞争中占据一席之地。俄媒体报道“库兹涅佐夫”号航母已离开干船坞并下水，预计不久后将启动海试工作。俄海军将招募约2000人，为“库兹涅佐夫”号重新组建并培训航母舰员。回顾历史，我们可以发现，无论是苏联还是俄罗斯，在航母发展道路上所经历的挫折和困难，都是他们成长和进步的必经之路。这些经历，不仅让他们更加深刻地认识到了航母的重要性，也让他们更加坚定了发展航母的决心和信心。

果然文字一改，画面光泽度一变，冷战苏联强大的航母编队感立刻上线。不过认真分析，辽宁舰来自苏联“瓦良格”二手航母，山东舰来自辽宁舰升级版，还真有苏联航母血缘在里面。

苏联一共建造了9艘航母，都去哪里了基辅级: 1.第一:瓦良格——卖给中国成为了辽宁舰 2.⠧쬤𚌯𜚥Ÿ𚨾…号——在中国天津被改造成了主题公园。 3.⠧쬤𘉯𜚦˜Ž斯克号——在中国深圳被改造成了军事主题公园。 4.⠧쬥››：新罗西斯克号——1993年在韩国被拆解。库兹涅佐夫级: 5. 第五：库兹涅佐夫号——在俄罗斯海军服役。 6. 第六：乌里扬诺夫斯克号——在船台上被拆解。莫斯科级: 7. 第七：莫斯科号——已经退役。 8. 第八：列宁格勒号——已经退役。未建成: 9. 第九：里加（瓦良格）号——未建成。航母命运，各有不同。你对这件事怎么看？

判断一个国家是否强大，要从这个国家的政治、经济、军事、文化、科技、教育、人力资源等多个领域综合考量，这些所有的指标合起来，就是衡量一个国家基本国情和基本资源最重要的指标——综合国力。军事方面是一个国家的重要组成部分，在判断一个国家是否有对内保持社会稳定、制止国家分裂内部的能力，能否对外寻求国家利益最大化的时候，军事实力是必须要考虑的因素。作为极其重要的国家战略资产，一个国家的军事实力在任何一个历史时期都是值得重视的。现代化国家在考虑军事方面的国力时，将是否有航空母舰考虑其中。航空母舰作为一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，在海军舰队中具有不可取代的作用。在一个海军舰队之中，其他的船只对舰载机提供保护和供给，而航空母舰的基本功能是提供舰载机的起飞和降落，起到空中掩护和远程打击的作用。中国目前共有两架航空母舰正在服役，分别是2012年9月25日开始服役的辽宁号航空母舰和2019年12月17日开始服役的山东号航空母舰。辽宁号航空母舰的设计骨干、核心设计师、首席设计师正是来自俄罗斯的瓦列里ⷧ“樥🩇Œ耶维奇ⷥ𗴦凣€‚ 前苏联时期的所有航母都有巴比奇参与设计建造，他是当之无愧的苏联“航母之父”，如今他来到中国从事航空母舰的设计建造工作。中国第一艘航母辽宁号巴比奇之所以来华工作，和我国的第一艘航空母舰有关，辽宁号并不是我国自主设计建造的航空母舰，而是改造自前苏联的航空母舰半成品“瓦良格号”。 20世纪80年代中后期，前苏联在乌克兰建造瓦良格号，当时巴比奇就担任该项建造工作的设计师，在建造工作进展到68%的时候，世界发生巨变，苏联解体。苏联的解体让瓦良格号的建造陷入停滞，几年之后，中国购买了瓦良格号，开始了中国第一艘航空母舰的改造工作。改造是从2005年开始的，这艘航空母舰并没有完全的建造完成，中国海军则希望通过对它进行更改制造，将其用于科研、实验及训练。这个改造目标在2012年实现了，改造成功的瓦良格号正式更名为“辽宁号”，代号001型航空母舰。辽宁号航空母舰的服役对于中国海军来说是至关重要的，虽然它主要用于科研、实验及训练，但是作为是中国第一艘服役的航空母舰，它对于一个中国的海军建设来说重要性是毋庸置疑的。拥有了航空母舰，一个舰队的作战就可远离大陆、不依赖当地机场。而帮助中国对瓦良格号进行改造的，正是当年的设计师——瓦列里ⷧ“樥🩇Œ耶维奇ⷥ𗴦凯𜌤𛖨𗟩š着自己热爱的航母和船舶设计事业来到了中国，并且为中国的航母事业做出了自己的贡献。巴比奇个人经历瓦列里ⷧ“樥🩇Œ耶维奇ⷥ𗴦凥‡𚧔Ÿ于1941年1月27日，在船舶的设计和建造方面，他有过三十多年的工作经验。来到中国之前，巴比奇就参与设计与建造了苏联的所有航母。也就是说，巴比奇参与了七艘航母的设计工作，分别是基辅号、明斯克号、新罗西斯克号、巴库号、第比利斯号（现在的库舰）、瓦良格号和乌里扬夫斯克号，巴比奇在设计中分别担任设计骨干、核心设计师、首席设计师。除此之外，巴比奇还参加了设计和建造直升机航母“莫斯科”号和“列宁格勒”号武器系统。以上是巴比奇在实践方面的工作成果，除此之外，他还出版过不少关于航母的著作，包括《我们的航母》《圣尼古拉斯城及其航母》《航母海上对抗》等作品。航母的设计与建造工作伴随了巴比奇的一生，他不仅擅长而且热爱船舶设计与建造，为此付出了自己全部的时间和精力。 1991年苏联解体之时，巴比奇工作于乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂，全身心地投入在瓦良格号航母的建设工作之中。苏联解体对于巴比奇个人来说也是巨变，因为社会的动荡让他没有办法继续自己的工作，瓦良格号的建造不得不停滞。航空母舰的建造是需要国家支持的大型项目，没有了国家的支持，巴比奇自然没有办法继续工作。为建设中国航空母舰出力作为在世界范围内出名的船舶设计与建造的资深专家，巴比奇在苏联解体之后接到了很多国家的邀约。其中就包括了美国，美国虽然自己能够独立建造航空母舰，但是对于巴比奇这样有着几十年航母设计和建造经验的专家还是表现出了自己的求贤若渴，重金聘请他加入美国的航母设计团队。令人没有想到的是，巴比奇拒绝了美国的再三邀请，反而来到了中国。 2002年，中国向前苏联购买的半成品航空母舰瓦良格号到达了大连，这艘航空母舰从1999年开始向中国启程，中途经历了很多阻碍，才终于在三年之后抵达大连内港。原本出资购买瓦良格号的创律集团没有按照之前宣称的那样将其改造为赌场，而是把它放置在海港上一年，这一年里，没有任何改动发生，甚至周围的民众还可以任意的靠近瓦良格号参观，一年之后，这艘未完成的航空母舰才被交给了中国军方。由一艘完成度仅有68%的半成品航母改造为用于科学研究、实验及训练用途的成熟航空母舰，中国找来了当年负责瓦良格号设计和建造的巴比奇参与改造工作，从这个时候开始，巴比奇就开始了他扎根在中国，为中国的航母事业做出贡献的旅程。 2012年9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军，开始了正式的服役，在七年的改造背后，也有着作为设计师的巴比奇的一份功劳。完成了瓦良格号改造工作的巴比奇并没有就此离开中国，反而是留了下来继续参与中国航空母舰的设计与建造。 2014年，巴比奇还以乌克兰专家的身份获得了当年的“齐鲁友谊奖”，当时他受聘于山东省科学院海洋仪器仪表研究所，巴比奇与中国的缘分，从瓦良格号开始，之后将会一直延续。小结：科学研究是理性的，但是研究人员对于自己事业的热爱却是满怀情感十分动人的。1991年苏联解体之时，巴比奇得知自己不能够继续瓦良格号的建造之时，一定是怀着无限的遗憾放弃了自己的实践工作，转而进行理论研究。他应该也没有想到，中国会购进这艘未完成的航母，并且仍然邀请他作为瓦良格号的设计师参与后续的改造工作。幸运的是瓦良格号并没有被放弃，更幸运的是巴比奇仍然参与了航空母舰后续的设计和改造工作。尽管时间地点都变换了，但是进行设计和科学研究的热情并没有变。航空母舰本身是作为军事资源而存在的，在瓦良格号最初的设计中，这艘航母最多可容纳大约60架战机，它的诞生隐含着消灭敌方海上和基地的海军兵力的使命，但是隐藏在一艘航母背后的却是建造者们以及民众热爱和平的内心。中国与巴比奇之间的友谊就说明了这一点，让两者产生缘分的是一艘未建造完成的航母，但是让两者紧紧相连的是共同的对科研的尊重和对和平的向往。

苏联建造航母用的钢材有多好？辽宁舰舰长的评价，让人顿悟。钢铁，是现代工业的基石，是一个国家实力的象征。尤其在军事领域，钢材的质量更是直接关系到武器装备的性能和寿命。苏联，曾经的红色帝国，其钢铁工业的辉煌成就至今仍令人瞩目。而这其中，苏联航母所使用的钢材，更是体现了其在钢铁冶金领域的巅峰水平。辽宁舰舰长的评价，则更让人对这段历史有了更深层次的理解。让我们将时间拨回到20世纪初。彼时的苏联，百废待兴，百业待举。 1928年，苏联开始了雄心勃勃的“一五计划”，钢铁产业被列为重点发展对象。苏联领导人深知，钢铁是工业化的命脉，没有强大的钢铁工业，就无法建立强大的国防。在举国体制的推动下，苏联的钢铁产量飞速增长，仅仅50年后，就一跃成为全球第二大钢铁生产国，其钢铁产量仅次于美国。这惊人的成就背后，是苏联科研人员和工人们的辛勤付出，更是苏联在钢铁冶金领域技术创新的体现。苏联专家运用独创的连续铸钢技术，使得钢铁的质量达到了世界顶级水平。这种技术可以有效减少钢材中的杂质和缺陷，提高钢材的强度、韧性和抗腐蚀性能。时间来到冷战时期，美苏争霸的态势日益加剧。为了与美国海军抗衡，苏联决定发展第三代航母——“库兹涅佐夫级”航母。作为“库兹涅佐夫级”航母的二号舰，“瓦良格号”于1985年在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开工建造。然而，历史的进程总是充满着变数。 1991年，苏联解体，庞大的红色帝国轰然倒塌。 “瓦良格号”的命运也随之发生了巨大的转变。由于“瓦良格号”的建造地点位于乌克兰，因此在苏联解体后，它归属了乌克兰所有。然而，此时的乌克兰经济状况十分糟糕，根本无力继续建造这艘巨舰。 “瓦良格号”的建造进度停留在了68%，就像一个未完成的梦，静静地停泊在黑海造船厂的船坞里。面对如此窘境，乌克兰最终决定将“瓦良格号”出售。几经辗转，中国澳门创津公司购买了“瓦良格号”。 1999年7月，“瓦良格号”开始了它漫长而充满传奇色彩的航程。在拖船的牵引下，它绕过欧洲、非洲，穿越了地中海、苏伊士运河、印度洋、马六甲海峡，最终在2002年3月抵达中国大连港。当中国海军专家登上“瓦良格号”进行检查时，他们发现，虽然舰体表面已经锈迹斑斑，但其钢材主体结构并没有受到根本性的损坏。这正是苏联时期高品质钢材的最好证明。即使经历了多年的风吹日晒和海水的侵蚀，这些钢材依然保持着惊人的耐久性。接下来的十年，是中国海军专家和工程师们攻坚克难的十年。他们对“瓦良格号”进行了全面的修复和改造，并在此基础上进行了大量的技术创新。尤其是在钢材技术方面，中国科研人员克服了重重困难，最终掌握了核心技术，为中国航母的自主建造奠定了坚实的基础。 2012年9月25日，一个值得铭记的日子。 “瓦良格号”正式更名为“辽宁舰”，加入中国人民解放军海军序列。辽宁舰的服役，标志着中国海军正式迈入了航母时代，也标志着中国在海军建设方面取得了历史性的突破。据报道，辽宁舰舰长在接受采访时，曾对“辽宁舰”的钢材质量给予了高度评价，称其技术先进，即使在今天看来也毫不逊色。这番评价，让人顿悟：苏联当年的钢铁工业是何等的强大，其技术积累是何等的深厚。而中国能够将“瓦良格号”改造成“辽宁舰”，也充分展现了中国在海军建设方面的智慧和努力。 “辽宁舰”的故事，不仅仅是一艘航母的传奇，更是一段关于钢铁、关于技术、关于国家实力的传奇。它见证了苏联钢铁工业的辉煌，也见证了中国海军的崛起。这段历史告诉我们，技术创新是国家发展的关键，只有掌握了核心技术，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。而“辽宁舰”的钢材，正是这段历史的最佳注脚。文章基于真实历史事件，做了文学化创作，无不良导向，仅做历史知识普及，仅供参考。

为什么前苏联的军舰看起来毫无美感?现在回头看，原因其实很简单。 ⠊提起苏联军队，很多人第一时间想到的就是所向披靡的陆军，特别是上世纪八十年代末的“八一军演”，苏联向全世界展示了什么叫真正的“钢铁洪流”。而相比之下，人们对苏联海军的关注度就要小很多，特别是苏联军舰的“颜值”，一度令各国嫌弃。 ⠊相较于美国和英国，苏联海军发展要晚了十多年，直至上世纪三十年代，才正式确定波罗的海、黑海等四个舰队。而这个时期的苏联海军，还没有航空母舰这样的“大件”，主要以驱逐舰和常规潜艇为主，军舰的造型设计已经“初露丑相”。 ⠊以1938年生产的火力级驱逐舰为例，舰体整体造型十分狭长且低矮，远远望过去就向一根法式面包。这主要是因为以苏联当时的工业水来说，将船体设计成这样也算是最优解了，只能为了提高军舰的航速和稳定性放弃颜值。 ⠊如果凑近细看的话，火力级驱逐舰更是“惨不忍睹”。比如船体、板材的焊接处，拳头大的铆钉直接排成了一列，甚至还不如十九世纪的美国货轮来的精致。至于颜色方面，火力级驱逐舰通体被粉刷成灰黑色，要层次感没层次感，还有一种“死气沉沉”的效果。 ⠊再从设计思想来说，苏联海军讲究一个“最大限度搭载武器装备”。所以在火力级驱逐舰上，重型炮才是“亲儿子”，设计师为了多加几门火炮，甚至将指挥舱的地盘面积缩小三分之一，又抬高了七米的高度，彻底破坏了军舰的流线美感。 ⠊当时间来到了冷战时期，美苏两国展开了军事领域的空前较量。美国如同下饺子一样，陆续生产了十一艘尼米兹级核动力航母，最后发展出了“双航母舰队”，相当霸气恢弘。 ⠊眼看美苏海军差距越来越大，一些苏联将领不惜违抗“重陆轻海”的传统，多次向上级申请大力发展海军。在这样的背景下，苏联第二代航母基辅号便诞生了。 ⠊以现在的眼光看，基辅号宛如航母和巡洋舰的“私生子”。不同于美国航母的大平板，基辅号仅有一侧斜飞行跑道，仅供垂直起降战机和直升机。而舰体的正前方，则被赛入了反导、放空、雷达等不同功能的装备，显得格外拥挤杂乱。 ⠊但苏联设计师也有话要说：我们苏联大部分地区位于寒带，哪有那么多钱去养一支航母舰队呢？因此与其养一群赔钱货，倒不如让航母“自立自强”，既能飞战机也能自主防御，这才符合苏联当下的实际情况。 ⠊可是这基辅号航母不仅颜值丑，性能的拉胯程度也超过了设计师们的预期。在整个六十年代，基辅号累计起火、漏油等事故数次，其维修所花费的金额，足以造出一艘美国小鹰号航母了，实在是得不偿失。 ⠊到了八十年代，苏联的设计师们渐渐收起来当初的傲慢和固执，开始转而向美国航母看齐，苏联首艘核动力航母乌里扬诺夫号的建造计划提上了日程。 ⠊这艘航母不再是基辅号那样的“缝合怪”，转而采用了滑翔起降的大平板结构。除了舰体的两侧依然安装了大量的反舰导弹外，整体造型和美系航母也相差无几了。但可惜的是，随着苏联的解体，乌里扬诺夫号也随着“命丧船厂”，使得苏联军舰低颜值的形象流传至今。 ⠊虽然苏联军舰在美观上有所欠缺，但没有人能否认，正是这些“丑军舰”，默默保卫了苏联数十年的领海安全。

苏联一共建造了7艘航母，都去哪里了基辅级: 1.第一:瓦良格——卖给中国成为了辽宁舰 2.⠧쬤𚌯𜚥Ÿ𚨾…号——被中国购买，改造后停靠在天津滨海新区，成为了航母主题公园的核心景点，供游客参观游览，让人们能近距离感受航母的独特魅力。 3.⠧쬤𘉯𜚦˜Ž斯克号——落户中国深圳，经过改造成为了一处颇受欢迎的海上主题公园，承载着航母文化，也让大众可以登舰去了解它曾经的过往和军事风采。 4.⠧쬥››：新罗西斯克号——被韩国购入，后来韩国对其进行了拆解，航母的诸多零部件等被处理，最终这艘航母在拆解后就渐渐消逝于人们视野中了。 5.⠧쬤𚔯𜚦ˆˆ尔什科夫海军元帅号——被印度引进，之后在俄罗斯的协助下进行了大规模的改装升级，更名为维克拉玛蒂亚号，加入印度海军继续服役，成为印度海军的重要作战力量之一。 6.⠧쬥…�š库兹涅佐夫号——依然在俄罗斯海军序列当中，尽管服役过程中经历过一些维修、故障等情况，但它仍旧是俄罗斯海军重要的海上力量象征，承担着相应的军事任务。 7.⠧쬤𘃯𜚤𙌩‡Œ扬诺夫斯克号——由于苏联解体等复杂情况，建造工程被迫中断，后来在乌克兰境内搁置，最终没能建成下水，以未完工的状态结束了它原本应有的使命。#动态连更挑战# #我要上热门#

如果前苏联的9艘航母，都顺利建成，或许世界不是这个样子的！

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