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本田金翼最新视觉报道_本田金翼1800巡航摩托车多少钱(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

本田金翼

精诚所至，就开金翼旅行摩托车本田金翼（Gold Wing）是一款运动旅行摩托车，其注重舒适性和稳定性，被誉为摩托车界的劳斯莱斯。

这辆本田金翼焕发新生，不再是“老头乐” 这辆名为Kenzo的本田金翼，原本是1977年的老车，经过改装团队的精心打造，焕发了新的生命力。改装灵感来自日本武士，车身设计融入了众多日式元素，让人眼前一亮。车架经过重新设计，轴距得以增加，硬件部分也进行了全面升级。减震系统换成了㖨linsACOU60，刹车系统则是BremboM4，这些顶级配件的加持让这辆老车不仅外观吸引眼球，内在实力也十分出色。经过脱胎换骨般的改造，这辆老车已经能够重新回到公路上驰骋。改装团队不仅为车辆换了风格，更让它重获新生，这就是改装的魅力所在。

印第安公路大师：哈雷滑翔的真正对手在2021年，印第安公路大师黑马以其卓越的性能和独特的设计再次成为焦点。这款摩托车不仅在国内市场表现出色，而且在国际市场上也备受瞩目。𐟌 这款公路大师黑马在2020年推出后，经过一年的升级，配备了最新款的116立方英寸发动机，提供了三种动力模式，并具备后缸启停和三箱中控一键落锁等先进功能。𐟔犊尽管公路大师的重量略重于哈雷旗舰滑翔，但其在操控体验上却更胜一筹。公路大师的车辆重心配比更为出色，骑行感受更为稳定和舒适。𐟛㯸在价格方面，公路大师的裸车售价远高于哈雷旗舰滑翔，成为了价格天花板。尽管如此，印第安公路大师的保值率却略低于哈雷同价位车型。𐟒𘊊与哈雷旗舰滑翔相比，公路大师在同价同级别竞品中表现出色，如本田金翼顶配等。在动力、操控、颜值和保值率方面，公路大师均获得了三星的评价。𐟌Ÿ 尽管有人可能会对印第安公路大师的保值率提出质疑，但近期市场价显示，新款准新二手价格接近44万元，这使得公路大师的二手市场显得非常吸引人。𐟏把总的来说，印第安公路大师以其卓越的性能和独特的设计，成为了哈雷旗舰滑翔的真正竞争对手。𐟏†

1979年本田金翼越野改装全解析摩托车爱好者 Roy Holtman 将一辆 1979 年的本田金翼 GOLD WING 改造为适合越野的车型，使其不仅能在公路上驰骋，还能在非铺装路面上自由穿越。𐟏️ 这辆经典老车经过了全面的修复和翻新，所有的性能配件都进行了更换，外观上则融入了现代欧洲风格的设计元素。简洁的车头设计将仪表盘移至油箱上方，军事风格的油箱装饰布和车身侧面的弹药箱设计，赋予了这辆车独特的军车风味。𐟔犊经过精心调整，这辆车的操控性能在泥土路面上表现出色，这得益于其较低的车身重心。𐟌 如今，这辆经过复活整修的跨界老车焕发了新的生命力，你是否也对这种老车复活改装感兴趣呢？𐟔簟’耀

文君君瞎买记：摩托车全体验大家好，我是文君君。在日本，摩托车文化非常丰富，骑行环境也很棒。所以，自从我拿到摩托车驾照后，就一直忍不住瞎买各种摩托车。从50cc的小排量到1800cc的大排量本田金翼，我几乎都买遍了。下面就来分享一下我的购车经历和感受吧。本田系列 𐟏️ 我对本田的偏爱从CB400开始，接着是CB1300、非洲双杠，最后是金翼。总体来说，本田的服务态度和骑行感觉都非常不错，给我80-90分的高分。特别是开着CB1300从东京跑到日本九州的南部，整个旅程都非常顺畅。不过，有一点让我有点小失望，就是外形和用料上没有那些外国车那种高级厚重的感觉，稍微差了一点。而且新车优惠也不多，价格在10-20万之间。哈雷系列 𐟚€ 哈雷的改装乐趣真的大于骑行的乐趣。我买的是软尾肥仔。夏天骑行半小时以上，大腿内侧的温度会明显升高，真的非常痛苦。而且转卖时赔钱也最多。不过，哈雷的新车优惠幅度很大！店员态度也特别好！（之前去的印第安，店长态度简直差得像欠他钱一样）杜卡迪系列 𐟏Ž️ 杜卡迪的外型真的是没得说，个人认为是最帅的之一。动力也非常强劲。不过我去的那家店店员有点马虎，拿车时还忘记给我装USB。优惠方面，价格在10-20万之间，贷款利息从0.9%到2.9%不等。总的来说，每种品牌的摩托车都有自己的特色和优缺点。希望我的分享能对大家有所帮助！

本田金翼：从街车到豪华旅行的传奇本田金翼（Honda Gold Wing）自1975年问世以来，已经发展成为摩托车界的经典之作。以下是本田金翼的发展历程：第一代（GL1000，1975年）设计初衷：本田最初计划打造一款超越CB750的超级运动街车，而非豪华旅行车。GL1000搭载了一台水平对置四缸水冷发动机，排量为999cc。市场反响：尽管最初定位不明确，GL1000凭借其强大的动力和可靠性，迅速成为改装的热门车型，尤其是在长途旅行方面。第二代（GL1100，1980年）改进与定位：第二代金翼在第一代的基础上进行了改进，轴距加长，车座舒适度提升，排量增加到1085cc，油箱容积加大，以适应长途旅行的需求。豪华配置：1981年推出的Interstate版本首次配备了整流罩、边箱和尾箱，进一步强化了豪华旅行车的定位。第三代（GL1200，1984年）技术升级：第三代金翼的发动机排量提升至1182cc，动力和扭矩输出更加平顺。外观设计更加硬朗，配备了更先进的电子设备，如调频收音机和液晶显示屏。市场策略：由于豪华配置受到欢迎，标准版车型停产，巡航款和顶配版成为主流。第四代（GL1500，1988年）革命性变化：第四代金翼首次搭载了水平对置六缸发动机，排量达到1520cc，并首次引入了倒车功能，极大提升了驾驶便利性。市场影响：这一代金翼被誉为“惊世之作”，不仅在技术上取得了突破，也在市场上巩固了其在豪华旅行车领域的地位。第五代（GL1800，2001年）现代化设计：第五代金翼在设计上更加现代化，车身线条圆润流畅，排量进一步提升至1832cc。安全性能也得到了显著提升，配备了ABS、CBS和摩托车安全气囊。第六代（2018年）技术创新：第六代金翼继续搭载1833cc水平对置六缸发动机，并引入了DCT双离合变速箱。新设计的双叉臂前悬挂系统和轻量化车身设计，使其更加符合现代审美和驾驶需求。总结本田金翼从最初的超级运动街车逐步演变为豪华旅行车的典范，历经多代发展，始终保持着在技术、设计和舒适性方面的领先地位。其成功不仅在于技术的不断创新，也在于对市场需求的敏锐把握和对骑行体验的极致追求。

𐟚€ 本田金翼第五代：经典与现代的碰撞 𐟚€ 𐟛㯸第五代本田金翼，以其1800cc的排量和卓越的配置，成为了摩托车爱好者心中的经典之作。与第四代相比，第五代在耐用性和配置上都有着明显的提升，赢得了骑手们的青睐。 𐟒𚠨ˆ’适性方面，新款金翼的前后座舒适性以及后座脚踏的舒适感都有所下降，座椅的软硬程度也不如前两代。 𐟌쯸 风阻保护方面，新款车体设计较为纤细，风挡较小，对驾驶员和后座乘客的风阻保护不足。 𐟧𓠥‚觉駩𚩗𔤸Š，新款金翼的边箱空间有所缩小，放置头盔等物品的空间不足。 𐟔砦•…障率方面，新款金翼的故障率据称不低，这可能会影响骑手的骑行体验。 𐟚™ 变速箱表现上，新款金翼的自动挡版本在持续加速和换挡时表现积极，但在市区堵车时，1档升2档、2档降1档的操作可能会让驾驶者感到困惑，因为变速箱的反应不够灵敏。 𐟎𕠩Ÿ𓥓效果上，新款金翼虽然支持手机蓝牙，但音质和人声部分以及声场表现不如老款，这可能会影响骑手的娱乐体验。 𐟌篸减配方面，新款金翼取消了雨刷和脚部腿部暖风功能，这可能会在寒冷的天气中影响骑手的舒适性。 𐟌Ÿ 优点方面，新款金翼的A字型多连杆倒置前减震能够很好地过滤路面震动，提高骑行舒适性，但维修成本较高。整车的整备质量比前几代轻，操控性更为轻快。外观设计上，新款金翼显得更为年轻运动，但缺少了豪华大器顶级旅行旗舰车应有的气势。

喜提本田金翼GL1800：梦想成真每个摩托车爱好者心中都有一个金翼梦吧？三年前，我曾经试驾过本田金翼，但当时的DCT变速箱顿挫感太强，让我有些失望，于是选择了1250ADV。不得不说，水鸟1250ADV确实是一款好车，骑行体验优秀，续航能力强，稍微的非铺装路面也能轻松应对，跑山压弯也不在话下。然而，水鸟的改装潜力让我有些担忧。济南的严查改装政策让我不幸被查，结果喜提了1087，失去了六年免上线审车的权利。这让我决定选择另一款车——胡思瓦纳901。它和水鸟1250ADV一样，都是KTM890平台的衍生品，兼顾公路和非铺装路面，可玩性更高。而且，它的重量比水鸟轻了近100斤，轻巧灵活，更适合我的需求。机缘巧合下，我路过本田店，试驾了24款的金翼。试驾后，我发现它相比之前有了明显的改善，驾驶起来更加丝滑，不需要再刻意刷系统。经过一番纠结，我还是选择了黑色款。虽然黑色没有高配气囊，但多了个储物盒，也相当不错。我也曾考虑过哈雷，但总觉得它不太适合我。最终，我意识到，选择摩托车并不一定要追求多贵多好，适合自己的才是最重要的。#爱摩托爱生活

国产摩托最大排量，长城灵魂S2000 水平对置8缸，对标本田金翼GL1800、宝马K1600

长城8缸2000cc摩托车多少钱一台呢八缸水平对置发动机，搭载2000CC排量，配备先进的8155车机芯片，支持OTA升级。关于动力参数及售价，需等待正式上市才能公布。据展台工作人员透露，预计八月份正式上市。参考市场上其他豪华休旅车型，如本田金翼、宝马K1600、哈雷旗舰滑翔以及印第安公路大师等，其顶配价格均超过50万。据此，我预估这款SOUO的顶配车型价格大约在28-30万之间。这款车注定只为终极机车玩家打造，对于他们而言，性价比不是首要考虑因素，重要的是个人喜好。对于那些家庭已经拥有多辆车的玩家而言，购买这款车仅是为了玩乐而已，而非必需品。不过，车辆13年的强制报废规定确实令人感到无奈。