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r18软件前沿信息_18r纯车(2024年12月实时热点)

内容来源：乐园影视所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

r18软件

小鹏P7i探店：25万豪华配置详解 𐟚— 小鹏P7i作为中期改款车型，上周刚刚上市。探店时，我们看到了“2023款P7i610鹏翼性能版”作为展车，视觉效果非常拉轰。 𐟔 外观设计上，小鹏P7i的变化不大，整体依旧保持圆润风格，同时带有强烈的运动时尚气息，颜值依然很高。大灯位置进行了重新设计，两颗激光雷达嵌入前大灯内侧，相比之前的中央大方块和车侧大方块、车顶瞭望塔式设计更为和谐低调。单颗激光雷达的探测角度为118度，双雷达共同工作时探测角度达到182度。 𐟒𐠧𛴤🮦ˆ本方面，如果是正面轻微碰撞，可能会先损伤到位置更靠前的大灯透明外壳以及激光雷达的黑色外壳。更大力度的撞击可能会损伤到激光雷达。参考小鹏P5单颗激光雷达的更换价格约为8000元左右。 𐟎蠩✨‰𒩀‰装方面，星际绿选装价格加5000元，实际效果非常不错，视觉偏深邃感，也有较润的金属色泽。 𐟔砨𝦨𞆩…置方面，黑色车标是610性能版车型套件，702版本车型为银色。全系车型标配全车无框车门和电吸功能。性能版车型搭载19英寸银黑运动撞色轮毂和245/45R19米其林PS4静音高性能轮胎；702版本车型搭载18英寸低风阻轮毂和245/50R18长续航轮胎。全系车型都标配前四活塞Brembo固定卡钳和四轮Brembo通风刹车盘。 𐟔„ 尾箱设计上，小鹏P7i采用常规三厢轿车式尾箱，并没有因为溜背式设计而给出大斜率开口的真掀背式尾门，这一点略有遗憾。 𐟒𚠥𚧦䅨ˆ’适度方面，标配NAPPA座椅，填充物采用多层填充材料，后排坐垫长度增加。展厅同时有P7和P7i，对比乘坐后能感知到舒适度提升。 𐟒𛠨𝦦œ𚨊柳‡由P7的820A升级至高通骁龙SA8155P，音响标配7.1.4杜比全景声的20扬声器和独立功放，仪表台两侧飞碟状小扬声器可自动升降。 ⚡ 动力方面，610性能版车型的0-100km/h加速时间为3.9秒，702单电机车型的0-100km/h加速时间为6.4秒。702和610的命名对应的分别是CLTC综合工况续航里程，搭载的电池都是86.2kWh的三元锂电池。 𐟧 驾驶辅助方面，硬件和软件都有很大升级。Max车型除标配双激光雷达外还搭载双Orin-X芯片，算力达到508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片，不搭载极光雷达。所以P7i的Max版车型支持小鹏XNGP，其功能支持包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版等。根据部分媒体的体验视频，P7i已经具备了在城市道路里自动调头的能力。

几何A Pro：新风尚，新科技！几何A Pro的外观设计非常简洁，采用了“多维流动生命体”的设计理念，整体造型概念化。车头部分依旧是封闭式进气格栅，下方的进气格栅有7种开启角度，以适应不同的工况。大灯组采用了全LED光源，造型锐利，内部采用了熏黑处理，与老款相比有了显著变化。车身侧面线条简洁流畅，流背设计让侧面造型的流线感更强。该车的尺寸为475218041503mm，轴距为2700mm。作为新能源车型，降低风阻至关重要，几何A Pro的门把手采用了隐藏式设计，风阻仅为0.2375Cd。新车轮圈采用了低风阻设计，顶配车型配备的是18英寸，其他车型为16英寸，轮胎规格有195/50R18和205/60R16两种。内饰方面，几何A Pro同样采用了简约式设计，车内大量使用了可再生材料，座椅和门板都采用了织物材质包裹。方向盘采用了平底双辐式设计，左侧为驾驶辅助设置按键，右侧为多媒体和菜单控制按键。车内配备了8英寸的全液晶仪表盘，虽然个头小，但信息显示全面，反应速度也很快。中控屏幕尺寸为12.3英寸，界面设计简洁清晰，内置了导航、音乐、语音控制、远程控制等主流软件，反应速度同样出色。乘坐空间方面，身高184cm的体验者调整好驾驶姿势后坐进后排，头部空间为4指，腿部空间为一拳，在同级别车型中属于中上等水平。储物空间方面，前排中控台下方配有一个带无线充电的储物格，中央通道采用了镂空设计，内部空间非常大，配有两个USB接口和1个12V电源。除此之外，中控台上方还分布着一些不规则的零散小格子，可以用来放随身物品，总体来说几何A Pro的车内储物空间数量很丰富，不用担心物品无处可放。后备厢内部的空间很规整，开口尺寸尚可，后排座椅还支持4/6比例放倒，空间的拓展性也不错。

奥迪Q3购车记：波折与喜悦 12日那天，我兴冲冲地预约了6月19日去上牌，想着能保留我第一辆车的车牌，毕竟那是我出生年份的数字，很多人还以为我是花钱买的呢，哈哈。结果，周六那天整个浙江省都缴不了税，白跑了一趟，那天的雨真是大得吓人！4S店也真是的，这种情况应该提前通知客户吧，体验感简直糟糕透了。 6月12日提车记今天中午，我终于去提车了。大家有没有遇到过这种情况：前期谈好的落地价是23万，但到了4S店，为了开票价格等等原因（我也不知道他们怎么算的），加上保险、上牌等等，最后提车时付的钱竟然多于23万，我竟然多了将近1000块！幸好我朋友比较懂行，提出反对，最后销售才送了500块的保养券。其实500块以内还算正常，超出500块就有点过分了。大家买车签合同的时候一定要留心，谈好落地价让销售自己去算好。总的来说，提车还是件开心的事，我这个10年的老司机要好好磨合新车啦！ 6月6日选车记从打算买车到今天定车，不到一周的时间。我加装了360全景影像（这可是时尚版也没有的配置，我个人比较有需求）。当时也考虑了奔驰A200，但作为一个江南女子，我还是不喜欢它——太小了。相对动感版，我更喜欢中规中矩的致雅版本——圆润。 6月5日 Q3配置详解 2021款Q3 35TFSI（也就是1.4排量）有3个配置：低配：进取致雅、进取动感，也就是说的“进取”版本。中配：时尚致雅、时尚动感，也就是说的“时尚”版本。高配：进享人生版拿低配的进取版来说，低配与中配的区别是什么呢？无钥匙启动、疲劳驾驶提示、倒车影像、移动泊车入位、前排无钥匙进入、方向盘换挡、后视镜电动折叠等。轮胎方面，时尚款是R19，进取是R18，体现在今后换轮胎的价位上。其实这些功能具体意义以个人需求选择，体现在1.3万左右的差价。如果觉得1.3万买这些功能划算，那就果断选时尚配置。很多集美在比价或者分享时都不清楚自己买的什么配置，还有加装的东西其实不是官方配置里的，销售商在变相赚你钱呢。致雅版和时尚版的区别是前者车脸是直杠，后者是蜂窝状。前者座椅全皮，后者拼翻毛皮。车屁股的区别等，还有其他一些细节，建议大家自己去软件上（如有驾）看看图做对比。总的来说，这次购车经历虽然有些波折，但最终还是顺利提到了心仪的车。希望大家也能顺利购车，享受驾驶的乐趣！𐟚—𐟒耀

Model Y体验：省油快，爽！在洛杉矶开Model Y已经快两个月了，里程已经达到了4600英里。先说缺点吧：坐垫短：腿部承托不足，长时间开车会有点累。轮辋容易剐蹭：特斯拉的轮辋和轮胎基本持平，而一般的SUV是轮胎面比轮辋突出。前轮胎是255/35R21，后轮胎是275/35R21，轮胎切面高度约为89.2-96.3mm，而一般的Curb高度是152mm，所以这个高度比Curb要低。对比Honda CRV，轮胎是235/60R18，轮胎切面高度在141mm左右，比特斯拉的要高很多。底盘避震硬：胎压偏高，虽然硬是硬了点，但还可以接受。推荐的胎压压力值为2.9bar，一般SUV的胎压在2.2-2.5bar。网上说把轮胎压力调低些会舒适些，还没尝试，有机会试试。车顶玻璃：在加州的大太阳下，感觉头顶上在着火似的。买了个遮阳板，但基本上不取下来，这块玻璃也就失去了它的意义。当然，露营时看星星另说了。车门划伤：门板翻边把手划伤了一次。地图导航不如CarPlay好用：变道在中控屏上显示，不如其他车在后视镜上有黄色警示灯来的方便。手机蓝牙开门失效：有时会失效。接下来说说优点：省钱：加州的油价6美元一升，按照我这个4600英里算，MPH 30，油钱要920美元。而我充电的话，其实才花了约200美元。这200美元基本上都是在快充花的。平常的话，基本在撸免费的羊毛。真心羡慕那些最早买特斯拉Model S的车主，终身免费送快充。加速快：我这台是YP，0到100公里/小时，3.5秒。深踩电门之后，方向盘一下子就往前蹿了一大截，好像要挣脱我的控制。那种车在前面飞，魂在后面追的描述还算比较贴切。上下车方便：平时停车基本不会挂P档，开门、关门两步搞定。太easy-peasy，谁用谁知道。 Autopilot功能好用：开高速很好用，不累。保养省钱：基本上不怎么需要保养。单踏板模式好用：用习惯了很好用。车机软件OTA：时不时软件更新，让你觉得用的东西一直都是新的。小朋友特别喜欢在车上玩游戏看电视，带娃娃神器。暂时就想到这么多，完全是一家之言，小伙伴们轻喷！咱评论区见！

从e站同人就可见一般，论同人数量，被其他二游吊着打，也就只能和崩铁掰掰手腕了。可怜的册人哦，游戏内吃不到好，游戏外的同人也被大部分二游吊打，也就只能在社区天天发癫，才能释放这群投石哥布林那无处安放的欲望了。今天刚统计的

换了好几个版本了，装上后都弹出这个对话框。电脑上已经安装了08、10、12版的CAD，机子现在装着鸿业市政管线9.0 R17呢，配CAD2008正常运行，现在想升级成R18版本，找了多个安装包安装后都是提示这个，郁闷到疯，问题何在，求大神帮助！

为什么我一个档㷥œ覜쥜𐥏‘?丑态的时候有人回了我这些东西

纯属好奇，说假话得养胃噢

不过价格有点坑爹，比小红车贵就离谱

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