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铃木复古摩托车在线播放_gsx250毛病多吗(2024年12月免费观看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

铃木复古摩托车

铃木SW-1：复古与现代的碰撞铃木SW-1是一款充满复古魅力的摩托车，以其独特的手动变速器和强劲的空冷发动机而闻名。尽管它在市场上并没有取得理想销量，但它的独特魅力却吸引了不少新骑手的注意。然而，高昂的新车价格（68万8000日元，同年发售的CB400SF为58万9000日元，均不含税）使得它在面对消费者对运动性能的追求时显得力不从心。如今，它甚至被戏称为“珍车”，成为了一个稀有的收藏模型。尽管如此，铃木SW-1的人气在停止销售后却意外地飙升，二手价格也随之水涨船高。为了应对这一现象，铃木在2003年的东京车展上展出了“ST250设计学习模型B”，并在2004年推出了“ST250ETypeS定制”，限定发售200台。铃木SW-1的技术参数（1992年）：全长㗥…襮𝃗全高：2105㗸40㗱095mm 轴距：1380mm 座椅高度：770mm 车重：168kg（干燥）发动机：水冷4冲程1缸SOHC4气门249cc 最高输出：20PS/8000rpm 最大扭矩：2.1kg-m/5500rpm 油箱容量：10.0L 变速器：5段返回刹车：前=液压式圆盘，后=液压式阅读交易轮胎：前=110/80R16，后=140/70R15 当时的价格：68万8000日元（不含税）铃木SW-1不仅在技术上有着独特的魅力，它的外观和操作体验也让人难以忘怀。虽然它的市场表现并不理想，但它依然是摩托车爱好者心中的一个珍贵收藏。

铃木CS50：复古骑行新选择铃木CS50 Roadie是一款49cc、2冲程的踏板摩托车，由铃木公司在1982年至1988年间生产。这款车在英国以“CS50 Roadie”命名，而在亚洲则被称为“CS50 Gemma”，在欧洲部分地区则以“Puch Lido”的名称销售。 CS50有两种版本：6伏踏板车（仅带脚踏启动）和12伏踏板车（带脚踏启动和电启动）。虽然它与CS80共享许多零件，但与125cc型号几乎完全不同。 𐟌Ÿ 基本信息制造商：铃木车型：CS50 排量：49cc 发动机类型：单缸（2冲程）生产年限：1982年至1988年款式：小型踏板摩托车冷却系统：空气冷却变速箱：自动（3速）变速箱/最终传动油：单独的最终传动油（10w40油）变速箱/终传动油容量：维修更换550ml / 大修650ml 离合器（1档和2档）：离心式自动湿鞋离合器（3档）：湿式多板、自动、离心式怠速：1600rpm（+/- 150转/分）最终传动：链条传动（节距270、链节78）铃木CS50 Roadie不仅是一款经典的复古踏板摩托车，还以其可靠性和耐用性受到了广大摩托车爱好者的喜爱。无论是日常通勤还是周末休闲骑行，它都是一个不错的选择。

铃木SW-1：复古新体验！某天在朋友的酒吧里，偶然发现了一台让人眼前一亮的复古摩托车。这款车是Suzuki铃木在1992年推出的SW-1，仅生产了一年，因此存世量非常稀少。这款车与GN250有着血缘关系，搭载了一台249cc的油冷单缸发动机，采用皮带传动和循环档设计。车身设计独具匠心，奶黄色的车漆搭配圆润的曲线，显得格外优雅。前脸配备了浑圆的大灯和饱满的前泥瓦，镶嵌式转向灯增添了一份科技感。分体座垫和镀铬排气系统让整车看起来既有复古的味道又不失现代感。前风挡的设计甚至让人联想到弯梁摩托车，而肥硕的车屁股则透露出老式踏板的韵味。值得一提的是，这款车的储物空间非常实用，跨骑的“油箱”实际上是一个储物箱，真正的油箱藏在座垫下面。不得不佩服当时设计师的创意和巧思，将未来感和当下审美完美结合，创造出了这样一台既有趣又实用的复古摩托车。

伯勒小镇收藏了复古老式机车，其中两辆老哈雷机车尤为引人注目，伯勒小镇收藏了复古老式机车，其中两辆老哈雷机车尤为引人注目，这两辆机车分别来自1930年代和1940年代，纯手工黄铜打造，堪称顶级机车玩家收藏品。据说，就连哈雷博物馆也不一定拥有这两台二战时期的珍贵机车。这里不仅有哈雷，还有印第安摩托车、川崎、铃木等品牌的复古机车。小镇老板对复古文化充满热爱，收藏的这些老式机车展现了他的复古情怀和财富实力。在这里，可以大饱眼福，欣赏到这些令人惊叹的老机车。

兄弟们，济南铃木都知道吧？济南铃木最出名最走量的车型就是UY125，那可以说是所有125踏板对标的标杆，为啥它这么火，主要还是皮实耐用，毛病少，颜值算不上好看，这颜值也是人们吐槽的一个点，为了弥补UY125的颜值缺陷，济南铃木推出了它在国内的首款复古踏板车——US125，这车几乎可以算完美了，要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，唯一的缺点就是没有ABS，价格10180元起，真的非常香呀！今天咱们一起聊聊这款摩托车！老规矩！先从外观设计说起，US125在外观设计上，巧妙融合了经典与现代元素。特色镀铬组件清晰映衬每一处细节，展现出精湛的工艺水平。经典的“猪鼻”造型搭配铃木立体“S”标志，复古气质扑面而来。中大型车身设定，结合领先的细节工艺，营造出豪华厚重的视觉感受。高亮度复古前大灯典雅别致，璀璨耀眼，将现代科技与古典美学完美结合。在性能方面，US125搭载了日本电装电喷技术，48针ECU更加智能，省油且动力强劲。高效能CVT传动系统降低了动力损耗并减小了噪音，全转速区间运转丝滑，加速迅猛。喷射器升级后流量提升，雾化效果更好，燃烧更充分，确保了动力与油耗的完美平衡。全新减压阀装置设定更易启动，延长了启动机构寿命，减少了电瓶耗电。在配置上，US125同样不遗余力。全贴合彩色液晶仪表让驾驶状态一目了然，日间显示也清晰可见。360度厚壁式转向灯全方位无死角，提升了行车安全性。人体工程学设计优化骑行三角，结合宽敞的驾乘与踏板空间，带来沙发级舒适鞍座体验。高品质双层坐垫搭配现代双缝线工艺，更显品质感。标配半热熔轮胎兼顾操控体验与日用安全性。汽车级双闪开关和快速拆装设计的空滤器，使得日常维护更加方便。人性化按键设计集成于把手两侧，操作简便。车载USB充电接口提供2A大电流，告别出行电量焦虑。开放式前储物箱拥有超大置物空间，满足日常收纳需求。一体式厚重LED尾灯深邃立体，释放夺目魅力。尺寸方面，US125的长宽高分别为1865*685*1125mm，轴距为1285mm。这些精准的尺寸数据保证了车辆的灵活性和稳定性。最高设计车速可达90km/h，发动机采用单缸、四冲程、强制风冷结构，润滑方式为压力飞溅润滑。缸径X行程为52.5*57.4mm，配备双拉线油门。油箱容量为6.0L，整备质量为110kg。最大扭矩为10Nm/6000rpm，最大净功率为6.9KW/7000rpm。发动机启动方式支持电启动和脚启动，满足不同场景下的使用需求。综上所述，铃木US125作为一款复古踏板车，不仅在设计上独具匠心，更在性能、配置及尺寸等方面表现出色。小编觉得这么一台车，要是再加个ABS这车就完美了，无敌啦！兄弟们，你们觉得呢？评论区聊聊！

𐟚€小个子女生必看！4款超适合的摩托车推荐 1️⃣ 本田CM300 𐟏️ 本田CM300是一款入门级高端Bobber复古巡航摩托车，座高仅690mm，专为女生设计。它重心低，骑行稳定且灵活，整备重量170kg，车身跟随感强，小幅度压弯非常舒适。配置方面，CM300配备了ABS和LED光源，双闪和滑动离合器，换挡精准丝滑，带来高级感。 2️⃣ 奔达金吉拉 𐟏️ 金吉拉外观设计简洁大气，300cc排量符合国内市场主流。新车提供四种颜色选择：星空黑、魂动红、英伦绿、水泥灰。配备皮带传动ABS、LED大灯和轻量化车体，整备质量不足170kg。690mm的座高非常友好，前置脚踏设计贴心。动力方面，金吉拉搭载全新298CC V型水冷八气门双缸发动机，最大功率22.5KW。 3️⃣ 无极350AC 𐟏️ 350AC外观硬朗，高位排气造型使其看起来像攀爬车型，但实际上是一台运动街车。配置方面，350AC拥有全车LED车灯、手机投屏功能的全彩TFT仪表、滑动离合器、Nissin刹车卡钳、双通道ABS和铝合金后摇臂等。 4️⃣ 豪爵铃木GSX 250R-A 𐟏️ GSX250R继承家族超跑风格，前脸设计和一体式整流罩符合空气动力学原理，风阻系数低。提供6种颜色选择，满足个性化需求。搭载250cc双缸水冷发动机，变径气门和优化凸轮型线设计，中低转速时扭矩大幅提升，8000转时最大功率18.4KW，最高速度可达140KM，适合通勤和摩旅。

新手必看！复古街车选择指南作为一个摩托车新手，选择你的第一辆复古街车真的是个让人头疼的问题。预算一万多，选择范围有限，但别担心，我来给你一些建议。启典150 G2：预算之选 𐟚抩斥…ˆ，启典150 G2 绝对是个不错的选择。价格在一万以内，车况也还不错。骑起来感觉也不错，适合新手练手。不过，唯一的缺点可能就是造型有点普通，骑久了可能会觉得有点腻。而且排量有点小，骑不了多久就得换，这点要慎重考虑。无极300AC：动力强劲但车况堪忧 𐟚€ 如果你更看重动力和排量，无极300AC 可能是个不错的选择。动力和排量都很合适，但预算内的车况有点难把握。车跑了大几千公里，车况如何很难说。而且有车友反映，180身高、160斤的体重骑上去可能会显得有点不协调，像骑狗一样。所以这点也要考虑。大脚攀爬者：复古爱好者的选择 𐟐𞊥悦žœ你喜欢复古造型，大脚攀爬者可能会让你心动。铃木发动机，质量有保障，还能自己动手改装。不过，二手车市场上没有，新车又难订，而且价格可能超预算，甚至有停产的风险。所以这点也要权衡。总结总的来说，选择复古街车还是要根据自己的需求和预算来定。如果你不考虑300排量以上的车，也不考虑仿赛和金吉拉，那么以上几款车都可以考虑。希望这些建议能帮到你，祝你早日找到心仪的复古街车！𐟚€𐟒耀

铃木悍道150：复古与性能兼备的摩旅伙伴铃木 QS150-8 悍道，这款摩托车以其经典耐看的外观设计赢得了不少摩友的青睐。𐟑€ 圆形卤素大灯（外圈镀铬工艺）、双筒机械指针式仪表、U 型手把、水滴型油箱（容积11.1L），这些元素共同构成了悍道的独特魅力。镀铬后视镜和浮雕式铃木标志提升了整车的质感，铝合金后货架的实用性和复古风格也让人印象深刻。 𐟚€ 动力方面，悍道搭载了一台149cc的单缸风冷发动机，最大功率8.5kW 在8000rpm 爆发，最大扭矩11.8Nⷭ 在5500rpm 出现。升级后的发动机增加了逆向旋转平衡轴，使得骑行更加安静和平顺，震动小，行驶质感佳。在5挡断油状态下，实测极速为98km/h，表现不俗。 𐟛 ️ 车辆配置上，悍道采用了前18寸后16寸的轮胎尺寸搭配铝合金轮毂真空胎，兼顾了舒适性和便利性。前双活塞卡钳碟刹配后鼓式刹车，是同级别太子车中的主流规格。避震系统为前正立式后双弹簧减震，后左避震旁边还设有头盔锁，侧盖和排气表面有大面积镀铬件装饰。档杆为传统的前后踩设计，刹车脚踏板面积较大并刻有防滑纹，还有可折叠塑料脚踏。 𐟪‘ 驾驶体验方面，悍道的座高实测为740mm，适合大多数人驾驶，驾驶姿势休闲舒适。最小离地间隙达200mm，通过性较好。平顺度不错，在拥堵道路上4挡不用降档，带点油门就能走。5挡转速在5500rpm 时，速度维持在60km/h，整车震动小且发动机安静。低扭强劲，载重爬坡能力优秀，对1、2挡进行了重新调校，适合负重爬坡。在山路弯道中，入弯、出弯及刹车的反馈良好，但在激烈攻弯时前轮的循迹性稍差。制动方面，虽然没有ABS和CBS等安全配置，但调教不错，50km/h至0的最好制动距离为11.7m，30km/h至0的最好制动距离为3.8m。 𐟒𐠤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ铃木悍道的亲民价格大约在九千元左右。它的优点包括合资品牌、性价比高；动力较好，运行平稳，行驶质感良好，低扭强劲且载重爬坡优秀；制动数据优秀，紧急制动有一定信心。不足之处可能是配置相对不高，且五档机高速不能破百。不过，具体的感受还会因个人需求和偏好而有所不同，建议在购买前亲自试骑体验。

铃木DL250，摩旅优选！准备下半年摩旅的时候，我考虑了很多选择，最终决定买一辆摩托车。在DL本田400x和502之间犹豫了一番，最终选择了DL250。以下是我选择它的原因和一些使用感受。购买原因情怀：我爸年轻时骑过金城铃木AX100，也是蓝色的。那时候他坐在油箱上带我大下坡，油门拧到底，现在想起来都心惊胆战。不过他那时候骑的是老款，现在这款DL250已经进化了不少。皮实耐造：我对修摩托车一窍不通，也不想学。DL250的质量很好，只要会补胎和换机油，基本就没啥大问题。豪爵铃木的维修点遍地都是，让人很有安全感。价格便宜且保值：二手的DL250价格大约在两万左右，这个价位很难找到更好的选择。即使卖掉也不会亏太多，旅行结束后卖掉再买个新的复古踏板车骑也很不错。颜值：个人觉得DL250的颜值很高，比DL650好看。圆灯和蓝色非常喜欢，尤其是豪爵把这个蓝色做得像金属一样。女生在这两款车之间也选了DL250，觉得很协调好看。本田的所有车型我都觉得红色好看，但不喜欢红色。使用感受高速稳定性：我加了途者三箱，GPS显示110很稳，横风吹身上也不飘得太厉害。虽然超车有点困难，但要注意后方来车。重量：车太重了，200公斤，挪车有点费劲，倒车不容易扶起来。加上行李和护杠就更难了。不过好处是稳定性好，速度也不快，最多120。油耗：油耗还可以，大约3.3左右。17升多的油箱，加满也就一百多点，一箱油能跑450公里。链条问题：链条哗啦啦响，是通病，不知道该怎么解决。大灯：大灯有点暗，最好加射灯。坐垫：坐垫骑两个小时整个人都不好了，坐高友好，795mm，身高170cm应该都可以骑。震动：震动很小，过5500转很安静。离地高度：离地高度太低了，比GSX都低，容易托底。档位问题：档位很奇怪，除了1档起步，其他就是3档和6档有区别，不知道为啥。总的来说，我选择DL250是因为它质量好、价格便宜、颜值高、还好骑。长途旅行需要一辆不会把我扔半道的车，那些500或者800的大排我这种怕死的买回来最多也就骑100公里多一点，基本用不上，而且很贵。不如把这个钱用来买镜头。希望这些信息对想买DL250的人有所帮助吧！

探秘400cc摩托车，梦想之车 4缸400cc的摩托车，不仅是资深摩托迷的最爱，更是现代仿赛和复古街车的完美结合。它们拥有迷人的声浪和充沛的动力，让人无法抗拒。𐟘 但除了这些常见的400cc车型，还有一种特殊的存在，它们是我们可望而不可及的梦想之车。𐟚€ 𐟔 广州的工业辣鸡：鑫源欧版棍王440，虽然已经停售，但它的外观和细节依然让人难以忘怀。 𐟔 铃木GN400E：这款铃木GN125的太爷爷级车型，虽然停售，但它的参数配置和报价依然引人注目。 𐟔 川崎W400：失败的W系列之一，尽管停售，但它的外观和参数配置依然让人津津乐道。 𐟔 雅马哈SR400：这款大陆未引进的复古车型，以其独特的魅力和参数配置，吸引了无数复古摩托迷。 𐟔 本田DREAMWING CB400 SS：不一样的CB400，虽然停售，但它的外观和细节依然让人难以忘怀。这些车型虽然可能已经停售，但它们在摩托车历史上的地位和影响力依然存在。它们不仅是摩托迷的梦想之车，更是摩托车文化的一部分。𐟌Ÿ

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