宝马340i权威发布_宝马m340i官方售价(2024年12月精准访谈)
宝马840i升级,动力大增! 车型:宝马840i 3.0 M-Sport Grand Coupe 蠩✨白色/棕色 制造年份:2020 注册年份:2023 ⠦妜者:直接车主 ⠨𝦧:单数字5,来自Johor,价值RM78,000(不含车牌价格) ️ 改装:M8车身套件,包括前保险杠、前翼子板、前格栅、后碳纤维扩散器和后碳纤维尾翼 轮毂:宝马M-Performance轮毂 砥槳:宝马M-Performance碳纤维刹车系统,配备M1M2按钮和LED显示屏 堥襊系统: 发动机:3.0L TwinPower Turbo V6汽油发动机 ⚙️ 变速箱:8速Steptronic运动自动变速箱 ꠦ稃333马力,245千瓦/340马力,转速5,000-6,500 rpm 頦大扭矩:500牛米,转速1,600-4,500 rpm ⏱️ 加速:0-62英里/小时(0-100公里/小时),仅需5.2秒 ️ 最高速度:155英里/小时 驱动方式:后轮驱动(RWD)
626提车记!宝马iX3豪华 经过两个月的漫长等待,终于在626这个吉祥的日子里提到了我的新车! 感谢亲爱的老公送给我的纪念日礼物,这份惊喜让我感到无比幸福。 在奔驰GLC和宝马iX3之间,我最终选择了后者。家里已经有了一辆燃油车,而老公也一直推荐我们选择电动车,因为环保和未来的趋势。经过多家店面的比较,最终确定宝马iX3为我的新座驾,落地价33.8万元。𘊊𖠩售服务非常贴心,考虑到我怀孕的肚子,还额外赠送了宝宝安全座椅。𘀥䩥,我对宝马的动力性能印象深刻,仿佛在云端驾驶,防震效果极佳。미 另外,我还发现了一个令人惊喜的功能:车外的噪音几乎可以被屏蔽掉80%,这让我在驾驶时享受了宁静的环境。뀀
宝马Z4敞篷:梦想中的座驾 嘿,朋友们,周一好呀! 今天我想和大家聊聊我梦寐以求的座驾——宝马Z4敞篷版。 外观:流线型设计,颜值爆表 新款宝马Z4依旧延续了软顶篷设计,车身线条非常流畅。前翼子板有一个通风口,大尺寸的轮圈搭配专属蓝色M高性能卡钳,简直帅到没朋友。尾部两侧的通风口进行了优化,尾灯依旧是修长的设计,整体看起来更宽更霸气。尾部鸭尾式扰流板还带有一个高位制动灯,排气为双边共两出设计,真的是颜值与性能并存。 内饰:经典与现代的结合 🛥 娽楆 ,全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏是分开设计的,经典的电子挡把依旧在,旁边是多媒体系统的控制区和驾驶模式切换区。整个中控台功能分区明确,操作起来非常顺手。不过有点小遗憾,新车没有配备全新的iDrive 8车机系统,希望下一代能改进吧。 动力:强劲的心脏 ꊥ襊方面,宝马Z4提供了2.0T和3.0T两种版本。我试驾的是M40i版本,搭载的是3.0T直列6缸发动机,最大马力340Ps,峰值扭矩500Nⷭ,匹配的是ZF的8挡手自一体变速箱。动力表现自然不用多说,3.0T发动机在这么小巧的车身上,简直是绰绰有余。保守估计,它的0-100km/h加速时间做到4.5秒之内都是没有任何问题的。 总结 总的来说,宝马Z4敞篷版不仅在外观上让人一见倾心,内饰和动力表现也非常出色。虽然内饰上有些小遗憾,但整体来说,这款车依然是我梦寐以求的座驾。希望有一天能亲自体验一番!耀
宝马iX3续航实测:表现如何? 说实话,第一次看到宝马iX3的时候,我就被它的外形吸引住了。稳重中透着时尚,真的是一见钟情。试驾之后,我更是爱上了它,感觉人车合一的境界在这里得到了完美的体现。毫不犹豫地交了定金,这或许就是一见钟情的魅力所在吧。 用车感受 续航表现 续航方面,虽然没有达到我预期的那么惊艳,但也还算可以接受。目前我开了7000公里,平均满电状态下能跑380公里左右。下面我分享几个具体的续航测试案例。 长途高速 目的地:370公里 路程:340公里高速 + 30公里市区 气温:30摄氏度 速度:高速平均100公里每小时,空调22度,半程开启,音乐正常播放。偶尔超车达到130公里每小时。 结果:满电状态下行驶完370公里,剩余表显60公里。实际跑了370公里,剩余60公里保守估计能跑80公里,实际应该在450公里左右,表现还是比较满意的。 市区通勤 目的地:52公里 路程:10公里市区 + 42公里高速 气温:10摄氏度 速度:全程音乐,夜间氛围灯18级,表显里程51公里,行驶完全程剩余28公里。第二天上班行驶15公里,剩余6公里。 结果:合计51公里续航,实际行驶73公里。冬季表现尚可,意料之外。 市区通勤 上下班基本快充,高速和市区各一半,路况相对复杂。做过3次满电跑到剩10公里充电,基本实际续航在370公里左右。所以7000公里平均续航标注380公里不为过。 续航是电动车的命门,市区通勤380公里并不算一个很好的数据,但考虑到宝马的政策,这个续航表现还是对得起这个价格的。如果真实续航能跑到600公里,那可能真的就没有燃油车什么事了。 总结 以上数据都是我亲测的,希望能给还在观望的朋友们一些参考。每个人的需求和驾驶习惯不同,所以续航表现也会有所不同。不过总体来说,宝马iX3的表现还是让我比较满意的。
宝马540i:西装下的猛兽 𞊨ﴥ马540i,这车简直就是宝马家族中的“西装暴徒”,被誉为“五系天花板”也不为过。别看它外表低调,一副商务范儿,其实它内在可是藏着不少秘密。 外观设计:低调中的奢华 540i的外观设计可以说是低调中的奢华。灰色的车身搭配M套件,显得格外尊贵。车身尺寸方面,5087mm的车长、1868mm的车宽和1500mm的车高,再加上2975mm的轴距,整体看起来非常沉稳。前脸搭配黑色的中网和LED激光勺子大灯,一眼就能看出这车不简单。 性能表现:速度与操控的完美结合 性能方面,540i搭载了宝马最灵魂的直列6缸发动机,3.0T的动力和8档AT变速箱的组合,让它拥有340匹的马力和450Nm的最大扭矩,百公里加速只需5秒。车身50:50的配比重,让驾驶者能够感受到极致的驾驶体验。 能真正懂得540i的人,绝对是宝马的忠粉。这款车不仅在操控上表现出色,动力上也毫不逊色,真的是一款结合了速度、操控于一身的西装暴徒。谁会不爱呢? 总之,宝马540i不仅是一款车,更是一种生活态度。它告诉我们,即使是商务场合,也可以拥有速度与激情。
福特电马失宠?原因在这! 今年3月购车时,我曾将福特电马Mustang Mach-E与宝马iX3进行了对比。虽然最终两款车都未能成为我的选择,但两家销售店的表现却值得福特品牌的管理者深思。如果朋友对宝马感兴趣,我可能会推荐,但对福特则不然。 在试驾了Mach-E和iX3后,我对这两款车的感受如下,供大家参考: Mustang Mach-E:尽管外观设计吸引人,驾驶体验和行驶品质也相当不错,但内饰的质感和中控屏的设计让人望而却步,最终我决定放弃。 宝马iX3:许多人将这款车与特斯拉ModelY进行对比,我也不例外。虽然行驶品质和配置都令人满意,但电池的问题让我犹豫不决,最终未能选择。 在选择电动车时,除了车辆本身的性能,销售服务也是一个重要的考量因素。希望这些信息能为其他购车者提供参考。
宝马M240i四驱版上市,北方车主必看! 终于等到了!宝马M240i的四驱版终于来了。首批车型将从12月开始生产,预计明年2月就能到店。据说这款车的发动机将提供340马力,动力相当强劲。 四驱系统的引入带来了以下优势: 起步更快:四驱系统让车辆在起步时更加迅速。 抓地力更强:尤其在冬天,北方的车主们会感受到明显的改善。 然而,也有一些需要注意的地方: 轮胎更换:如果其中一个轮子需要更换,必须同侧一起换。否则可能会损坏分动箱。 轮毂改装:如果你打算改轮毂,要注意前后轮速差的问题。比如后面外径稍大,前面稍小,这样可能会损坏轮毂,因为宝马的前后轮配比是2:8。 所以,你是选择后驱还是四驱的M240i呢?这是一个值得考虑的问题。
宝马ix3续航突破600公里! 昨晚在谷峰时段充电,从15%充到100%用了22:00到3:00,今天早上拔枪后发现续航里程达到了596公里,这是自购车以来的最大续航记录。 最近一周,我主要采用ECO+B模式行驶,每天行驶32公里。不开空调的情况下,百公里最低能耗为12-14kWh;开空调并设置在24度内循环时,百公里能耗为14.8-15kWh。能耗会因驾驶习惯和路况的不同而有所变化,这里仅供参考。 选择宝马ix3的两个理由: 操控体验:宝马ix3的操控感非常棒,完全继承了宝马的调教风格,没有新势力电车那种突兀感。无论是操控还是乘坐体验,都非常出色。 颜值:新款车尾灯设计非常个性,深受喜爱(仁者见仁)。#你是BMWi最强黄金右脚吗 #宝马ix3 #ix3 #宝马 #BMW i 深圳站长 #新能源汽车
宝马330i曜夜,年轻新宠 宝马330i曜夜版,这款车在年轻人中的人气爆棚,简直就是汽车界的iPhone。虽然价格不菲,但它能将年轻人最想要的几样东西完美融合在一起,堪称无对手。 这款车不仅性能出众,操控精准,舒适性也很高,豪华感更是让人心动。3系标轴版才是宝马3系的精髓所在,而长轴版则是为了适应市场需求和国人对后排空间的需求而做出的妥协。两者各有千秋,但都保持了“均衡”的特质。 外观设计上,宝马330i曜夜版采用了炭黑火山红的配色方案,简直帅到没朋友。车内设计同样不逊色,12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏的组合,再加上无线CarPlay/CarLife功能、16扬声器的哈曼卡顿音响系统以及11色内饰氛围灯,豪华感扑面而来。 总之,这款车无论是性能还是外观都表现出色,是年轻人的不错选择。
30万预算,宝马iX3还是蔚来ES8? 最近看车看得我失眠,真是给自己跪了! 预算只有30多万,本来打算买辆新能源车,老公推荐了宝马iX3。于是我开始关注,发现身边很多朋友都开了新能源车,都说特别好开。看了几家新能源车企,最后还是觉得传统车企的新能源更靠谱。 前几天去试驾了宝马iX3,操作感真不错!虽然我平时开的是汽油车,刚上手时有点不习惯,但一旦开起来,就很难再回到汽油车了。宝马的设计也没那么前卫,跟X3差不多,算是油电过渡的理想选择。当然,我也很喜欢那个蓝天白云的车标,哈哈哈。 还看了蔚来ES8,这车一眼看去很大,但看久了发现它确实是大。虽然我想要个空间大点的车,但这车开起来压力太大,有点驾驭不了。 看看银行卡里的数字,还是觉得iX3更靠谱。挂个小绿牌,感觉也挺拉轰的。
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