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张吉怀最新娱乐体验_跟乔四爷24明星有谁(2024年12月深度解析)

内容来源：乐园影视所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

张吉怀

湘西古城游：凤凰与芙蓉的魅力之旅 2021年底，张吉怀高铁的开通让凤凰古城和芙蓉古镇结束了没有高铁的历史，极大地方便了两地的旅游业。这条高铁线路连接了张家界，再加上凤凰的磁悬浮列车，湘西的旅游业被彻底激活了。 𐟓𘠥›𞱭6展示了凤凰古城的照片。我在2018年和2022年分别去过一次凤凰，间隔了四年。在这四年里，凤凰古城的变化让人有些失望。圈地收费、天价拍照、强行卖花等问题层出不穷。尽管如此，凤凰古城依然有着独特的魅力。沱江两岸的夜景流光溢彩，古香古色的吊脚楼，加上沈从文《边城》的文学底蕴，凤凰古城依然有着坚实的基础。尽管商业化是不可避免的，但我还是深爱着这座古城。它成熟的旅游基础设施和美丽的人文风光，在湖南乃至全国都有很大的影响力。 𐟎𖠲018年520那天，我和大学同学在凤凰度过了一个难忘的夜晚。那天晚上12点左右，我们在某个城楼桥洞下听到一个乐队在唱歌。古城已经熄灯，行人纷纷打开手机的手电筒，星光点点。我点了一首五月天的《知足》，虽然只是觉得好听，并没有特别感动。但现在回想起来，那天的场景依然美好。 𐟚„ 一些旅行小贴士：从长沙高铁站可以直达凤凰古城，下车后有公交车可以到达古城区。住宿建议选择沿江的酒店，价格不高，人均约100元一天。餐饮会贵一些，人均约200元一天。关于景点，沈从文故居可以省略，边城演艺目前没有开放。可以在酒店花几十元报名参加一个赶尸表演（包含字画拍卖），其他的时间就尽情享受古城的美景吧。 𐟌„ 图7-9展示了芙蓉古镇的照片。最近在某音上非常火爆的芙蓉镇，可以通过张吉怀高铁到达永顺县（芙蓉镇站），高铁站外有车可以直达芙蓉镇景区。古镇不大，但门票要70到80元。住宿可以选择在古镇内或外，吃的话人均消费快一百元。芙蓉镇的美景主要集中在夜景，尤其是瀑布的壮观景象，让人流连忘返。 𐟌… 如果有一天的时间，我建议上午去古丈县的红石林，夏季的红石林色彩鲜艳如血，是奥陶世纪形成的红色碳酸岩石林，喀斯特地貌的一种。下午则可以去芙蓉镇看日落和夜景。

桂林首条350高铁：怀桂还是南衡？作为一个桂林人，我真心希望怀桂高铁能早点开通。怀桂高铁一通，去龙胜的龙脊梯田简直不要太方便！你以为怀桂高铁只能去龙胜或者怀化？那你就大错特错了！怀桂高铁对桂林人的好处去怀化、张家界更快捷：怀桂高铁开通后，桂林人可以在怀化南站坐上张吉怀高铁，直达凤凰古城和张家界。这样一来，去这些地方的时间大大缩短了。去长沙多了一条通道：怀桂高铁还能让你在怀化南站东上沪昆高铁，直达长沙南站，形成到长沙的第二通道。怀桂高铁对怀化人的好处去广州多了一条通道：怀化人可以在桂林南站东上桂林西连接线，通过贵广正线直达广州，形成怀化到广州的第二通道。缓解京广高铁压力：这条线路还能有效缓解京广高铁长沙南到衡阳东段的高铁饱和压力。对游客的好处行程更紧凑：游客可以早上在阳朔出发，中午到龙脊梯田，下午逛凤凰古镇，晚上还能爬张家界天门山。一天之内，桂林的美景和人文景观都能尽收眼底。总之，怀桂高铁的开通对桂林人和游客来说都是个大大的福音！期待这条高铁早日建成通车！𐟚„✨

我国南方地区规划的旅游高铁——张海高铁张海高铁，是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，已列入国家中长期铁路网规划，被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁，北起湖南省张家界，向南经怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口。是一条贯穿中南部新的铁路纵线，是湘、桂、粤、琼四省区开放发展的龙头基础设施，也是长江中游地区与北部湾地区和泛珠三角地区联系的纽带。线路始于张家界西站，经过湖南、广西、广东、海南4省区，止于海口东站，由张吉怀高铁、怀桂高铁、桂湛高铁组成，沿途设有张家界西站、怀化南站、桂林北站、玉林东站、湛江西站、海口东站等站点。拟按时速350公里标准建设。张家界至海口旅游高铁跨越多省区，建设规模较大。各段情况如下: 张家界至怀化段:已纳入中长期铁路网规划，并开工建设; 怀化至桂林段:已纳入中长期铁路网规划研究项目; 湛江至海口段:已纳入中长期铁路网规划，中国铁路总公司会同地方政府启动前期工作，正在深入研究跨海方式和建设方案; 在上述各线路段基础上，可通过张吉怀铁路、怀化至桂林铁路，衔接湘桂新双线、广西沿海铁路、合浦至湛江铁路等，可逐步形成张家界至海口快捷通道。怀化经过桂林、玉林等地至湛江段还没有正式启动，广西正在争取纳入中长期铁路规划，并力争十四五时期正式开工建设。张海高铁形成的客运通道串联起中南和华南两大经济区，有利于落实国家战略、促进区域经济发展，同时也填补了中西部地区高速铁路网的空白，项目的规划实施必将极大促进区域间经济优势互补、实现共同发展。提高线网通达便捷性及带动沿线地区经济社会发展。 #我的旅行纪事#

湖南环线大地铁——C9898次！除了娄底、湘潭、株洲、郴州，这趟车C9898次把湖南省的地级市都兼顾到了，经过益阳站，但不停靠。应该再往前走一点，形成一个闭环，把株洲、湘潭、娄底全都兼顾到，最后终到邵阳。广铁集团公司的“抢钱”手法就绝了！C9898次由永州站开出，走新的湘桂铁路，线路时速200km/h；然后从衡阳到怀化，走怀邵衡铁路，线路时速200km/h；再由怀化到张家界，走张吉怀高速铁路，线路时速350km/h，最后走石长线到长沙。票价在普速列车之上高铁之下。 #初冬连更计划# #动态连更挑战#

好消息，生态环境部一口气对三条高铁开展环评审查公示，分别是合湛高铁、长赣高铁和铜吉高铁，预示着这三条高铁环评批复不远了，项目年底开工应该没太大问题。三条高铁都是跨省高铁，都遇到过较大问题，导致开工时间一再推迟。合湛高铁和长赣高铁都是350高铁，经历了比较坎坷的批复过程，终于今年第四季度有一大进步。铜吉高铁时速250高铁，将铜仁断头高铁接通至张吉怀高铁上的吉首，线路不长（55公里），但重要性很高。长赣高铁，距离最长，达到429公里，是渝长厦高铁的关键部分，之前受到了比较大的质疑声，官方还是顶住压力，破除质疑，最后如愿环评问题可以解决，非常不易。#动态连更挑战#

全国管内运行距离最长、时间最久的高速动车组。全程在广铁管内。张家界西⇌汕头站：G6357/6358。全程1530公里，用时9小时，二等座728.5元，每公里票价0.476元，由广铁广九段担当。车型CR400AF（红神龙）。途经张吉怀高铁、怀邵衡铁路、京广高铁、广深港高铁、厦深客专、梅汕客专。 #我的旅行纪事#

湖南的 C9898 次列车，这简直是一趟独特的“大环线地铁”般的存在！它几乎将湖南省除娄底、湘潭、株洲、郴州之外的地级市都覆盖到了，还会经过益阳站但不停靠。要是这趟车能再往前延伸一些，形成一个闭环，把株洲、湘潭、娄底也都完全兼顾，最终抵达邵阳，那这线路规划就更完美了。这趟车由永州站开出，沿着新的湘桂铁路行驶，线路时速达 200km/h；接着从衡阳到怀化，走怀邵衡铁路，时速也是 200km/h；再由怀化到张家界，行经张吉怀高速铁路，时速高达 350km/h，最后通过石长线抵达长沙。其票价处于普速列车之上、高铁之下。

铜吉高铁是新建的一条铜仁至吉首的铁路，线路全长53.241公里。是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，是连接沪昆高铁和张吉怀高铁的玉铜铁路组成部分。位于湖南省湘西州吉首市和贵州省铜仁市境内。线路起自拟建张吉怀铁路凤凰站，向南经铜仁凤凰机场、上跨渝怀铁路后引入铜仁站。设计速度250公里/小时，设3站，分别为凤凰古城、铜仁北、铜仁等3站。该高铁这几年基本都是计划开工或储备开工线路。其可研报批的大部分前置要件在前两天年就已完成，主要原因在于凤凰国家级风景名胜区和国家级地质公园总规还没有批复。因为该铁路凤凰段杭瑞高速北侧方案需要等该总规获批后才能获得同意。目前的计划是待上述总规批复后，及时完成可研报告报批，力争2024年开工。 #我的旅行纪事#

湖南西北部的最美旅游铁路——黔常铁路黔常铁路，即渝厦高速铁路黔江至常德段，又名黔张常铁路，是一条连接重庆市黔江区与湖南省常德市的快速铁路，我国八纵八横高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。路线起于重庆市黔江区黔江站，向东经湖北省恩施州、湖南省湘西州、张家界市，终至常德市常德站。全长336.257公里，估算投资362亿元。最高设计速度200公里/小时。为双线客货共线，共设15个车站。其中客运站9个，除了黔江站、常德站2个既有车站，还新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。 2014年12月，黔常铁路湖南段正式开工建设。2015年7月，重庆段正式开工建设。2019年12月底，黔常铁路开通运营。黔常铁路在黔江站与重庆至怀化铁路连接，在张家界与焦作至柳州铁路、正在建设的张吉怀铁路连接。其与在建的长沙至益阳至常德铁路和即将开工建设的重庆至黔江铁路，共同构成重庆至长沙快速客运通道。黔江至常德3小时9分可达，长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。该快速铁路所经地方多为少数民族地区、革命老区、边远山区、深度贫困地区。黔常铁路建成后，填补了渝鄂湘三省市交界地区铁路网空白，进一步完善了我国中西部地区铁路网结构，将极大便利沿线人民群众出行，助推沿线地区矿产资源开发和经济社会发展。沿途分布着多个5A级景点，是一条世界级黄金旅游线，加快沿线旅游产业大发展。 #我的旅行纪事#

湖南西部张吉怀高铁全线概览张吉怀高铁，这条位于湖南省西部的快速通道，作为“八纵八横”高速铁路网的重要部分，北接渝厦高铁黔常段，南连沪昆高铁和怀衡铁路，全长约245公里。全线共设有7个客运车站，从张家界西站出发，途经湘西土家族苗族自治州的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，以及怀化市麻阳苗族自治县，最终抵达怀化南站。自2021年12月通车以来，张吉怀高铁不仅连接了多个重要站点，还串联起了沿途的众多旅游胜地。银龙般的高速列车穿梭在群山之中，沿途的风景如画，包括武陵源、天门山、猛洞河、乾州古城、芙蓉镇、矮寨ⷥ八洞ⷥ𞷥䯥䧥𓡨𐷣€凤凰古城等数十个A级景区和数百个世界级、国字号生态文旅品牌，构成了一条充满历史人文与自然风光的黄金旅游线。

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