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调教室论坛前沿信息_字母圈亚文化社交平台(2024年11月实时热点)

内容来源：乐园影视所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

调教室论坛

明基投影咋选？看这篇！最近在考虑入手明基的投影机？那你可能会被W4000、HT4500和HD5234这几个型号搞得有点晕头转向。别担心，我来帮你理清楚这几个型号的区别和它们的质量情况。 W4000：京东专供，质量有保障 𐟛’ 首先说说W4000，这款机器在京东上评价不少，基本上都是正面的反馈。不过要注意，W4000主要是在京东上销售，其他渠道买到的可能是其他型号。 HT4500：出厂调教更好 𐟔犦Ž夸‹来是HT4500，据说这款机器在出厂时的性能和调教都比W4000要好。如果你对投影机的性能有更高要求，HT4500可能会是个不错的选择。 HD5234：性价比之选 𐟒𐊦œ€后是HD5234，这款机器的价格相对便宜一些。根据官网的介绍，HD5234和W4000在功能上几乎一致，只是少了一张关于玻璃镜头的宣传图。这让一些人怀疑它的镜头组是否被阉割了。不过，据说这款机器主要用来销售给那些对机器素质要求不高的用户。质量传闻：光源问题 𐟔‹ 在一些论坛和商家那里，有人提到这三种机器的光源存在先天不足，容易坏。虽然这听起来有点让人担心，但目前还没有确凿的证据证明这一点。总结总的来说，如果你追求高性能和更好的调教，HT4500可能是你的不二之选；如果你预算有限，HD5234也是一个不错的选择；而W4000则适合那些想要一个稳定可靠的选择。希望这些信息能帮你做出更明智的购买决定！

女司机选车记𐟚—：高尔夫8胜出第一次购车，目标明确：要一辆好开好停、操控感佳、外观时尚的车，最好是全球车型。预算确定后，我便在某车之家开始了选车之旅，目标是油车，车身长度小于4500mm，轿车或SUV均可。我试驾了奥迪Q2L、A3、沃尔沃XC40、大众探歌、高尔夫8、GTI和Mini One。其中，GTI是我的梦中情车，但对于一个喜欢看赛车的人来说，这确实是一辆完美的车。然而，考虑到家人的乘坐感受，我最终还是放弃了。排名第二的高尔夫8，让我眼前一亮。车子非常扎实，调教舒适，开起来非常顺手。作为全球车型，后排空间也很充裕（家人身高都不超过175cm，非常友好）。内饰设计也很棒，氛围灯让车内氛围瞬间拉满，配置也相当不错。唯一的小遗憾是副驾驶座椅是手动的，但考虑到它曾经的赛车背景，这点也可以理解。奥迪Q2L和A3都非常好开好停，调教也很出色。Q2L的内饰设计较为传统，而A3的内饰则更加新颖。奥迪的车子确实好开，但考虑到保养维修费用和我的驾驶技术，我决定放弃。 Mini车，外观超美，直击女性内心。21万落地价的三缸车，配置方面竞争力不足。而且家人偶尔需要坐后排，座椅角度太陡（接近90度，非常不舒服）。因此，Mini被我从候选名单中剔除了。沃尔沃，论坛上对它的启停系统有不少吐槽，销售说是为了安全。电瓶亏电也是一个问题。试驾体验后，我决定如果一定要买的话，选择B5四驱版，动力强劲，车身调教也好。内饰设计符合沃尔沃风格，主要看个人喜好。老一辈很喜欢，觉得关键时刻能保命。不过，我觉得车子太大了，有孩子的话可以考虑，毕竟环保安全。最后说说探歌，T-ROC也是全球车型，与高尔夫8、Q2L和A3是兄弟车型。但探歌整体感觉有点松散，底盘比高尔夫8高了10cm，导致上到80码就飘，方向盘和刹车都有点松。对比下来，我决定选择高尔夫8。总的来说，高尔夫8 R-line lite，珠光白，成为了我最终的选择。它不仅满足了我的所有需求，还给我带来了许多驾驶乐趣。𐟚—✨

国产岚图FREE试驾：26万值不值？最近，我的旧车已经开了好几年，油耗越来越高，换车的念头也越来越强烈。在各大论坛上逛了一圈，发现大家对各种热门车型的评价真是五花八门，有时候真不知道该信谁。说实话，之前我对国产车一直没啥兴趣，但作为一个在汽车行业摸爬滚打的人，我也知道这些年国产车的进步是有目共睹的。最近，岚图FREE的热度非常高，尤其是它的性价比和科技配置吸引了我的注意。于是，我跑到汉阳孟家铺的岚图直营店去体验了一下。店里的服务真的很到位，接待我的销售小哥特别专业，从电池包、底盘、隔音、车身框架到续航等参数，他都能如数家珍。先说说直观感受吧。岚图FREE的驾乘体验真的让我眼前一亮。外观和内饰都充满了现代感和科技感，一坐进车内就能感受到那种舒适和豪华的氛围。座椅的支撑性和空间布局都让我非常满意。特别是空气悬架的加持，遇到大坑洼路面时，车辆依然能保持稳定不颠簸，细碎的震动也过滤得很彻底。总之，这个底盘调教的高级感十足，完全对得起26万多的售价，比起那些两倍价格的合资车型也不逊色。动力方面，岚图FREE的表现也非常出色。它拥有360KW和720Nⷭ的扭矩输出。在舒适模式下驾驶，动力输出非常线性，不会有突兀的感觉。当需要加速或者超车时，深踩油门后，车辆会瞬间加速，让我感到非常有力量。无论是在高速还是市区行驶，我都能够感受到岚图FREE的强大动力和稳定的加速性能。此外，岚图FREE的方向指向性也非常精准。即使是在高速行驶时，快速打方向也不会让我感到有迟滞或者不准确的感觉。这让我在驾驶时更加自信，能够更加灵活地应对交通状况。最后说说它的智能驾驶系统。岚图FREE搭载了百度Apollo智驾系统，这在量产车上还是很少见的。在高速场景下，通过百度Apollo的技术，新Free实现了高效变道、自动识别进出匝道、主动避让等功能。这些功能真的让我感到非常惊喜。总的来说，岚图FREE的驾驶体验非常优秀。无论是从动力表现、操控性能还是从座舱舒适度来看，它都给我留下了深刻的印象。完全能吊打同价位的合资车。相信我，那些车黑的话真不能信，去体验才知道现在的国产有多么强大。

BRZ避震选择指南：舒适与性能兼备刚出磨合期的BRZ，四指半的高度通过性确实不错，但看起来有点高。我的需求很明确：偶尔会在山上巡航，不想下赛道，希望降低高度但不想牺牲日常舒适性，同时驾驶性能要和原厂差不多（真的很喜欢原厂的调教）。大家有推荐的避震吗？目前在考虑TEIN FlexZ，听说它比较舒适，而且双筒结构不会在降低后变得太短。更新一下大家的回复： Hks Hypermax S、Ohlins DFV和Sachs CSS是三个听起来很符合我需求的选项。很多人提到STI短簧，但我在上一辆车换了短簧后，底盘变得松散，不知道这短簧体验如何。 FZ听起来有点松散，而且海外论坛上有漏油的评价，但价格很有优势。

本田艾力绅：真的越来越差了吗？𐟤” 在汽车论坛上，关于本田艾力绅的讨论从未停歇。有人说，艾力绅一代不如一代，初代RR7后的版本似乎失去了往日的光彩。初代艾力绅确实令人难忘，无论是用料还是设计，都显得非常扎实。然而，随着科技的发展，新款车型在燃油经济性和日常使用体验上都有了显著提升。尽管有人认为新款车型在用料上有所“减配”，但这种变化往往可以通过更先进的架构和更优秀的调教来弥补。毕竟，单纯堆砌材料并不能带来更好的驾驶体验。事实上，许多二线豪华品牌虽然在用料上非常扎实，但在底盘和变速箱的表现上，仍然无法与一线豪华品牌相提并论。市场需求的转变也影响了汽车制造的理念。如今，消费者更倾向于选择既便宜又好用的车型。为了满足这种需求，某些部件在用料上可能会减少成本，但通过更先进的架构和调教，整体性能依然能够达到消费者的期望。正如安卓和苹果的竞争一样，谁更好用是一个永恒的话题。单纯依靠堆砌材料并不能保证产品的优势。苹果之所以是苹果，不仅仅是因为它的材料，更因为它的设计和用户体验。总的来说，本田艾力绅作为一款MPV车型，无论是在设计、配置还是性能上，都在不断进步。消费者对于车辆的期望也在不断变化，这无疑为汽车制造商带来了新的挑战和机遇。

十一月，心爱08回家啦 𐟚— 大家好，我是领克08的车主，等车等了大半个月，终于等到它回家了！在这段时间里，我几乎逛遍了所有相关的论坛和平台，看看大家的使用感受。现在终于轮到我来分享了，有问题随时联系我哦，祝大家早日提车！驾驶感受 𐟚˜ 我开的是245长续航版，两驱版本的动力真的很足。油门轻轻一点，红绿灯前我总是第一个窜出去。高架上如果不看抬头显示，很容易就超速了，一路遥遥领先的感觉真爽！底盘比我之前的迈锐宝好太多了，虽然后面是四连杆，但调教得非常棒。喜欢这款车的朋友可以去试驾一下，毕竟每个人的感觉都不一样。车子开到140多公里时依然非常稳，指向性也不错。隔音效果 𐟔‡ 虽然不是双层夹胶玻璃，但设计用料够厚。80多公里的正常通勤速度下，基本听不到外面的声音，听着音乐更舒服了。车机系统 𐟓𑊨𝦦œ𚧳𛧻Ÿ用下来感觉像个大平板，非常丝滑。可以在商城里下载其他应用，不过数量有点少。希望后期能多些OTA更新。还有一个很棒的地方是5年不限量5G免费哦！ AR HUD 𐟌Œ 厂家宣传的AR HUD在行驶时体验不错，不过个人觉得还是中控屏幕看视频更棒。空间表现 𐟚— 之前有对比某迪的旗舰SUV，7座第三排只能应急用。试驾时空间只能说够用，但家人坐车有点晕车。领克08的空间对于一家三口真的够用，后备箱有点溜背，对后备箱使用有点影响，不过比我朋友GLC大。尾灯的新灯语很不错。能耗表现 ⛽ 这段时间大部分都是用电跑的，续航不足时用增程模式。平均下来每百公里17度多电。全程音乐对于2.1吨的大车来说符合我的预期。不知道会不会磨合后还能降低点。08即使设置动能回收最大也不会完全刹停，会自动跟车，轻的话会和油车一样滑行，对于换车的朋友很友好。辅助驾驶 𐟛 ️ 智能领航还不错，不会画龙。居中保持不错。如果想自动驾驶还是考虑某鹏吧，但我觉得不会完全交给电子设备，目前的已经足够用了。额外的小惊喜 𐟌Ÿ 开门后面来车时氛围灯会闪烁，有提示音；还可以设置一些场景，打造属于你的车。目前还在慢慢摸索。21个的哈曼卡顿音响开了QQ音乐会员后音质真的棒！车内异味也很小。槽点 𐟚늦— 线充电真的烫呀，真的怕手机爆炸。目前都是拿扶手箱里的接口充电，希望能尽快OTA解决这个问题。总的来说，领克08是领克家族向家庭妥协的一款车。目前使用一周时间，如果再给我一次机会，我还是会选择它。希望领克大卖，祝已经订车的朋友早日提车！

3万元左右的高性价比机械腕表推荐预算在三万元左右的机械腕表，是许多表友的理想选择。以下是我推荐的一些在这个价位区间内表现出色的机械腕表。欧米茄 𐟌Š 欧米茄在2-5万元的价格区间内有着出色的表现。碟飞系列是我的首选，2018年入手，2500d机芯，至今没有遇到任何故障。虽然现在公价已经达到3万元，但当年的价格是27500元，国外折扣也很大。作为一款正装表，性价比非常高。新海马300也是不错的选择，防水300米，陶瓷表圈，8800背透机芯。虽然表带不太好看，但8800机芯的卡历风险需要留意。星座和超霸系列也值得考虑，只要不是贵金属款，欧米茄的手表都值得购买。万国 𐟌 万国在国内也有很高的知名度。我入手过一只马克18小王子特别款，蓝色表盘非常漂亮，背面有小王子印记。推荐皮带款，公价便宜8000元左右。虽然SW机芯的精准度调教得非常好，日差仅2秒左右，但钢带不如皮带好看。百年灵 ⚡ 百年灵的表友大多在网上论坛看到，现实生活中碰到的不多。全系天文台认证，我2021年入手的这块百家标志性黄色超级海洋44表镜钢带，1000米防水，橡胶圈。虽然是统芯，但精准度和稳定性都非常好。缺点是不防磁，使用时需要多注意。这款表推荐钢带，钢带单买5000+，换到表款实际差个一两千左右也就差不多了，专柜有很好的折扣，二级市场价格更低。缺点是没有陶瓷圈，不知橡胶耐用度如何，表带质感一般，但动储40小时左右，基本上每天佩戴才不会停。在这个价位算是特色表款了。帝舵 𐟏ž️ 由于某品牌专柜政策，现在很多全新帝舵流入市场，折扣很大。可乐圈和1958系列都非常值得入手，自产机芯70小时动储。但我考虑到铝圈，一直没有入手，仅试戴。品牌档次来说比欧、万、百稍低，仅碧湾系列可以一较高下。其他品牌 𐟌Ÿ 真力时和沛纳海在3-5万元的价格区间内也有一些很好的产品。沛纳海三万多价位基本就是入门款手动挡了，不过也都各具特色，值得入手。总的来说，这些品牌在三万元左右的价位区间内都有不错的选择，根据自己的喜好和需求选择适合自己的手表吧！

𐟚—ADS：我独自升级的五大亮点𐟔劰Ÿ’奷襓之后，无图闪亮登场！在阿维塔论坛的战乱中，ada2.0无图终于全国推送了。𐟘Ž作为一个资深小白鼠，我来给大家揭秘2.3.0版本的五大亮点！ 1️⃣ 高速智驾：无图的nca体感在高速和高架上表现超群，变道超车更加大胆。在“常规”工况下，体验甚至赶超有图！𐟚€ 2️⃣ 城区驾驶：无图已支持多数路况，但复杂路况如无保护左右转和阴间小岔路仍需接管。𐟚把3️⃣ 泊车神器：新版本自动泊车功能惊艳，极限距离加速倒车入库，安全又刺激！自定义泊车也是老旧小区的神器。𐟅🯸 4️⃣ 音响升级：长安自主调教的音响让人耳目一新，低配的“长安之声”也让人感知到进步。𐟎𕊊5️⃣ 开门快捷键：电动门B格回归，开门更便捷！𐟚ꊊ快来体验无图带来的全新驾驶感受吧！𐟎‰

增程版008试驾：家用与续航的完美平衡试驾报告终于来了，大家久等了！这次试驾是在午休时间安排的，没有提前预约就直奔店里。简单说明来意后，工作人员配合完成了登记，然后我就坐上了试驾车。这次我选择的是增程版，原因有两个：一是家里没有车位，无法在家充电，增程版更适合我；二是增程版的价格比纯电版便宜不少，因为它的电池容量小。出发前，我向车机发出了一系列指令：打开前排座椅通风、空调调到16度并最大风力、导航到某个目的地。然后，我启动了试驾。电车有一个独特的驾驶概念——动能回收，所以我尝试了不同强度的动能回收，最终发现中等强度最合适。轻抬油门，车子就会慢慢降速，同时还能节省电量。我的试驾路线是一条直线，方便我体验加速和减速的感受。趁着中午路上车少，我试了一下加速性能。油门的响应非常快，轻轻踩一下车子就冲了出去。虽然驾驶员的感觉非常热血沸腾，但考虑到家人的乘坐体验，还是得慢慢加速。然后是刹车性能，大家在论坛上讨论时提到过刹车震脚的问题，但这次试驾我没有感受到。刹车调教偏软，可能是为了舒适性设计，如果制动距离不够，必须狠踩刹车才能明显减速。返回时，我使用了008的辅助驾驶功能。车道保持和定速巡航的开启非常方便，行驶过程中下拨两次档位即可启动。根据当时的时速和车道情况，车子能够自动识别减速，最后平安返回。总结一下，增程版的008相比纯电版价格低了五千元，这部分差价用于配置油箱。对于那些充电不方便但又想体验电机驱动的顺滑安静驾驶体验的朋友来说，增程版是一个不错的选择。

这几天满脑子都是EQE 最近我简直被EQE迷住了，从各大论坛搜罗了一圈真实用车体验，优点和缺点都整理了一下，跟大家分享一下。优点亮点 𐟌Ÿ 外观设计：EQE的“弓形”车身和“悬浮”内饰设计，简直让人一见钟情。高配版的副驾座椅是发光的满天星饰板，低配的胡桃木木纹也不错，细节满满。续航能力：虽然续航有点“虚标”，但这个价位的电池和容量算是顶尖的了。据说综合路况能跑到630+公里，已经下单的车友们可以验证一下哦。智能动能回收：这个功能真的太赞了！它能根据前车情况自动调整回收力度，开车时就像油车滑行一样平顺，又能智能刹车回收能量。工程师调教得非常好，加速线性平顺，乘坐体验接近油车，有效避免晕车等不适感。高配功能：高配版还带10度后轮转向，转弯、并道、掉头都轻松惬意。科技配置：科技功能也是一大亮点，比如丰富的HUD显示信息、几何多光束大灯、柏林之声+模拟声浪+畅心醒神等功能，氛围感十足。缺点不足 ⚠️ 后排座椅舒适性：后排座椅太直了，舒适性一般。不过买了腰靠后问题就解决了。智能化程度：智能化方面跟新势力比还是有点差距，但比宝马的电动强点。苹果手机的无线CarPlay挺方便的，后期OTA升级不知道能不能带来更多软件功能的支持。预碰撞紧急刹车：这个功能有点敏感，我之前开C260L也遇到2次突然紧急刹车的情况。刚从其他品牌换奔驰的朋友可能会遇到较多这种情况，我后来注意保持合适车距就没再发生了。其他不足：没有外放电功能，手机充电慢，前排只有一个杯架。总的来说，EQE的优点还是很明显的，但也有一些小瑕疵。希望这些信息能帮到大家！

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