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日产聆风最新视觉报道_日产聆风电动汽车(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

日产聆风

𐟚— 它是量产电动车的鼻祖吗？𐟔‹ 展示一下我的电动车——日产聆风Leaf（国内称为晨风）。虽然晨风和聆风有些区别，但这款车在2010年上市后，全球销量已经达到了20万辆，且没有发生重大安全事故。新车满电时可行驶176公里，开了8年后，满电状态下仍能行驶约140公里，实际续航大约120公里。8年来，这辆车从未出现过断崖式续航问题，也没有任何故障，只是更换过一些耗材，如轮胎和雨刷片。这款车的驾驶感非常高级，比同级别的骐达等车型档次高很多，类似于日产fuga的驾驶体验。外观设计独特，有人认为它很可爱，虽然有人觉得不太好看，但总体来说，这款车的设计感十足。

日产R32纯电版，来袭！日产汽车计划推出R32型Skyline GT-R的纯电版车型，这一消息令人兴奋不已。这款经典跑车将迎来电动化的转型，预计将搭载双电机四驱动力系统，零百加速时间大约为3秒。这一项目的启动源于一位对GT-R充满热情的工程师，他渴望将最新的电动化技术应用到自己最爱的汽车上，打造出更加令人心动的产品。目前，该项目正处于起步阶段，日产希望通过这款车的发布，试探市场对经典跑车电动化的接受程度。自1969年日产推出第一辆Skyline以来，这款车型经历了多次改款和升级。1970年，日产推出了第一款双门车型，而1989年发布的Skyline GT-R R32更是成为了经典之作。多年来，Skyline系列不断进化，成为了日产汽车中的一员。 2011年，日产聆风EV的发布标志着日产在电动汽车技术领域的领先地位。然而，十年后的今天，日产推出的第二款纯电车型Ariya却未能引起市场的广泛关注。此次Skyline GT-R R32的纯电版车型能否重振日产在电动汽车市场的地位，我们拭目以待。对于这款即将到来的纯电版GTR，你有什么看法？欢迎在评论区留言，一起探讨日产汽车的未来发展方向。

轩逸e-Power：免充电新选择日产汽车凭借其70年的纯电技术和近90年的燃油技术积累，推出了无需充电的电驱技术——e-Power。这款技术为那些希望享受电动车的便利性，同时又不想完全放弃燃油车的自由度的人们提供了一个新的选择。 𐟚— 车型亮点：外观：轩逸e-Power与14代轩逸相似，但拥有全新的日产logo，并采用了倒梯形三角式中网和后尾灯设计。内饰：12.3寸的中控大屏，操作手感流畅，滑鼠式电子档把，操作简便。智能安全系统：搭载超智驾系统，包括车道偏离预警、变道盲区监测和主动刹车等智能主被动安全系统。动力系统：与日产聆风同源的电机，峰值扭矩300N.m，提速仅需8.3秒。市区工况油耗低至3.9L/100km，闪充闪放电池，快速补能以应对连续的加速需求。 𐟔‹ 技术亮点： e-Power技术：通过燃油转电，电机驱动，实现100%全时电驱，真正无需充电，解决里程焦虑。 𐟓 体验信息：试驾预约：可以预约试驾，深入了解这款车型。到店体验：还有更多细节想了解的话，可以到店体验一下，工作人员介绍都很热心。

丰田电动车大爆发：中国市场的力量丰田，这个日本汽车工业的代表，最近可是下了个“大蛋”——多款bZ电动概念车和雷克萨斯的未来新产品纷纷亮相。丰田章男，作为日本汽车协会会长，一年前还在抨击电动车，但现在却一改态度，计划到2035年让雷克萨斯成为一个纯电动的全球品牌。其实，日本的汽车技术路线一直分为两派：日产（雷诺）开发电动车，比如日产聆风；而丰田和本田则坚持混动和氢能源。混动技术大家都很熟悉，但氢能源却因为各种原因一直没能大放异彩。日本人原本更看重水资源，但氢能源的提取、运输和储存成本都太高了。不过，这次丰田一下子推出了这么多电动车产品线，真是让人刮目相看。这说明日本并不傻，他们也在适应市场的变化。而这一切的根源就是中国市场。中国在汽车工业的发展上有着高瞻远瞩的规划，虽然有些企业曾被质疑骗补贴，但大浪淘沙后，剩下的靠谱企业撑起了电动车技术的产业基础。目前，国产电动车已经代表了世界电动车技术的最高水平。很多人提到特斯拉，认为它是因为公布了专利才带火了电动车市场。但实际上，奔驰、宝马和通用很早就布局过电动车产品。当特斯拉公布后，也没人看得上它。三电标定来源于雷诺日产的聆风。这里面的故事太多，先不展开讲。总的来说，中国开辟了一条新的道路，用国六和电动车给内燃机一记重拳。弯道超车不是虚晃一枪，开辟一条新的赛道才是正解。超高压电传输、光伏、风能、水能、核能等能源布局，将会为工业升级带来新的可能。电机对能效的利用率更好，扭矩可以瞬间达到峰值。所以用电机替代机械的内燃机何尝不是一个优秀的解决方案。最后就是变成了能源生产和管理、运输的问题。回到丰田，看看它如何追赶市场吧。希望丰田能给这个市场激起新的浪花。期待！你觉得呢𐟘Š

全新日产聆风转型跨界SUV，明年秋季发布，续航与空间全面升级

日产轩逸ePOWER：家用新能源新选择探索日产轩逸ePOWER，这款融合了先进技术的家用轿车，以其13.89万元至15.59万元的官方指导价，成为了市场上的性价比之星。𐟏† 轩逸以其稳定的销量和客户反馈，证明了其作为家用车的卓越性能。它没有特别突出的优点，但也没有明显的缺点，是家庭用车和新手司机的理想选择。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把ePOWER作为轩逸的新能源版本，外观上变化不大，但内部结构却有了质的飞跃。𐟔‹ 它的动力系统由智能发电单元（发动机+发电机）和驱动单元（电动机）组成，电池被巧妙地安置在前排座椅下方。这款车的电动机和逆变器技术，与日产聆风相同，提供了100%的电机驱动，而发动机则不参与驱动。这意味着它本质上是一款增程式电动车。𐟚€ 它的优势在于，不需要大容量的电池，因此成本比纯电动汽车更低，同时又能提供与电动车相似的驾驶体验。轩逸ePOWER不仅是一款技术先进的汽车，更是一款能够满足家庭需求的实用型车辆。𐟌Ÿ

锐利头灯搭配垂直尾灯设计日产新一代聆风预计明年1月全球首发

日产聆风Leaf：14年传承的电动车经典 𐟌Ÿ 说到电动车，日产聆风Leaf绝对是一个绕不开的名字。自2010年问世以来，这款车已经走过了14年的历程，见证了电动车市场的起起落落。虽然在这段时间里，电动车市场发生了翻天覆地的变化，但日产聆风依然稳坐市场老大哥的位置，这无疑证明了它强大的实力和深厚的设计底蕴。 𐟔 静态体验：从2010年到今天，日产聆风的外观设计虽然并没有发生翻天覆地的变化，但它的经典轮廓和尺寸依然让人难以忘怀。紧凑或小型掀背车的定位，让它在电动车市场中独树一帜。第二代车型在细节上进行了不少改进，整体看起来依然时尚大方。内饰方面，虽然储物空间略显不足，但整体氛围和人机工程学设计都非常出色。日产独特的方向盘按键手感和丰富的驾驶辅助功能，都让人印象深刻。 𐟚— 动态体验：在动态体验中，日产聆风的驾驶感受同样让人满意。虽然车机系统略显老旧，但Carplay的加入让这一问题得到了很好的解决。摄像头和360度环视系统的分辨率虽然一般，但足以满足日常使用需求。方向盘的握感和整体驾驶感受都非常舒适，让人愿意长时间驾驶。 𐟓栧麩—𔨡觎𐯼š 后备箱空间是日产聆风的另一个亮点，尤其是纵向空间表现优异，整体可用性非常强。前排座椅的承托和包裹性都非常出色，前排空间感相较于车身尺寸表现得非常出色。后排座椅虽然略显硬朗，但乘坐体验并不差。头部空间一般，但大腿的承托性也还算可以。 𐟓𑠨𝦦œ𚧳𛧻Ÿ：车机系统虽然有些老旧，但功能齐全，操作也很顺畅。Carplay的加入让驾驶过程中的娱乐体验得到了极大的提升。摄像头和360度环视系统的分辨率虽然一般，但足以满足日常使用需求。 𐟔 总结：日产聆风Leaf作为一款经典车型，无论是在外观设计、内饰配置还是驾驶体验上，都展现出了日产的高超技艺和对电动车市场的深刻理解。虽然市场竞争日益激烈，但日产聆风依然能够凭借其独特的设计和出色的性能，赢得消费者的青睐。

H6 PHEV续航爆表，RUC改革？最新推出的H6 GT PHEV车型，其纯电续航能力竟然超过了新西兰最受欢迎的二手纯电车——日产聆风，达到了惊人的180公里。𐟚—𐟔‹ 新西兰电动车市场占有率已达到总体市场的2%，为了逐步过渡到所有车辆按公里数支付RUC（道路用户收费），新西兰决定用电车进行试点改革。𐟏𐟒芊预计到2027年，所有车辆都将按行驶里程支付RUC费用，这可能会为电动车和PHEV市场带来新的机遇。𐟒𐰟Œ🊊随着这一变革，新西兰的车企也推出了多种优惠措施，如5折PHEV、优惠1万起步等，甚至出现了PHEV比纯汽油车（HEV）更便宜的价格倒挂现象。𐟚—𐟒𘊊长城汽车此次大幅提高续航里程，可能会进一步冲击市场，为消费者提供更多选择。𐟌ˆ𐟛㯸

江河日下，日产聆风变SUV？

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