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f82最新娱乐体验_f82战斗机(2024年12月深度解析)

内容来源：乐园影视所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

f82

BMW M4 F82升级HRE FF11 银色

M4改装全攻略：摄影师视角下的改装进化摄影师上线𐟓𘊊如果你觉得F82是历代M车型中最帅的之一，那你绝对不是一个人。今天，我们来分享一组改装后的M4毕业照，绝对让你眼前一亮。改装清单𐟓‹ KW V3 Suspension ✅ Akrapovic Downpipe ✅ Endless MX72 ✅ Endless ME20 ✅ BMC Air Filter ✅ PSM Front Lip ✅ Varis Diffuser ✅ Studie AG Courtesy Lamp ✅ 3D Design Handbrake ✅ 3D Design Carbon Front Lip ✅ 3D Design Paddle shifters ✅ 3D Design Foot pedals ✅ 3D Design Footrest ✅ 3D Design Carbon Spoiler ✅ 3D Design Carbon GT Wing ✅ BMW GTS Hood ✅ BMW M-Performance Carbon Steering Wheel Trim ✅ Genuine BMW M4 Black Badge Trunk Emblem ✅ Genuine BMW M-Performance Competition Glass Black Side Grilles ✅ Genuine BMW LCI M4 Seat emblems ✅ Genuine BMW LCI Taillights ✅ Apex EC-7 Anthracite ✅ Hel Performance Brake Lines ✅ BM3 Stage 2 ✅ BM3 DCT Gearbox GTS Tune ✅ Project Mu G-Four 335 Racing Brake Fluid ✅ 完美拍照地点𐟓𘊦‰𞥈𐤸€个完美的拍照地点可是不容易的，我们可是费了好一番功夫。终于找到一个既能展示M4颜值又能凸显改装的完美角度。说好的定妆照来一组，绝对让你大饱眼福。改装后的感受𐟚— 改装后的M4不仅在颜值上有了质的飞跃，驾驶体验也更上一层楼。每一次加速、每一次刹车、每一次转弯，都能感受到改装带来的不同。这就是我们热爱改装的原因，每一次的改变都是一次全新的体验。总结𐟓 这组改装后的M4毕业照，不仅是对改装的一次完美展示，也是对M4性能的一次全面提升。每一个细节都经过了精心挑选和打磨，只为打造一台独一无二的M4。希望这些照片能给你带来一些灵感，让你的M4也能焕发出独特的光彩。

年轻人该如何选择梦想之车？M4体验分享两年前，我在美国辍学，卖掉了心爱的c63，回国时两手空空，开着家里的老奔驰，心情有些复杂。回国后，我开始做服装品牌，一路上充满了坎坷、焦虑和迷茫，欲望也被消磨得所剩无几。团队逐渐壮大，责任感也随之而来。我学会了平静下来，一步步做好每件事，虽然结果不一定马上显现，但生活因此变得充实。努力总会有结果，但这些结果并不总是让人惊喜，因为它们是努力后的应得之物。付完车款的那一刻，心里并没有太大的波澜。第二天提车时，看到那辆亮闪闪的M4，嘴角还是忍不住上扬，但我不想让别人看到我的喜悦。毕竟，接下来还有更多的烦恼需要解决。这可能就是成年人的压力吧，在好不容易挤出的空闲时间里，如狼似虎地享受片刻的快乐。说说新G82和老F82的不同感受以前在美国开了一段时间的老一代F82底盘/S55发动机。操控𐟓Œ 老一代的F82给人一种虽然暴躁但完全在掌控之中的自信。毕竟是更机械化的转向反馈和真实的刹车响应。发动机𐟓Œ 油门响应很及时，基本没有什么涡轮延迟（虽然是刷了二阶，但素车其实也没什么延迟）。不过S55发动机凸轮轴上的一个正时齿轮是压合的，动力压榨太极限很容易打滑，随之而来的就是发动机大修。外观𐟓Œ F82的外观真的很经典，柔顺的线条和恰到好处的攻击性，协调的外观，改完外包围后更好看了。再来说说G82 操控𐟓Œ 比起上一代，G82让我有些烦恼。电子刹车、电子转向、不硬不软的悬挂，加长的车身还变重了。激烈驾驶时没有上一代那么自信。它更像是AMG和quattro的结合体，不过在城市里开挺舒服的。发动机𐟓Œ S58确实是机皇！从以前的原厂431匹到现在的510匹，动力提升很多。S55是油门踩到最底感觉刚刚好，现在S58踩到一半有种不敢再踩的感觉。从以前的double catch到8AT，没顿挫感反而很不习惯，至少不用担心发动机爆缸了。外观𐟓Œ 很多人说这一代大鼻孔不好看，其实看见实车后发现真的很帅，把普通四系和M4的差异拉得很开。毕竟一百多万的车，谁都不想被别人觉得是个三四十万的四系。内饰方面终于舍得上氛围灯了，喜欢赛道的还可以选配桶椅，没有合适的现车所以我选的普通椅（普通椅也有夹夹乐！很意外）。

BMW M4 F82，除了优雅我不知道怎么形容了[色]「绝美车片」1号编辑部的微博视频

与业界领袖们交流，探讨最新技术趋势，展望未来发展! IPLOOK在4号馆，F82展台等你来谈！「2024中国移动全球合作伙伴大会」广州ⷥ𙿥𗞤🝥ˆ餸–贸博览馆(E5)

1:58.62秘籍！赛道之王 02/17/2023 Buttonwillow Raceway Track CW13. PB：1:58.62 𐟚— F82 M4 ZCP Ohlins R/T millway camber plate Apex SM-10 9.5J /11J A052 265/295 200tw Girodisc刹车盘 goodridge钢喉 SRF刹车油pagid刹车皮 Studio RSR Roll Cage Sparco QRT-K racing seat AA等长Midpipe RKP rear wing ECS front lip RW carbon rear diffuser 原厂发动机没有tune 这条赛道无疑是所有洛杉矶赛道爱好者的梦想之地。跑进SUB2成绩可不是一般人能做到的，绝对是有成就感的一件事。一开始，我选择了Goodyear的Supercar3轮胎，275/35/18的square setting。这个设置确实能很好地解决推头问题，四个轮子可以随意更换，成本也低。但对于F82来说，这种轮胎实在太难用了。F82本身就是个神经刀，后轮特别不听话。前期调整时，我的后轮是0 toe，square setting再加上后防滚架让整个上半车身变成了硬链接。虽然有camber，但屁股还是太灵活。后来，我在两个赛道日里把轮胎换成了A052的stagger，同时把后轮的toe调成了正0.14。整个车变得非常稳定，开油可以非常早。真心推荐大家试试A052这个胎。它升温特别快，基本热半圈就能上强度；抓地力在200tw里最牛，比同级别的RE71RS和RT660都要好；雨天还有抓地力！日常代步也非常舒适。唯一的缺点是衰减太快，一个session窗口差不多就三圈，第四圈就溜冰了。而且非常不耐磨，毕竟是个作弊胎𐟘…。 Ohlins R/T避震个人觉得被高估了。首先，它的弹簧磅值很高，日常走街根本不舒服，过坑能把你头蹬到车顶，非常跳。但在赛道上的支撑真的一般。坐完朋友的JRZ和KW CS 2way后能明显感受到区别。如果你想把车子赛化，建议在避震上不要吝啬，因为你跑到后面一定会想换的𐟘‚。也建议大家刚开始不用太早砸钱改装，会掩盖你很多驾驶上的失误（朋友喷我的原话）。最后，希望大家在2023年在赛道上都能取得满意的成绩！在安全的前提下感受车子的极限与魅力～

美妙///M Power BMW M4 F82 BMW M3 F80 我心中非常完美的一代///M 「汽车视觉」「宝马M3」「宝马M4」Brian_13的微博视频

宝马M4改装全攻略：轮圈与避震的选择 𐟚— 自宝马M-Power家族诞生以来，M3就以其高性能和卓越操控赢得了车迷的青睐。随着F82款M4 Coupe的推出，M-Power的精髓依然融入了这款车的灵魂。今天，我们来探讨一下如何为你的宝马F82 M4 Coupe进行改装，以提升其性能和外观。 𐟔砨𝮥œˆ选择：日本BBS LM 20寸 DB-SLD双片锻造轮圈，这款轮圈以其经典设计和卓越性能，成为了许多车迷的首选。它不仅外观炫酷，还能提供更好的抓地力和稳定性。 𐟔砩🩜‡系统：德国KW V4避震，这款避震系统可以独立调节回弹阻尼、低速压缩阻尼以及高速压缩阻尼。KW V4结合了先进的赛车技术与日常驾驶的实用性，为超跑和性能轿车设计，提供了卓越的操控稳定性和舒适性。 𐟔砦”𙨣…效果：这套改装方案不仅提升了M4的操控性能，还使其在各种路况下都能表现出色。独立的调节选项和数百种不同的阻尼配合，满足了不同车主对不同路况的需求。 𐟔砦”𙨣…建议：在改装前，建议咨询专业人士，确保改装过程安全合规。同时，注意选择正规渠道购买配件，以确保质量和售后服务。 𐟔砦€𛧻“：通过选择合适的轮圈和避震系统，你的宝马M4 Coupe将焕发新的活力，无论是城市街道还是高速公路，都能为你带来无与伦比的驾驶体验。

991.1 M4：保时捷与宝马的终极对决 𐟚— 991.1 3.8S：保时捷的魅力 𐟏Ž️ 保时捷991.1 3.8S，这款车可以说是我在BBA（奔驰、宝马、奥迪）之后，探索高性能车之路的最终选择。从奥迪S3到W204 C63，再到F82 M4，每一款都是性能与豪华的完美结合。但最终，我选择了991.1，因为它提供了一种BBA无法匹敌的驾驶体验。保时捷的电控矢量系统让我彻底告别了涡轮车的时代，转向精准，动力线性，这正是我所追求的。3.8排量的自然吸气发动机，提供了源源不断的动力，而C63的6.2L V8虽然强大，但维护成本和复杂性让我望而却步。 𐟚— F82 M4：宝马的精准 𐟏Ž️ F82 M4，这款车在同代竞争中表现出了卓越的性能。相比W204 C63，它更加省心，车龄更长，但性能依旧出色。F82的7速双离合变速箱提供了无与伦比的驾驶乐趣，转向精准，动力充沛。尽管它是涡轮车，但在中后段的动力输出依然强劲，让人欲罢不能。宝马M4的驾驶体验，无论是日常通勤还是赛道驰骋，都能让你感受到无尽的快乐。 𐟔 驾驶感受：保时捷 vs 宝马 𐟏 991.1 3.8S：保时捷的水平对置发动机提供了卓越的驾驶稳定性，转向精准，动力充沛。当你将转速提升至四千转以上时，那种自然吸气的线性动力输出让人难以忘怀。991.1的坐姿低矮，提供了超跑的驾驶感受。保时捷的GT系列赛车成绩，证明了这款车的卓越性能。 F82 M4：宝马M4以其精准的转向和强大的动力输出赢得了驾驶者的喜爱。7速双离合变速箱提供了无与伦比的换挡速度和驾驶乐趣。宝马M4在赛道上的表现证明了其卓越的性能和可靠性。 𐟏Ž️ 选择建议：如果你追求的是自然吸气的线性动力和保时捷的品控，那么991.1 3.8S是你的不二之选；而如果你更看重驾驶的精准性和宝马M系列的性能表现，那么F82 M4将是你的理想之选。

宝马328i F30：一年的折腾与感悟曾经有幸短暂拥有这台F30，真是一次难忘的经历。为了让它看起来更个性，我花了不少时间和精力去改造。先是移植了F32的车头外观，还装了F32的天使眼随动全LED大灯。这套方案灵感来自F80的前脸，因为F80和F82的前脸是共用的，包括前杠、机盖、叶子板、大灯和进气格栅。经过一年的折腾，外观终于达到了我预期的效果。真心要夸一下F30的动力总成和底盘质感，真的是扎实到让人爱不释手。标轴和原厂28i的ECU调教让日常代步变得轻松愉快。感谢这一年有它的陪伴，真的是一段难忘的时光。

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