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125摩托车改装新上映_125摩托车改装越野(2024年12月抢先看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

125摩托车改装

豪爵AFR125坐垫过硬引发不适？豪爵AFR125坐垫过硬引发不适？不妨考虑更换“大沙发”座椅总成。关于AFR125改装，摩托车踏板爱好者的必备话题。

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本田CG125摩托车本田CG125摩托车修复并改装至150排量。这部经典复古机车，采用脚启动方式，现在进行了完美的修复和升级，排量增至150cc。

新大洲本田125踏板摩托车价格，新大洲本田ns125LA改装清单纯白色裸车上牌价11700元。由于名下已有小车，无法上佛山牌，仅可选择肇庆或江门牌照。关于改装流程，以下是一些建议： 1. 购车 2. 若需装货架，请先打孔。本人曾因贴车衣后再装货架，导致车衣损坏𐟘”。 3. 贴车衣 4. 进行行驶证备案 5. 安装改装配件车衣（赛车红）1200元行驶证备案费用400元其他改装配件费用包括：黑色加大垫+中撑+侧踢（56元）、黑色灯罩（影响大灯光线，15元）、复古车把圆镜、银黑色刹车牛角手柄（120元）、银黑色风叶罩（60元）、银色金属扣挂钩（40元）、红色气嘴盖（12元）、黑色金属仪表框（38元）、小号茶色挡风板（85元）、黑色后视镜螺丝帽盖、座桶垫（22元）以及黑色磨砂前货架（2孔，297元，但装上后感觉无用）。此外，还有SMCC面巾、意大利TRRF碳纤维半盔（798元）、护目镜（138元）、手套（98元）、罩衣等装备。合计改装及装备费用为3751元。这辆复古踏板摩托车真的很有魅力！不论是摩托车爱好者还是本田NS125LA车主，都可以考虑进行个性化改装，让爱车更加独特。

购买仅两个多月，已经行驶了18000公里！购买仅两个多月，已经行驶了18000公里！今日自己动手加装电加热手把和踏板，我的摩托车改装之旅豪爵AFR125 铃木UY125 附上一些细节图片，让更多人了解我的改装过程

福颖125风挡改装全攻略，简单又实用！想要给你的福颖125摩托车升级风挡吗？这里有一份详细的改装指南，让你轻松搞定！𐟛 ️ 𐟓栥‡†备材料：风挡：在某宝或某多上搜索“本田150ADV风挡”，建议选择PVC材质的，更轻便。风挡支架：搜索“本田150ADV风挡支架”。风挡螺丝：搜索“本田150ADV风挡螺丝螺母”。 11号螺母：长度约1.5厘米，内6角。 5号螺母：长度同样不超过1.5厘米，内6角。角铁：在某宝上选择合适尺寸的，推荐大孔径11mm的。 𐟔砥ㅦ�꤯𜚊拆卸面板：拆下前面板的螺丝，用撬棍小心地拆下面板。打孔：在面板上打孔，每组2个孔，用于连接角铁。注意位置不要太高，避免大转弯时前转向灯擦到支架。安装角铁：将角铁用扳手和老虎钳稍微折弯，形成弧度，然后固定在面板上。安装风挡支架：将风挡支架固定在角铁上，并拧紧螺丝。安装风挡：将风挡固定在支架上，并调整好位置。 𐟛 ️ 注意事项：打孔时要精确测量，确保位置合适。安装过程中要小心，避免损坏车辆。安装后要进行测试，确保所有部件都牢固。通过以上步骤，你的福颖125摩托车就能拥有一个全新、实用的风挡啦！𐟚€

豪爵摩托车125t29 最近几天，滑板俱乐部的事务不多，我终于有时间给我的豪爵HJ125-8Y（GN125）来一次彻底的改装。经过一番折腾，终于搞定了，今天就来和大家分享一下我的改装心得。日式Brat Style风格：复古与现代的结合 𐟎芩斥…ˆ，我选择了日式Brat Style风格，让车子看起来更加复古和霸气。豪爵的顶杆机带灵魂打火棍，这让我对HJ125情有独钟。虽然GN125和HJ125除了发动机外所有配件通用，但我还是选择了HJ125。舒适骑行体验：从直把到M把的转变 𐟛㯸之前我装的是直把，这次换成了M把，骑行姿势更舒适，长时间骑行也不会觉得累。气门间隙已经调至最佳状态，最高时速接近100公里，发动机非常精神，震动和骑行质感已经和GN链条机一样丝滑，声音小得像蜜蜂一样。爱车如命：细节决定一切 𐟧𜊦ˆ‘平时特别爱惜车子，下雨天不骑，停在地库，室外盖车衣。只要车子脏了一点，我就忍不住要擦干净。镀铬件经常用WD40擦拭，从不用高压水枪洗车。至今全车无锈迹，噌亮，干净整洁，没有一点划痕。改装项目和费用：细节决定风格 𐟒𐊤𛪨ᨧ˜樺민š保留了原车仪表的所有功能，自制档显和油表，车头看起来更简洁大气。车把：换成了电镀手把开关大地鹰王原车件，需要重新接线。双油门线：让操控更灵活。大灯：7寸大灯比原车6寸大气，车头更精神饱满。转向灯：更新后的转向灯更安全。大灯支架：加装后让车头更稳固。上三星：加抛光处理，老款GN铝合金三星。前叉防尘套：嘉陵大白菜的前叉防尘套尺寸刚刚合适。短柄后视镜：视野更清晰。离合手把和上泵：电镀的离合手把和上泵让车子看起来更精致。刹车系统：铃木EN125的240mm蝶盘和GN轮毂可直装，双活塞下泵和GN前叉可直装，编织刹车油管，用布雷博5.1刹车油非常丝滑。轮胎：前18㗴.0后17㗴.5锯齿胎，前18㗲.15后17㗲.15铝合金车圈，不锈钢辐条不怕风吹日晒，不会锈，清洗也很容易。轮毂：前后轮毂自己编的，圆度调节得非常好，不偏摆。排气管：自焊氧传感器接口。车座：劲复古机车家的车座。尾架：加装尾架让车子看起来更饱满。后泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。前泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。防水油箱贴画：自己设计的复古字体油箱贴画。油箱装饰条：镀铬装饰条显逼格。后减震：孔距340mm，比原车增加30mm。加长后平叉：加长6cm左右。前叉车标：让车子看起来更有个性。配件总计：将近3000元。这次改装虽然花了不少钱和时间，但看到最终的成果，一切都值得了。希望我的经验能给大家一些启发，让你们的摩托车也能焕发独特的光彩！𐟚€

CG125改装之旅：初阶完成，心得分享 𐟌Ÿ 探索之旅的开始 𐟌Ÿ 作为摩托车爱好者，我迎来了人生中的第一辆车——CG125。这次改装是我第一次尝试，目标是让这辆车拥有白金一代和CB100的感觉。几个月的摸索和无数次的尝试，虽然过程曲折，但每一次都让我更加了解这辆车。 𐟔砦”𙨣…中的挑战 𐟔犃G125的改装件在网上琳琅满目，但质量参差不齐。为了找到质感和重量都合适的改装件，我花费了不少时间和精力。在寻找改装件和定制服务的过程中，我遇到了许多俱乐部和师傅，有些技术不熟练，服务态度也让人失望。幸运的是，我最终找到了成都的一位“第一靠谱”的师傅，他的手艺精湛，服务态度好，让我节省了不少工时费。 𐟛 ️ 改装细节 𐟛 ️ 在改装过程中，我特别注意了每一个细节。例如，脚启动的改装只用了两个多小时，而且费用只是俱乐部报价的三分之一。此外，我还发现了一个小问题：当时购买的国4蓝黑款CG125，银色发动机成了我的一个遗憾，估计未来还得在这方面下功夫。 𐟌ˆ 改装后的感受 𐟌ˆ 经过几个月的改装，我终于达到了预期的效果。每次骑行时，都能感受到这辆车带来的独特魅力。虽然改装过程中遇到了不少困难，但每一次的挑战都让我更加热爱摩托车，更加珍惜这次难忘的改装之旅。 𐟚€ 未来的改装计划 𐟚€ 改装之路永无止境，我已经计划好了下一阶段的改装计划。希望通过不断的尝试和改进，能让这辆CG125更加完美。无论是在外观还是性能上，我都希望能够让它成为我心中的理想之车。

CG125改装全攻略：从零开始到完美收工天下没有不散的筵席，但摩托车改装却是一个永无止境的过程。经过四个月的努力和三千多软妹币的投入，我终于将我的CG125小摩托从最初的“骑狗”状态，一步步改造得更加完美。在这个过程中，我从一个对摩托车一窍不通的素人，逐渐掌握了改电路、拧扳手、定制零件的技巧。我深刻体会到，机器是人创造的，也是人可以改变的。我对改装的审美标准就是协调，让机械回归机械的本质。就像大多数摩托车的命运一样，我的CG125最终可能会被放在地库里，但它曾经存在过，曾经美丽过。这段改装之旅不仅让我学到了很多，也让我对这辆小摩托有了更深厚的感情。

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