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德原朗最新娱乐体验_德原朗是什么意思(2024年11月深度解析)

内容来源：乐园影视所属栏目：话题更新日期：2024-11-27

德原朗

上汽大众朗逸的进化历程上汽大众朗逸的进化历程：揭秘中国消费者最喜爱的神车“德原朗”。作为大众品牌在中国市场的明星车型，朗逸一直以其均衡且略带“高级感”的特质赢得了消费者的青睐。每一代朗逸车型都创造了销量神话，成为中国车市的传奇。无论你是哪一代朗逸的车主，都可以感受到它带来的独特魅力。自推出以来，朗逸不断进化，推陈出新。在汽车频道、朗逸车友会、朗逸新锐lavidaxr以及朗逸改装等领域，朗逸一直备受关注。它的每一代车型都引领着行业潮流，满足了中国消费者对高品质汽车的追求。现在，朗逸依然在市场上保持着领先地位，以其出色的性能、精致的设计和高性价比赢得了消费者的心。无论你是准备购买新车，还是对汽车改装有兴趣，朗逸都是不可错过的选择。快来加入我们，一起感受朗逸的魅力吧！

在上海给大家拍一款不一样的概念车，中国技术，欧洲品牌。问问大家，今天还有人在意是不是德原朗吗？知道德原朗这个梗的，孩子应该会打酱油了。

哈弗H6销量冠军，名副其实？尽管消费者各有需求，但大多数人最终还是会选择随波逐流，哈弗H6也因此连续多年成为销量冠军。然而，如果真的要比较产品力，哈弗H6并不是唯一的选择。瑞虎系列、长安系列，甚至GS4，这些品牌的车型都与哈弗H6在同一水平线上。如果非要在这几款车中做出选择，哈弗H6可能会被淘汰。类似哈弗H6、德原朗、轩逸、逍客、帝豪等销量车，尽管它们的产品力并不突出，甚至有些明显的短板，但它们在品控方面做得很好，基本没有出现大问题，因此树立了销量长青树的形象。另一方面，一些专业人士普遍认可的车型，虽然车主们也对其评价很高，但这些车型并不随波逐流，因此销量上难以突破。例如，通用（别克/雪佛兰）旗下的凯越曾是街车级销量，但自废武功后，昂科威、科沃兹、英朗、科鲁泽等新车型虽然能迅速冲上销量榜，但最终还是难以超越大众和丰田。总的来说，哈弗H6作为销量冠军，其背后是消费者对品牌的认可和对产品的信任。然而，在众多竞争品牌中，哈弗H6是否真的是名副其实的销量冠军，还需要进一步观察和比较。

朗逸车主的真实体验：大众为何如此受欢迎？终于明白为什么大众卖得那么好了！作为一个1.5L朗逸车主，我来分享一下我的亲身经历。这车真的是中规中矩，保养便宜，保险也不贵，油耗低，综合下来大概在6.5L/100km左右，动力也够用。红绿灯起步基本是我第一个冲出去。买车前我也看了卡罗拉、轩逸、思域和马自达3，相比之下朗逸价格更亲民。外观上，我觉得朗逸也比那些日系车更大气。很多人说朗逸是“中国特供车”，还给它起了个外号叫“德原朗”。其实我觉得这没什么不好，专门为国内市场制造的车，虽然没有特别突出的优点，但也没有明显缺点，就是中庸。质量谈不上多好，但也绝对不差，空间不算大，但也不小。所以，如果你不知道买什么车，选大众准没错，大概就是这种中庸不出错的感觉。有个搞笑的事，我朋友开的是现代领动。有一次我们俩一起出去，把车停在一起，明明领动和朗逸的尺寸差不多，但看起来就是觉得朗逸更大气、沉稳。而且这套外观设计，就算是再过5年也不会过时。虽然车子谈不上多好看，但基本没有审美疲劳。再说维修，真的是方便。基本上维修工在学徒时期就开始修大众，全国任何一个地方的修车店师傅，闭着眼睛都能把朗逸修好。副厂件也便宜得一批，买个小配饰或者小东西都很方便。你要是买个小众品牌试试，基本上只能依赖4S店。让我想起了朋友买的那辆二手比亚迪坏了，想在镇上找个修理厂修一下，结果人家店里老板说不会修电车。总之，朗逸这款车真的是大众的销量主力车型。根据乘联会的销量统计，2022年1-10月份，朗逸的累计销量达到了28.8万台，平均每个月卖掉2.9万台，足见市场的认可程度。而且它的市场保有量也大，在二手车市场，朗逸也非常受欢迎。为啥这车卖得好？还有一个原因就是它足够均衡。动力够用，空间也挺宽敞，配置虽然不高，但该有的也都有了，油耗不高，价格也不贵，外形设计符合国人审美，也挺皮实耐造的。大众的品牌力认可度也不低，对于普通家庭而言，这车简直堪称完美。不过，随着国产车的崛起，其实朗逸、轩逸、卡罗拉这些合资车的生存空间也在被慢慢挤压。尤其是吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i这些车的到来，让传统合资车的日子越来越艰难了。如果让我在轩逸、朗逸和秦PLUS之间选一个，我会毫不犹豫地选择朗逸。

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2014年的那些车，现在竟然已经十年了！回到2014年，看看当年百花齐放的家用车市场，真是让人感慨万千啊！那会儿的选择可比现在多多了，三厢车、两厢车、旅行车，应有尽有。那些年大火的轩逸、卡罗拉、思域到现在依然热门；而福克斯、科鲁兹、英朗、高尔夫这些曾经的热门车，现在已经边缘化了，甚至有些已经停产了。日系家用组 𐟚— 日产轩逸：这代轩逸是从2012年开始发布的，销量简直像开了挂一样。它那典雅大气的外形，舒适宽敞的空间，省油省心的特点，都是让它热门的理由。日产骐达：当年两厢车热门的时候，骐达凭借小车大空间，占领了家用车市场的一席之地。现在两厢车已经成了冷门市场，真是让人唏嘘。丰田卡罗拉：无论哪代，卡罗拉的卖点一直是省油省心，开不坏。丰田雷凌： 2014年广汽丰田发布了雷凌，它在卡罗拉的基础上更年轻时尚，因此一炮而红。日系运动组 𐟏Ž️ 马自达3 昂克赛拉：当年这个外观真是惊艳，尤其是魂动红，简直美到不行。本田思域：市场表现来看，9代思域其实挺失败的，整体感觉没有8代和10代那么惊艳。本田杰德：相比思域，当年的杰德更让人眼前一亮，旅行车的外形放在现在来看也不过时。可惜后面没有继任车型了，真是遗憾。德系组 𐟚™ 大众高尔夫：当年两厢车热门的时候，高尔夫也是个香饽饽，要动力有动力，要颜值有颜值。不过这代车型底盘减配蛮严重的。大众速腾： “这个车比较高级”，说的就是这款速腾。不过在卖得好的时候疯狂减配，“断轴门”打补丁把大众在消费者心目中的好感给败完了。大众朗逸/宝来： “德原朗”，源自97年的PQ34平台，技术老旧，动力肉，坐着也难受，配置低，当年热门也全凭品牌因素。美系运动组 𐟏 福特福克斯：当年福克斯可是T0级别的存在，年轻运动的外形、不错的操控俘获了不少年轻人的心。后面出了三缸，结局就是停产了。雪佛兰科鲁兹： “小黄蜂”科鲁兹，颜值是真的高。成也颜值败也颜值，后面没有硬朗的外观加持后，结局大家都懂的。别克英朗：如果后面不出三缸，估计如今英朗也不会停产吧。韩系小花旦 𐟌𘊨𕷤𚚋3 & 现代朗动：当年凭借高颜值、高性价比和耐用取得了一席之地。后面由于一些不可描述的事，整个韩系车开始走下坡路了。 𐟚—哪款车能给你带来回忆？看看你们十年前的老车吧！

七年驾乘体验：朗逸的优缺点分享 𐟚— 嘿，大家好！今天我想和大家聊聊我2017年3月入手的那辆黑朗，到现在已经七年了，真是时光飞逝啊。作为一个车主，我想分享一下这七年的用车感受，希望能给同样考虑朗逸的朋友们一些参考。车型介绍：2017款手动风尚版1.6 𐟚˜ 这辆车是2017款的朗逸，手动风尚版，搭载1.6L的自然吸气发动机。主要用途就是家用和上下班代步。目前行驶里程已经超过8万公里了。油耗方面，市区行驶每公里大概6毛钱，高速上每公里4毛钱左右。外观设计：经典不过时 𐟌Ÿ 2017款的朗逸是PQ平台的最后一代，也是颜值最高的一代。七年过去了，它的外观设计依然很在线，完全不过时。每次开着它出门，总觉得特别有面子。内饰体验：实用为主 𐟛‹️ 大众的内饰设计一直以来都很实用，朗逸也不例外。内饰布局简洁明了，黑灰色的组合经典耐看。虽然没有什么特别豪华的配置，但整体感觉很舒服，操作也很顺手。空间表现：紧凑但不紧凑 𐟓把作为紧凑型车，朗逸的空间表现真的很不错。车身尺寸是460517651460mm，完全能满足日常需求。不管是家用还是出门旅行，空间都绰绰有余。配置方面：实用为主 𐟛 ️ 配置方面，朗逸稍微差了一点，没有倒车影像，但好在有倒车雷达。其他的配置还算能接受，毕竟这个价位的车也不能要求太高。动力感受：够用就好 𐟏Ž️ 动力方面，搭载的是EA211 1.6L自然吸气发动机，配五档手动变速箱。动力只能说够用，满足日常驾驶需求。而且油耗极低，这也是我选择它的一个重要原因。驾驶感受：德系品质 𐟚™ 朗逸素有“德原朗”的美称，驾驶操控感方面确实不错。德系车的品质在这辆车上体现得淋漓尽致。虽然有些小毛病，但整体来说还是很值得推崇的。不足之处：有待改进 𐟔犊当然，这辆车也有一些不足之处。比如全系都是卤素灯光配置，照明效果差了点。好在我后来改装了疝气大灯，这个问题算是解决了。另一个不足是后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，遇到颠簸路面时，第二排乘客的驾乘感会差一些。希望未来能有改进吧。总结：家用首选 𐟏ኊ总的来说，这辆朗逸已经陪伴我七年了，它的稳定性、耐用性和实用性都让我非常满意。作为家用车来说，它绝对是一个不错的选择。希望我的分享能对大家有所帮助！

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