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北京切诺基213新上映_北京吉普切诺基213(2024年12月抢先看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

北京切诺基213

普拉多LC250体验：帅但待提升先说说这款车的缺点吧。丰田和凌志的设计人员啊，你们能不能在人机交互方面多下点功夫呢？我真心希望仪表盘能恢复到指针式的，看起来更顺眼。而且，中控屏幕能不能加个音量调节按钮？还有，广播功能能不能增加一个？不是那种网络广播，而是传统的FM广播。毕竟有时候不知道听什么，但又不想车内太安静，FM88.7还是很不错的选择。𐟙 再说说优点吧，说实话，我还没发现什么明显的优点。听说越野性能不错，这点倒是挺吸引人的。另外，新款普拉多的方正造型让我觉得非常帅气，有点像我第一台车——北京吉普切诺基7250。还有个小问题，网上有朋友提到车门可能会断开。我看了下，确实有个地方可能会断开。等真的遇到问题的时候，我会发帖子跟大家汇报的！𐟚ꀀ

八爷车模分享：JEEP切诺基的传奇与落幕切诺基，这款1974年由美国汽车公司推出的运动风格小型四驱越野乘用车，自1984年克莱斯勒汽车公司推出全新版本后，便开始在全球范围内风靡。同年，北京吉普汽车公司也引进了这款车型，使其在中国市场与全球市场同步发售。切诺基在中美两国的销量一直不错，尤其是在那些拥有广阔未开发地区的国家。然而，尽管“切诺基”在市场上取得了成功，但它的辉煌却因“生不逢时”和“家庭动荡”而逐渐黯淡。 “生不逢时” 当“切诺基”刚进入中国市场时，正值改革开放初期，民众的购买力尚待提高，政府部门的预算也有限。因此，尽管“切诺基”的销量尚可，但并未能完全占据市场。大多数消费者更倾向于选择与其同源的“北京吉普212系列”。尽管“切诺基”在80后心中留下了深刻的印象，但当这些80后具备购买力时，市场已经发生了变化，许多梦想因此破灭。不过，在当时，“切诺基”确实曾风靡一时，甚至在热播电视剧《重案六组》中都有所体现。 “家庭动荡” “家庭动荡”则是指“切诺基”在国内的发展历程。北汽与美国汽车公司合资后，克莱斯勒收购了美国汽车公司，合资方变为北汽和克莱斯勒。随后，奔驰又收购了克莱斯勒，公司名称变为“北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”。之后，日本三菱也加入了合资阵营。这个由中国人、美国人、德国人和日本人组成的家庭，虽然阵容强大，但最终还是未能挽救“切诺基”的命运。奔驰在后来卖掉了克莱斯勒，“切诺基”的生产线被交还给了北汽，而原来的JEEP2500则被北汽改名为“北汽骑士”。此后，“切诺基”便退出了中国市场。在我手中的这台白色“切诺基”车模，并非现代的复刻版，而是当年的原厂版本，且经过改装。或许从“切诺基”开始，汽车改装在中国逐渐被大众所接受，许多著名的改装厂牌也是从改装“切诺基”起家。回顾“切诺基”的几十年历程，不禁让人感叹“家和万事兴”的道理。虽然“切诺基”在中国市场的表现不尽如人意，但它在全球范围内的成功与影响却依然深远。

北京212越野车2024款价格北京吉普212：历史悠久的越野传奇北京吉普212是一款具有悠久历史和传奇色彩的越野车。以下是关于这款车型的详细介绍：一、历史背景北京吉普212诞生于1965年，由北京汽车制造厂研制，是中国最早生产的乘用车之一，也是最纯正的ORV越野车之一。二、发展历程 1. 1961年，北汽轻型越野车项目正式启动。 2. 1966年，BJ212成功实现量产，填补了中国越野车市场的空白。 3. 1983年，中美合资组建北京吉普汽车有限公司，开始生产切诺基系列吉普车和在BJ-212基础上改造的BJ-2020系列吉普车。 4. 2001年，北京汽车制造厂改制重组为北京汽车制造厂有限公司。 5. 2024年6月6日，全新212正式发布，标志着“212”由单一车型升级为品牌。三、车型特点 1. 外观设计：经典的方盒子造型，浓郁的复古风格。车身线条硬朗，前脸造型颇具复古感，同时融入现代化元素，如放大的头灯和进气格栅。 2. 越野性能：采用非承载式车身结构，配备分时四驱系统，拥有前、后桥差速锁，展现出卓越的越野能力。 3. 动力系统：搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦，与8速自动变速箱相匹配，动力表现强劲。 4. 内饰配置：以实用为主，中控台保留大量物理按键，方便越野操作。同时，全液晶仪表和悬浮式多媒体显示屏提升了科技感。四、车型评价 1. 优点：价格相对较低，越野性能出色，维修保养成本较低，是一款具有较高性价比的越野车。 2. 缺点：内饰做工较为粗糙，舒适性较差，油耗较高。总的来说，北京吉普212是一款充满历史底蕴和越野情怀的车型。虽然在一些方面存在不足，但其越野性能和性价比仍然受到广大消费者的喜爱和青睐。

中国汽车工业发展史：北汽的传奇之路 𐟚— 1949年，位于石家庄的华北军区汽车修理厂迁入北京，接收了国民党军联勤总部409汽车修理厂后改为北京汽车配件厂。 1953年，国家决定在北京创建一座汽车附件厂，主要给第一汽车制造厂和中国第一拖拉机制造厂配套，生产化油器、气垫、轴瓦等。 1954年9月，北京汽车配件厂与北京汽车附件厂筹备组合并，更名为北京第一汽车附件厂。厂址位于北京朝阳门外七圣庙。 1958年6月20日，北京第一汽车附件厂仿照大众汽车公司的甲壳虫试制成井冈山牌轿车。工厂更名为北京汽车制造厂。 1958年7月，参照通用汽车公司的别克试制出北京牌高级轿车。1960年，仿照苏联伏尔加牌轿车试制出东方红牌BJ760中级轿车。 1961年，试制出BJ210C越野车。1964年4月，先后试制出BJ211和BJ212两种车型。 1983年5月5日，北京汽车制造厂和美国汽车公司AMC合资成立北京吉普汽车有限公司。主要生产美国汽车公司的切诺基（Cherokee）系列吉普车型。 1987年，北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂合并组建北汽摩公司，继续从事轻型越野车开发和生产。1994年1月，诸城市机动车辆制造厂并入北汽摩，成为北汽摩公司设在山东的农用运输车的专业生产厂。 1994年8月31日，由北京吉普汽车有限公司、北京轻型汽车有限公司、北京汽车摩托车联合制造公司、北京旅行车股份有限公司和北京齿轮总厂等企事业单位组建北京汽车工业集团总公司。 1996年8月28日，北汽摩公司与常柴集团等公司组建北汽福田车辆股份有限公司。福田汽车公司旗下拥有中重型载货车欧曼、大中型客车欧辉、高档中轻型载货车欧马可，中型载货车奥铃、经济型皮卡萨普和中高端皮卡拓陆者、轻型客车风景、普及型轻型载货车及微型载货车和工程车等品牌。 2000年9月26日，北京汽车工业集团总公司改组成立北京汽车工业控股有限责任公司。 2002年6月28日，由北京汽车投资有限公司与现代汽车公司共同出资的北京现代汽车有限公司成立。北京现代坐落于顺义区北京汽车生产基地。 1987年8月，美国汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购。1998年5月，克莱斯勒汽车公司与戴姆勒奔驰公司合并，成立戴姆勒克莱斯勒公司。2005年8月8日，北京吉普汽车公司改称北京奔驰戴姆勒ⷥ…‹莱斯勒汽车有限公司，并且生产奔驰 E级和C级高级轿车。同时，引进戴姆勒克莱斯勒公司的合作伙伴三菱汽车公司的车型帕杰罗和欧蓝德。 2007年10月，戴姆勒克莱斯勒公司解体。2010年1月，北京戴克公司更名为北京奔驰汽车有限公司。

Jeep大切诺基4xe：泥巴里的豪车体验 𐟌篸那次在宁波的试驾，真是赶巧了，茶山那边正好在下雨。原本计划的路线直接升级成了玩泥巴的模式。持续几天的降雨加上车队来回碾压，上山的过程基本就是在车辙里滑动和摇摆。 𐟔‹ 大切诺基的这套混动系统，和牧马人的4xe差不多，都是2.0T发动机加上P2架构的电机。纯电续航47公里，电的加入对纯电行驶和降低油耗的帮助不大，主要是为了提升性能。 𐟛㯸公路驾驶的感觉有点出戏。尤其是在低速的纯电工况下，轻点油门，车就会伴随着轻微的电流声向前滑动。虽然和美系大号SUV的动静不太一样，但也说不上不好。 ⏱️ 官方数据显示，大切诺基4xe 0-100km/h加速只需6秒左右。不过试驾车的8AT变速器还没针对国内道路升级程序，低速状态下偶发顿挫。但总体来说，混动系统加入后的顺滑程度，结合本来就不错的静谧性，行驶品质的高级感足够。而且相对于牧马人的4xe来说，混动系统特有的啸叫声也没有在这台车上出现。 𐟌𓠦奈𐧎馳奷𔧚„重头戏，大切诺基4xe区别于其他同级别SUV的就是它的双速分动箱。虽然这台车的空气悬架升降速度并没有因为混动系统的引入而有大幅度的提升，但电子和机械的全套越野装备相互配合下，大切诺基4xe玩泥巴的感受就是大力出奇迹（当然也要选好轮胎）。 𐟚œ 在实际的泥地长上坡体验中，驾驶大切诺基4xe基本上只需要稳住油门，稍微用方向盘把握车身的方向。在电机的加持之下，完全没有以往越野车等待发动机发力和挣扎的感受，几乎是顺着车辙斜向滑移就完成了整个挑战。 𐟒𐠦€𛧻“来说，这一代大切诺基的定价确实不低，但综合产品力绝对能打动喜欢Jeep品牌和大切诺基车型的忠实粉丝。这台车首要想俘获的人群也是已经跨越了被性价比支配范围的消费者。这也不难理解，毕竟在北京路上见过的大切诺基SRT都有好几台。 𐟎 最后还有个彩蛋，因为Jeep品牌的一些运作和努力，大切诺基4xe是新能源目录里可以享受免购置税优惠的车型，落地价立省7万！

大切WJ：情怀与越野传奇 𐟚™ Jeep Grand Cherokee WJ，也就是我们常说的大切二代，是一款承载了无数车迷情怀的车型。1998年，这款搭载V8发动机的“4700”车型横空出世，成为了“大陆北方”车友们的心头好。 𐟓… 1998年，大切诺基二代WJ型问世，作为初代ZJ型的继任者，它迅速在北美市场与福特探险者（Ford Explorer）和雪佛兰泰浩（Chevrolet Tahoe）展开了竞争。 𐟔砨🙦쾨𝦩‡‡用了非承载式车身结构，并配备了奔驰或克莱斯勒出产的2.7/3.1/4.0/4.7升多种自吸汽油引擎。高配车型上，你还能看到Quadra-TrackⅡ智能四轮驱动系统、QUADRA-DRIVE控制系统以及前后VARI-LOK差速器桥等豪华配置。 𐟒𐠲000年，北京吉普（BJC）与戴姆勒-克莱斯勒合资，将大切WJ型进口销售，售价在60-70万元之间。一年后，北京吉普将其国产化，售价降至40-50万元，让更多国内车迷能够享受到这款车的魅力。 𐟔砥›𝤺秉ˆ的大切WJ型依旧提供了4.0升L6与4.7升V8两个版本，分别对应进口版的4.0L Laredo 4WD与4.7L Limited 4WD版本，并命名为4000与4700。 𐟚€ 2003年，北京吉普还赞助了“神州5号”载人航天任务，大切4700也因此成为了该项目的工作用车。同年，北京吉普还推出了配置更丰富的Jeep4700征途（Overlander）版本。 𐟔š 2006年，随着大切第三代WK的诞生以及奔驰项目的入驻，北京戴克（北京吉普重组后的新公司）决定将大切WJ停产，这也标志着大切系列在国产市场上仅此一代的传奇。 𐟓𘠥䧥ˆ‡WJ型的外观设计颇为厚重，车身外贴有V8与4㗴标识，让人一眼就能感受到它强大的越野性能。无论是在公路上还是越野场地上，它都能展现出无与伦比的力量与稳定性。

哈弗H9：我的越野梦开始的地方 𐟚™ 还记得我第一次接触到越野车，是在我爸单位的老切诺基上。那时候刚考完驾照，开着那辆车去练手，视野开阔，通过性又好，真是让我眼前一亮。从那以后，我就对越野车情有独钟。预算在20-30万之间，我的目标很明确：硬派越野车。其实这个价位的选项不多，最后我在坦克300和哈弗H9之间纠结了好一阵子。最后，我选择了22款哈弗H9的大五座顶配。主要是考虑到我的使用情况，H9的性价比更高。它的适时四驱、大空间和后排座椅的舒适性，对于家用来说非常方便。不过，当我告诉家人和朋友我要花将近30万买一辆国产越野车时，他们纷纷表示反对。主要原因是我在北京市内用车，越野车油耗高，几乎天天要加油。而且我平时工作忙，买了越野车也没时间出去玩。这些担忧都很现实，但我心里早有打算。即使我不越野，天天在市区开，即使这是一辆争议很大的国产车，我也要买。因为这是我为数不多的爱好，喜欢了很久。人活着总是要为生活低头，但有些方面我不想低头，想随自己的心意走。希望以后能认识更多志同道合的朋友，一起玩耍、交流、成长。我现在还是个越野小白，还有很多需要学习的地方。如果大家对这辆车有兴趣，我会知无不言！𐟚™𐟒耀

1/64拓意切诺基模型：失望与期待落差拓意1/64的北京吉普切诺基模型，其实在拆包之前，我对它抱有很高的期望。因为我家第一台家用车就是北京吉普切诺基，所以我对这款车有着天然的好感。封面的画工非常出色，很多细节都很好地还原了原车的设计特色。然而，当我拆开包装时，我感到非常失望。从细节来看，这款模型更像是一个玩具车，勉强能说这是一款模型。轮毂是我第一个想投诉的地方，感觉像是“风火轮”，完全没有橡胶轮胎的质感。其次是轮毂设计与封面完全不符，与整车非常不搭。前车灯虽然是独立件，但没有立体感，一看就是定位为玩具车的那种细节。最让我吃惊的是，塑料底盘上印着比例是1/57的字样。这让我非常困惑，因为包装盒上明明写着1/64，怎么拆出来就变成了放大版？这让我感到无语…… 可能是期望值的落差比较大，我在这三款模型中最失望的无疑是这款切诺基。相比于我强烈推荐必买的JMC卡车，切诺基是我最不推荐的。桑塔纳则是中规中矩，如果不是有特殊情怀，可以三思后再入手。

750 北京BJ750，这款四门轿车在1973至1988年间生产，产品编号为93，另一来源则提到编号为134。这款车搭载了2445和2465立方厘米的四缸发动机（I4 OHV）。尽管关于1970年代中期中型轿车的具体信息有限，但一些资料显示，生产持续到1970年代末和1980年代初，并在1980年引入了额外转向灯等新功能。 𐟓… 年份显示，BJ750在1973至1975年和1988年生产，这表明当时的产量可能因为厂家更偏好生产上海汽车而非BJ750而受限。另一说法指出，前两辆预生产车在1974年6月出厂，1982年停产，因为北京汽车集团将重心转向了与克莱斯勒的合资企业。 𐟔砥œ豹78年，北京汽车还试验了一款3390立方厘米排量的V6发动机。BJ751的动力来自2.4升四缸发动机，而北京212 4㗴也使用这种发动机。最高时速宣称可达140公里/小时。 𐟏Ž️ 北京汽车还制造了几辆搭载2.7升V6发动机和两辆搭载日产Wankel发动机的原型车，但这些车型从未上市。大约在1980年，北京汽车制造了两辆用于评估的车型。 𐟔„ 1988年，BJ752车型采用了更大的北京吉普切诺基发动机，产品编号为3。然而，由于国家将重点放在吉普切诺基、天津夏利和标致车型上，该车型最终被取消。

12款Jeep大切，准新车！ 𐟌Ÿ 12年10月13款Jeep大切诺基，美国原装进口，五门五座中大型豪华四驱越野车，综合质量最好的一代。 𐟚˜ 尊崇旗舰导航版，顶配车型，V6 3.6L全球十佳发动机，马鞍棕手工刺绣真皮内饰，无钥匙舒适进入功能，无钥匙启动，3D导航巡航，倒车影像，多功能中央显示屏，车载蓝牙电话，哈曼卡顿音响。 𐟒𚠥‰后电动调节加热通风冷暖真皮记忆座椅，电动调节多功能加热方向盘，智能自动开启氙气大灯+带远近光自适应转换系统，双区独立恒温空调，电动加热自动折叠后视镜，全景天窗，ACC自适应跟踪巡航，主动刹车系统，底盘升降，可变悬架高低调节系统，全地形路况反馈管理模式，中央电子差速锁，电子转换高低四驱系统，上坡辅助+陡坡缓降系统。 𐟌ˆ 20寸镀铬轮毂，电动感应后尾门，北京个人一手车，实表9.3万公里，全程4S店保养，全车三处划痕喷漆，其余全部原车漆，素车无改装，极品车况，内外准新车状态，超高性价比车型。 𐟒𐠩斤𛘳万提车，新车落款价格81万。所有车辆均有查博士三方权威认证检测报告，享有90天购车原价质量回购保障，送一年三万公里质保，支持首付百分之三十金融分期，置换业务。

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