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inpower在线播放_inpower是什么意思(2024年12月免费观看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

inpower

自组Tarmac SL7，详解！这辆车是我2021年底购买的，由于当时大码整车缺货严重，所以我选择了车架自组。虽然成本较高，但灵活性也更大。车架：Specialized Tarmac SL7 Pro 58码 𐟚𔢀♂️ 套件：Shimano UT8070（DA碟片）𐟔犧‰™盘组：Rotor椭圆盘+2inpower双边功率计 ⚙️ 轮组：Roval Rapid CL50 𐟛 ️ 轮胎：IRC Formula 28C真空胎（后更换为倍耐力 Race 28C真空胎）𐟔„ 车把：BMC拆车碳把 𐟚𔢀♀️ 把带：Shimano Pro把带变色龙（后更换为Supacaz Super Sticky枪灰）𐟧䊨𝦥：Specialized S-Works Power Mirror 155 𐟪‘ 重量：8kg（含脚踏，水壶架，码表架）⚖️ 图1展示了车子刚组完的样子，而图2-8则是目前的外观。

环法冠军的秘密武器——F8黑犀牛𐟦 说到环法自行车赛，大家可能首先想到的是那些闪电般的速度和精准的技巧。但你知道吗？其实每台冠军自行车背后都有一个不为人知的秘密武器——PINARELLO F8，也就是我们常说的F8黑犀牛𐟦。车架的选择：环法冠军的基石 𐟏† 首先，车架是关键。F8黑犀牛的车架设计精良，轻便且刚性十足，为骑行者提供了卓越的操控感和稳定性。这款车架不仅在比赛中表现出色，在日常生活中也备受骑手们的青睐。套件的选择：精准与可靠的结合 ⚙️ 在套件方面，我们选择了9100前后拨和9000手变夹器。虽然9070的价格虚高，但我们还是决定选择性价比更高的DA机械套件。DURA-ACE的精致做工使得这套机械套件即使在视觉上也与顶级车架完美匹配。牙盘方面，我们选用了ROTOR 3D+曲柄与inpower双边功率计的组合，虽然精度可能不如现在的盘爪功率计，但价格优势明显，而且盘片Praxis works依旧是很多人心中的最硬盘片。轮组的选择：速度与稳定性的完美结合 𐟛 ️ 轮组方面，我们选择了MAVIC CCU和Vision M55。CCU轮组以其出色的使用体验和良好的性价比受到骑手们的喜爱。而Vision Metron 55则是一款经典的轮组，曾陪伴佳能戴尔车队征战多年世巡赛，如今依旧是一款性价比很高的大环赛产品。其他细节：环法纪念版与经典配件 𐟌Ÿ 为了与CCU轮组上的小黄条相呼应，我们选用了selle italia slr boost环法纪念版坐垫。弯把把立则选用了VIBE，虽然重量不轻，但逼格十足，价格也很友好。最后，感谢领空单车工作室黄师傅提供的安装服务，一如既往的好。这台F8黑犀牛不仅是一台性能卓越的自行车，更是一件艺术品。每一处细节都体现了骑手对速度与舒适的追求。希望这篇文章能让你对环法冠军的秘密武器有更深的了解。𐟚𔢀♂️

46/30盘片：轻量化遇经典齿比近年来，自行车牙盘的轻量化趋势愈发明显，而ROTOR为P2M定制的46/30T PCD104盘片则是一个典型的例子。这款盘片自带螺纹，搭配10mm的加长盘钉，再配上QUARQ功率计，仅比RED的4633重约10克。如果选择sigeyi功率计，还能再减掉20克。尽管齿比是否适用尚待商榷，但重量上已经相当出色。回顾过去，11速时代ROTOR inpower轴心功率计与46/30盘片的组合曾风靡一时，因其良好的重量和友好的齿比在骑游党中颇受欢迎。同时期，Praxis的PCD110 32t小盘也一度流行，不过需要切削才能适配一般的110曲柄。然而，随着技术的发展，ROTOR的重量已经逐渐跟不上主流。尽管新产品FORCE轴心功率计的43/30在市场上出现，但重量表现并不理想。相比之下，RED功率计的46/33t在重量上更具优势，能轻松拉开其他牙盘100多克的差距。此外，公路飞轮的齿比越来越大，34/36t的最大飞轮配合压缩盘，轻松达到以前30小盘才有的极限爬坡齿比。因此，46/30的意义在今天已经不如从前那么重要了。

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