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f1车手最新视觉报道_f1车手名单(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

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F1官方发布车手在Q2取得的成绩其中特别标注了周冠宇𐟓𘠣€Œ车手周冠宇超话」「f1」「2024f1卡塔尔大奖赛」

车手周冠宇，中国首位F1车手。在日本大奖赛中，以1分44秒411的成绩创造了“最高圈速”的纪录。看似充满鲜花和掌声的路，他一个人磕绊着走了20年，成为了“中国赛车路的开拓者”。20年前，他在台下为偶像摇旗呐喊，如今，他与偶像同台竞技，成为了F1赛事中唯一的中国面孔。周冠宇与赛⻋并肩而立，每一个弯道、每一分秒，都是对极限的回应，定义了自己的速度，也定义了中国赛车速度。周冠宇中国赛车速度 F1唯一中国面孔周冠宇周冠宇的竞速之境 ManAboutTown11月刊

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又一位“四冠王”的诞生𐟑‘ 2024赛季，依旧是属于维斯塔潘的赛季𐟇𓰟‡𑰟恠「F1超话」「维斯塔潘加冕2024F1世界冠军」

“我们是——世界冠军！”𐟑‘𐟦 去年卡塔尔大奖赛，维斯塔潘捧起了他生涯第三座F1车手冠军奖杯！𐟏†𐟏†𐟏† 「F1超话」「2024F1卡塔尔大奖赛」F1世界锦标赛的微博视频

据Endurance Info方面的消息，哈斯F1车手凯文ⷩ鬦 𜥊ꦣˆKevin Magnuessen）或在2025赛季加入BMW M Team WRT，取代被调任至「IMSA卫士泰克跑车锦标赛」BWM M Team RLL的 Marco Wittmann ，参与「世界耐力锦标赛WEC」的赛事。「BEC跑车新闻超话」

塞巴斯蒂安ⷧ𛴧‰𙥰”的F1传奇再见，四冠王！塞巴斯蒂安ⷧ𛴧‰𙥰”（Sebastian Vettel），1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，德国F1车手，2010年至2013年连续四年获得F1世界冠军。 2009年，维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得了年度亚军。2010年，他夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年，维特尔成功卫冕世界冠军。2012年，他第三次获得世界冠军。2013年，维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录。 2015年，维特尔转投法拉利车队。2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，他获得了第二名。2019年，维特尔在福布斯100名人榜中排名第86位。2020年9月，他加盟阿斯顿ⷩ鬤𘁨𝦩˜Ÿ，准备迎接新的挑战。 2022年7月28日，维特尔宣布将在2022赛季结束后退役，结束了他的F1职业生涯。

赞德夫特蓝：F1车手的疯狂赛道之色今天给大家带来一条令人心跳加速的赛道——荷兰的赞德夫特赛道。这条赛道以其独特的美国式椭圆形风格和老派赛道的韵味，被誉为最刺激、最疯狂的赛道之一。赞德夫特赛道的最大特点就是它的制高点、最低点和曲折的路线，仿佛过山车般的高速与流畅，但宽度却狭窄得几乎难以容纳一辆F1赛车。再加上一些倾斜角度的弯角，让每一次的排位赛都变得异常紧张和刺激。这种紧张和刺激让赞德夫特赛道成为F1车手们的噩梦，但同时也让他们爱不释手。宝马为了纪念这条疯狂的赛道，特别将赞德夫特赛道的浅蓝色命名为赞德夫特蓝。这种颜色不仅象征着速度与激情，还与宝马M2的纯粹、好玩的车型特性完美契合。作为宝马M2的首款蓝色车漆，赞德夫特蓝让每一次的驾驶都成为一场视觉与性能的盛宴。所以，如果你有机会，一定要亲自体验一下这条赛道，感受那种疯狂与刺激的驾驶体验！𐟏𐟒耀

法拉利需摆脱“意大利车队”标签，重振雄风前F1车手霍纳认为，法拉利应该重新成为一支赛车队，而不是仅仅代表意大利的车队。他认为，法拉利在巴西的挑战中，由于液压系统问题导致勒克莱尔在热身圈时退赛，暴露了车队在可靠性方面的问题。霍纳表示：“我认为法拉利最大的问题是它是一支国家队。它需要重新成为一支赛车队。这是一家意大利车队，可能有太多处于高层的人，每个人都有意见并有发言权。从外部看，我们的优势之一是迅速做出决定并坚持执行。如果我们做出了错误的决定，我们就会改变决定。我认为，对于法拉利来说，媒体对那里发生的事情有很大的影响。所以在法拉利，压力很大。” 另一位前F1车手蒂姆•格洛克也指出，法拉利当前的表现并不匹配一支顶级车队所具有的特点。他提到，在地面效应时代的初期，法拉利的F1-75一直是围场中最快的赛车，然而赛车可靠性以及糟糕的策略让法拉利在2022赛季付出了惨重的代价，并间接促成了维斯塔潘创纪录的赛季。格洛克表示：“在巴西，勒克莱尔因为液压问题连起步都没起就退赛了，这在顶级车队中是不可能发生的。如果将法拉利与红牛进行比较，你会发现红牛不会出现什么技术性问题，而这正是法拉利的问题所在。如果法拉利的策略在线，那么他们就会碰到赛车机械问题，或者是车手的失误。这意味着法拉利依然不稳定，因为在某些赛道上我们确实可以看到他们很有竞争力。维斯塔潘目前处于顶级水平，而且非常明显的是他正在刷新多项纪录。这也让红牛能够在策略上掌握先手，因为维斯塔潘可以把一个Stint延长大概5-8圈。其他人或多或少都发现自己处在某种困境中，而法拉利，他们也需要提高水平，并且充分了解在明年他们应该如何从各个层面上改进赛车。”

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