当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

越南高铁最新消息新上映_越南高铁最新消息要真消息(2024年11月抢先看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

越南高铁最新消息

为什么说越南的南北高铁是个“诱饵”，正在引诱中国入局？内行人的话戳穿真相： 1.据我所知越南这个高铁是想中国赔本价给它修，基本等于免费，并且一上来就是高速的跟国内齐平，然后还要转让技术，还要给它培养铁路人才！既要又要。换句话就是新式铁路的一切全都给我，但是给中国的“好处”就是一句狗屁“友好”，这基本等于明说等我吸收了就没你啥事儿了，“三百亿养个白眼狼”第二季。这种条件不是它吃错药了就是把我们当大傻子。 2.越南一直觉得自己是东南亚小霸王，中国给老挝修的铁路，还有雅万高铁那么好给它刺激的不轻，另外越南一直梦想它那条南北高铁。所以它必须要一步到位并且还要超越周围国家心理才平衡。越南实在太需要一条高铁了，无论是客运还是货运都需要。 3.对比中老铁路运营权还款模式，越南咬死不给运营权。还有线路问题，泛亚重点是桂越老线，越南咬死先搞南北线。搞笑吗？桂越老对中国来说多少成本多少效益？南北线全是越南自己的效益，而且以越南反复横跳的本性，南北线修好了肯定在桂越老线路上谈条件，让你出全款你信不信？建好他们越南人会说是中国故意设立的债务陷阱，在外网待了那么久，对越南舆论还是了解一点的。一方面请求中国和他们合作加大投资，一方面说中国在用经济控制他们。不说百分百，但至少有大半越南人在越南政府新闻的影响下这么认为。

快2025年了，越南高铁梦能否实现存疑。此前中国公司垫资帮越南修河内地铁，修完后越南以质量不好为由赖账，法国检测没问题其也不认，收款耗时近6年，致项目从微利变亏本。日本修地铁则按越南付款情况施工，不给钱就停工，13年才修76%且宣布推迟工期至2027年。鉴于此前情况，中国企业今后不会再垫资帮越南快速修高铁了，越南高铁就让日本去折腾吧。

为什么说我们肯定不会帮助越南修建南北高铁？内行人的这番话道出了真相

越南的高铁肯定建不成。它有几个难点，首要其冲的就是资金问题，其次是盈利问题，其次是征地问题，其次是技术问题，其次是建造方和出资方的问题。第一：中国可以给越南修高铁，1、不垫资，先打预付款；2、不转让修建技术；3、免费培训日常运营管理技术；4、维保费用另算；5、越南要完成三通一平工作。第二：咱们得说说这资金问题，钱这东西，就像是修高铁的血液，少了那哪能行？咱得想法子让越南先垫付一部分，别到时候建到一半，钱不够了，那可就尴尬了。第三：盈利问题也得好好琢磨琢磨，高铁这玩意儿，不是修起来就完事，还得想着怎么让它赚钱。咱们得给越南画个大饼，说高铁修好之后，会带动当地经济，提高人民生活水平，让他们看到希望。第四：征地问题，这可是个老大难。咱得和越南政府好好协商，给出合理的补偿方案，争取得到当地民众的理解和支持。第五：技术问题，这个咱们得自己硬气，不能让越南看扁了。可以派出专家团队，进行现场指导，确保技术上的无缝对接。第六：建造方和出资方的问题，这俩玩意儿得坐下来好好谈。咱们可以提出一些合作条件，比如共同出资、共同建设，甚至可以成立合资公司，实现双赢。第七：咱们还得考虑到长远利益，不能只看眼前。可以和越南政府签订长期合作协议，确保高铁运营后，双方都能从中获益。第八：总之，修高铁这事儿，不能光靠一腔热血，还得有实实在在的行动。只要咱们努力，相信越南高铁一定能建成，为两国友谊添砖加瓦。对此你怎么看？ #图文动态同步大赛#

越南的高铁风向可能在改变。近日，越南连续撤掉两位正值壮年中央委员，似乎又掀起一场运动，经历从去年反腐的越南，到如今的反浪费，对正在急欲腾飞的越南是可以想象的，正如我国上世纪五十年代走的一样，反贪污，反浪费，要把有限的钱放在最有效的刀刃上。我们五十年代走的道路很稳而扎实，但八十年代就似乎出现的冒进，国外技术设备还没弄明白，不管好不好，用不用的上都买进来，着实被外国忽悠了一把。然而越南学习我们改革开放步伐，从上世纪九十年代到如今已经三十年了。怎么又回到原点。这个性质完全不同，反浪费不过是炒了二十多年房地产后遗症，名义上是针对房地产的，地价炒高了还怎么办实业？商业却处于虚高泡沫中，自然让人联想到越南的350高铁，会不会成为拖垮经济的累赘？这才是内部高层对于高铁项目争议肯定非常强烈。有人说越南想借此高铁提高整个工业技术包括高压电力、电力设备制造，桥梁建筑……这些东西，应该是完全不懂工程的人才说这些傻话。想通过一两个工程就培养出一大批工程师，哪有那么容易的事情？可去看看有哪个设计院或者施工单位里，真正的高手有几位。其实大多数都是混日子的。工程上耗资巨大，不同于大学做实验，比如最简单又粗糙五百立方以上大体块混凝土浇筑，这里面要涉及多少技术内容。要求都是一次性合格成功，一旦出了问题那后果就不可设想。所以从设计规划布置开始，以及材料选择技术工人调配，到气候. 道路运输对混凝土技术参数影响，以及施工整个过程每一环节，都是万分的小心。这真不是几句话几堂课能说的清的。一项应用工程的技术及规范掌握哪有那么简单。从工程实践中的表面看,似乎都是照本宣科,问题是怎么选择和掌握,这一过程非常的不容易，这样一个成熟独立工作的工程师非常困难的，比如一个电力设计师通常从本专业毕业起码要经历十五年，能够耐得住寂寞刻苦认真，还得有天赋和灵气，现实工作中不知道多少人一辈子都没弄出个名堂。就算是培养成功的话也很少。并且这些技术的来源本质，都是源自无数科研人员费尽心思研究出来的结果。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

由于至今为止都没有一个国家愿意提前出钱帮助越南修建高铁，越南又盯上了中东地区的土豪国阿联酋，试图说服阿联酋出资金帮助越南修建高铁，但是现实的问题是，就算阿联酋真的愿意借钱给越南，又有谁愿意提供技术帮助越南，并向越南转让高铁核心技术，东方大国要是不愿意，那么欧美日韩就更加不愿意，那剩下的就是印度，对于印度来说，只要越南出钱，印度都愿意接手，而且印度自己根本没有什么核心技术，问题是，印度基建是什么水平，难道越南真的一无所知吗？越南真的敢让印度帮助越南修建高铁吗？#热点引擎计划# #我要上热门#

眼瞅着就快到 2025 年了，越南的高铁梦究竟能不能成真，这事儿还真不好说，挺复杂的。上网一查就知道，越南的高铁项目那可是经历了不少折腾。主要有这么几个关键的地方：先说项目规划和重新启动。好些年前越南就开始琢磨高铁这事儿了，可因为缺钱、没技术等等好多原因，项目不是被往后拖就是直接被否了。这几年，瞧见东南亚的印尼雅万高铁顺顺当当跑起来了，越南又回过味儿来，觉得高铁还是得搞，就赶紧加快了建设的步子。再就是技术和资金的大难题。越南自己没高铁的核心技术，只能从外面找。钱的方面更是个大麻烦，越南的 GDP 总量本来就不咋多，要建高铁得花老多钱了，根本负担不起。然后就是国际合作。越南正到处找人合作呢，中国、日本、德国这些国家都在它考虑范围内。越南打算自己出 70%的钱，剩下 30%靠招商引资来凑，可还差着大概 200 亿美元呢。还有项目进展情况。越南南北高铁项目计划 2025 年走完审批流程，2030 年开始动工，到 2050 年彻底完工。本来是想 2035 年就能全线通车的，预计投资收回来得花 33.61 年。最后还得考虑越南国内的政治和经济情况。越南政府推进高铁项目的时候，得想着国内经济咋发展，还有政治方面的事儿。高铁项目对越南的建筑、金融、城镇发展好多领域都有直接影响，还能创造一大堆工作岗位。总的来说，越南的高铁梦有实现的机会，不过面前还是横着好多挑战，像技术咋引进、钱咋凑够、国际合作咋搞好。这项目要想顺顺利利搞下去，得靠越南政府和国际合作伙伴一起使劲儿才行。

都快要到2025年了，越南的高铁梦能够实现吗？我来盘一下： 1、2024年，越南高铁预算700亿美元，但越南要求承建者转让技术，如果这样的话，造价怕是要达到1400亿到2000亿美元了，越南负担得起？准确预算672.6亿美元。其中包括118.5亿的应急基金，实际投资额只有554.1亿美元。南北高铁的资金有4个主要来源：1）政府拨款；2）发行债券；3）国内PPP；4）国外融资，总额不得超过30%(后面会介绍为啥要加这一特殊条款)。 2、谁会把全套技术卖给越南？部分技术转让的话，未来越南自己能够建高铁吗？谁也不会全套技术转让给越南，越南也不需要全套技术。越南的“转让技术”，仅限于关键易耗部件的生产技术和重要数据技术接口，并非整车技术。越南政府已经明确表态，南北高铁是越南唯一的高铁，不准备再建其他高铁。与中国连接的铁路，都是客货混匀的普铁。越南国内的高铁列车数量不会太多，绝不可能超过100列，转让整车生产技术没有任何意义。 3、印尼建高铁没钱，可以跟私营公司或者外企合资，但越南想国家拥有高铁的控制权，可是又没钱。何况，建设资金并非一次性到位，而是分12年，平均每年56亿美元。2023年，越南财政收入1750万亿盾，约合689亿美元，56亿美元只相当于财政收入的8%左右，钱的事，真不用别人操心，越南还真的有钱。南北高铁的路权掌握在政府手上，但是客运列车的经营权可以开放给私人企业。也就是说，可能会有多家私营高铁客运公司，自己采购高铁列车，在南北高铁上跑客运。跟高速公路运营的模式是一样的。 4 越南人口基数不大，即便建好高铁，未来会亏多少钱？肯定亏。越南的测算，收回投资需要33年！高铁运营不挣钱，越南非常清楚，已经婉拒中国提议的防城港-河内高铁项目。越南突然启动高铁项目，是为了拉动内需。目前越南钢铁、水泥产能已经过剩。根据越南南北高铁投资明细项目金额（亿美元）：1、征地拆迁598，8%；2、建设3324，9.4%；3、设备1101，6.4%；4、项目管理8，1.2%；5、建设投资36.1，5.4%；6、其他9，1.3%；7应急基金118.5，17.6%。扣除118.5亿美元的应急基金，初始投资总额只有554.1亿美元。占比最高的是建设投资，332亿美元，占比49.4%，将近50%，设备投资110亿美元。我的个人评价： 1）征地拆迁：59亿美元，羊毛出在羊身上，可以转化成GDP和税收，拉动内需。 2）建设：332亿美元，占比将近50%。南北高铁分3段分期建设，工程款项可分期分批支付。 3）设备：110亿美元，占比16.4%。这部分大部分要从国外厂家采购。 4）项目管理：8亿美元，占比1.2%。越南没有高铁管理经验，可以花钱请高素质的国际顾问公司。

越南高铁：技术转让成竞标前提

中东国家拒绝越南高铁项目

专栏内容推荐

1551 x 873 · png
新闻背景｜雅万高铁：东盟首条高铁全线采用中国标准_凤凰网视频_凤凰网
素材来自:fashion.ifeng.com

1280 x 720 · jpeg
拟投资587亿美元！越南考虑修建一条穿越全境的高铁|越南|全境|高铁_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

485 x 325 · jpeg
越南再次推动北南高铁项目拟2020年开工时速达200公里 - 中文国际 - 中国日报网_新浪新闻
素材来自:news.sina.com.cn
500 x 375 · jpeg
越南正式重启南北高铁项目_风闻
素材来自:user.guancha.cn

830 x 615 · jpeg
好消息：中越铁路项目正式复工！越南高铁项目交给日本后仍在停工
素材来自:k.sina.cn
804 x 1029 · jpeg
越南重启“南北高铁计划” - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1333 x 1000 · png
越南拟建河内至荣市高铁--见道网
素材来自:seetao.com
600 x 358 · jpeg
越南高铁计划又浮出水面日本兴奋了_手机新浪网
素材来自:news.sina.cn

720 x 405 · png
2023年最后一周：四条高铁密集开通！其中有条国际线路将连通东盟越南 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

600 x 400 · jpeg
越南成立南北高铁项目国家审定委员会 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1000 x 599 · jpeg
是否邀请中国参建？越南开出587亿高铁大单，曾选日本为合作伙伴_腾讯新闻
素材来自:view.inews.qq.com

1164 x 611 · png
越南开出4000亿高铁大单，绕过中国选中日本，全线通车再等25年 - 哔哩哔哩
素材来自:bilibili.com

1000 x 1235 · png
越南交通部长访华，广西三大“中越铁路通道”进展如何？_腾讯新闻
素材来自:new.qq.com
700 x 480 · jpeg
越南高铁项目规划20年为啥还遥遥无期（越南高铁）_探秘志
素材来自:tanmizhi.com

700 x 493 · jpeg
越南高铁项目规划20年为啥还遥遥无期（越南高铁）_探秘志
素材来自:tanmizhi.com
1784 x 2048 · jpeg
越南高铁为何难修? - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

640 x 374 · jpeg
越南开出4000亿高铁大单，绕过中国选日本，全线通车需等到2045年_腾讯新闻
素材来自:new.qq.com
1380 x 1018 · jpeg
回顾越南开4000亿高铁大单，绕过中国选日本，全线通车等到2045年
素材来自:baijiahao.baidu.com

831 x 466 · jpeg
好消息：中越铁路项目正式复工！越南高铁项目交给日本后仍在停工
素材来自:k.sina.cn

1000 x 563 · jpeg
日本修的越南高铁咋样了？16年寸土未动，如今又想让中国来建？_腾讯新闻
素材来自:new.qq.com

800 x 541 · jpeg
越南，这次真的着急了计划了近20年，越南高铁仍然处在PPT阶段。尤其是伴随着邻国老挝、泰国和印度尼西亚在高铁建设方面动作频频，再加上东南亚 ...
素材来自:xueqiu.com
600 x 409 · jpeg
全长46.9公里，中国首条直通越南边境高铁开通，越南网友高兴极了 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1080 x 608 · jpeg
东营高铁最新消息！|天津市|高铁|潍坊市_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

600 x 668 · jpeg
越南做出重大抉择中越之间铁路将实现同轨
素材来自:kan.china.com
600 x 400 · jpeg
越南火车堪比中国高铁？看看越南火车内部设施，就知道差距了_火车_越南_设施
素材来自:sohu.com

656 x 439 · jpeg
越南，这次真的着急了计划了近20年，越南高铁仍然处在PPT阶段。尤其是伴随着邻国老挝、泰国和印度尼西亚在高铁建设方面动作频频，再加上东南亚 ...
素材来自:xueqiu.com
1078 x 1220 · jpeg
为越南修高铁需慎重！两桃杀三士可以再用一次_财富号_东方财富网
素材来自:caifuhao.eastmoney.com

1080 x 1299 · jpeg
越南高铁，到了梦醒时分 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1080 x 704 · jpeg
雅万高铁实现新突破：时速首次达到350公里
素材来自:guancha.cn

1080 x 644 · jpeg
越南高铁，到了梦醒时分 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
600 x 662 · jpeg
越南重启“南北高铁计划” - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

700 x 402 · jpeg
越南高铁项目规划20年为啥还遥遥无期（越南高铁）_探秘志
素材来自:tanmizhi.com
640 x 494 · jpeg
"杜苏芮"已登录越南，高铁、琼州海峡逐步恢复通航
素材来自:sohu.com

500 x 280 · jpeg
越南高铁站,高铁柱子外架,高铁客站(第4页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

1000 x 563 · png
日本修的越南高铁咋样了？16年寸土未动，如今又想让中国来建？_腾讯新闻
素材来自:new.qq.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)