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奔驰旗下汽车品牌新上映_奔驰旗下汽车品牌有哪些(2024年11月抢先看)

内容来源：乐园影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

奔驰旗下汽车品牌

华为推出尊界S800，可以说是最大的一个败笔，也必然成为行业笑话。 11月26日，华为新品发布会上，由华为与江淮汽车联合研制的超高端豪华汽车品牌尊界S800问世，官方指导价100万-150万。据悉，此次推出的尊界S800，对标的是奔驰旗下的超豪华品牌迈巴赫。不得不说，尊界S800这款车是国产品牌汽车与华为的又一次合作。此前，华为已经与奇瑞联合研发了多款智能汽车，但市场反响一般，此次又与江淮汽车联合研发超豪华汽车，可以说最终的结局已经注定。按照华为的说法，尊界的定位是超高端，享界定位为高端轿车，智界定位于中档和中高端汽车，问界则主要面向SUV。尊界俨然已经成为华为智能汽车的天花板，只不过这款终极大杀器恐怕并不能达到预期，甚至会成为业界的笑柄。可以说，如果不是华为的参与，恐怕江淮汽车自己都不会相信有一天自己也能生产百万级的超级豪华汽车。想必江淮的老总正在偷着乐。不过，从汽车本身来说，就是一个消耗品，既不会带来收益，也不会增值，只能是不停的贬值而且还要不停的砸钱，这也注定了汽车行业不可能一直高速发展，终有饱和的一天。在当前经济下行压力加大的大背景下，很多底层老百姓不是失业就是挣扎在温饱线上。中产阶层虽然勉强能够维持所谓的体面生活，但房贷、车贷、子女教育、医疗等支出已经将这些人压的喘不过气，几乎没有闲钱花费在高端汽车上。高收入人群虽然有一定的消费能力，但很多人依然对国外品牌情有独钟，尤其是很多顶级富豪，几乎没有用国产车的先例，倒不是说这些人不爱国，而是国产车的质量实在是堪忧，尤其是新能源汽车和智能驾驶汽车，各种故障和事故频发，让人不得不对其质量产生怀疑。说白了，随着消费水平和认知水平的提高，消费者购买汽车并不像以前一样只看重配置、动力、黑科技等，而是更加关注汽车的安全性、隐私性、品牌理念和服务等。不得不说，再好的黑科技，再好的宣传，如果汽车的安全性得不到保障，售后服务跟不上，一切都是枉然。说白了，尊界S800成了穷人买不起，富人看不上的尴尬产品。这一点恐怕江淮汽车和华为早就了如指掌，只不过，双方都想搏一把，万一成功了呢。不过，从目前的情况来看，这一次，恐怕真的要翻车了。对此，我们拭目以待！ #热点引擎计划##动态连更挑战#

40万预算，二线豪华品牌旗舰车型推荐 𐟚— 随着中大型轿车市场竞争的加剧，除了奔驰、宝马和奥迪这些老牌豪华品牌，其他二线豪华品牌也在努力抢占市场份额。今天，我就来给大家推荐四款高性价比的豪华轿车，绝对不考虑品牌影响力哦！红旗H9 𐟚銧𚢦——H9是红旗品牌旗下的C+级豪华旗舰轿车，外观设计采用了1:1.414的白银分割比，前脸显得非常大气和庄重。前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计，整体辨识度非常高。H9提供了2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两种动力选择，纵置后驱的布局形式让乘坐空间非常舒适。凯迪拉克CT6 𐟚— 凯迪拉克CT6凭借着总统座驾的标签，赢得了“浴皇大帝”的称号。虽然大部分购买豪华中大型轿车的消费者更在乎品牌价值，但CT6频繁的降价也拉低了消费者对该品牌的认知。不过，从整体性价比来看，它还是挺高的。CT6的外观设计时尚大气，内饰用料精致豪华，动力性能强劲稳定。捷豹XFL 𐟐𞊦𗨱𙤽œ为百年英国豪华汽车品牌，在英国100多年汽车文化的熏陶下，有着与众不同的气质。捷豹XFL作为捷豹旗下的中大型轿车，整车定位于高级商务运动座驾，给人一种浓烈的运动气息。XFL的外观设计低调沉稳却不死板，独特的品牌设计调性能满足商务、家用与运动需求。沃尔沃S90 𐟚™ 沃尔沃作为安全带的发明者，旗下的沃尔沃S90被称为世界上最安全的汽车。整体外观给人一种安全、厚重、踏实的感觉，内饰做工用料非常厚道，基本用木质饰条与真皮包裹，北欧的豪华质感非常浓厚。S90作为一台中大型轿车，不论是商务还是家用都是完全可以驾驭的，这也是作为沃尔沃品牌独有的调性。

𐟚— 5分钟速览各大汽车高端品牌 𐟏Ž️ 奔驰 𐟚——— 迈巴赫原本迈巴赫和奔驰没有关联，但后来迈巴赫因经营不善面临倒闭，奔驰趁机收购了它。迈巴赫如今是奔驰旗下的高端品牌。宝马 𐟏Ž️—— 劳斯莱斯劳斯莱斯是宝马旗下的豪华品牌，2003年被宝马收购。尽管如此，劳斯莱斯的设计依然保留了其经典风格。菲亚特 𐟚™—— 法拉利法拉利曾因经营和资金问题被菲亚特收购，但法拉利保持了独立运营，不受菲亚特集团的约束。丰田 𐟚˜—— 雷克萨斯雷克萨斯是丰田为填补豪华汽车市场空缺而推出的品牌。仅用了十几年时间，雷克萨斯在北美的销量就超过了奔驰和宝马。本田 𐟏️—— 讴歌讴歌是本田为开拓北美市场而成立的高端品牌，以其驾驶动力足和操控性好著称，但舒适度有待提高。日产 𐟚——— 英菲尼迪英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，虽然小众，但经销商数量较少。比亚迪 𐟌🢀”— 仰望 “仰望”是比亚迪旗下的高端汽车品牌，目前有两款车型：U8（硬派越野）和U9（超级跑车）。现代 𐟚™—— 捷尼赛思捷尼赛思是现代汽车的高端品牌，在国外销量不错，但在国内还未得到大众认可。大众 𐟏Ž️—— 兰博基尼兰博基尼早期因经营不善导致破产，几经易手后归奥迪所有，而奥迪属于大众集团，因此兰博基尼现在是大众集团旗下的高端品牌之一。

从宁波到台州，吉利下一个被合并的品牌出炉-雷达汽车最近有消息说吉利旗下新能源皮卡品牌雷达汽车，整合进吉利汽车集团。整合后，雷达汽车将成为吉利汽车集团的一级组织，负责人凌世权向吉利汽车集团 CEO 淦家阅汇报。这事吉利《台州宣言》后，又一个被合并的品牌，前面被合并或者转让的有几何、力帆，这雷达是第三个品牌了。从吉利2007年发布《宁波宣言》，提出从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型。之后吉利在扩张的路上一路狂飙，收购沃尔沃、打造领克、收购宝腾（路特斯）、购买奔驰股份（合资Smart）等等，直到现在旗下十几个品牌。但是吉利在做大做强的路上也有了问题，很多品牌盲目发展，摊子铺的太大，销量又不好，一直亏损严重。为此，今年吉利又发布《台州宣言》，要“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”。这也拉开吉利的品牌整合之路。雷达肯定不是最后一个品牌，吉利还有很多品牌等着整合，这次吉利的大地震到底能有多大影响，咱们拭目以待！

2024年11月26日下午，在华为新品发布会上，华为与江淮汽车合作打造的首款百万级豪车——尊界S800正式亮相。华为常务董事、终端BG董事长余承东在会上介绍了这款车型，标志着华为鸿蒙智行品牌新增了一个汽车品牌。尊界S800的车身尺寸为5480mm㗲000mm㗱536mm，轴距达到3370mm，这样的尺寸使其能够与奔驰S、宝马7系等豪华车型相媲美。该车采用了大量天然材料，并通过精细的工艺打磨每一个细节，车顶设计有智能星空顶，旨在为乘客提供一个奢华且智能的乘坐环境。尊界S800还配备了第二代途灵平台——途灵龙行平台，支持超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私保护、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统及超可靠性等功能，展现了华为在智能汽车技术领域的最新成就。据余承东透露，尊界S800定位于超豪华行政级轿车市场，预计售价为100万至150万元人民币。此次尊界的推出，不仅丰富了华为鸿蒙智行旗下的汽车品牌阵容，也显示了华为在高端智能汽车市场的战略布局。目前，华为鸿蒙智行旗下已有四个汽车品牌，分别是与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与江淮合作的尊界，以及与奇瑞汽车合作的智界，各品牌分别覆盖不同的市场区间，满足不同消费者的需求。

奔驰AMG：高性能汽车的传奇奔驰AMG，这个戴姆勒梅赛德斯奔驰旗下的高性能跑车品牌，真的是让人热血沸腾。它最早可以追溯到1967年，由两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业。AMG这个名字正是取自这三个人名字的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。 1971年，AMG在比利时SPA 24小时耐力赛上大放异彩，一台300SEL 6.9 AMG赛车拿下了全场第二，公司名声由此打响。1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有达到最高的领奖台，但也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。说到奔驰AMG的经典之作，1993年与AMG合作诞生的C 36 AMG绝对不能错过。这款车搭载了3.6L发动机，最大功率280马力，在当时引起了不小的轰动。更令人惊讶的是，1996年，C 36 AMG成为了F1方程式大奖赛的官方安全车。梅赛德斯-AMG不仅是奔驰的一个高性能子品牌，更是汽车爱好者心中的梦想之车。每一款AMG车型都凝聚了无数工程师和设计师的心血，为驾驶者提供无与伦比的动力和操控体验。无论是赛道上的风驰电掣，还是公路上的潇洒自如，AMG都展现了奔驰卓越的性能和精湛的工艺。

奔驰宝马奥迪谁更省钱耐用？真相在这里！ 𐟚— 今天看到一篇标题同上的文章，内容总结的是在奔驰、宝马、奥迪三家豪华品牌里，奔驰品牌旗下的车更加耐用，而且因为故障率低，也相当于变相的省钱。看完这篇烂文后，我真想给作者两个大嘴巴。作为汽车行业的从业者，从事过以上三家品牌，还是让我们发发声吧。 𐟚— 如果要论最省钱耐用，一定是奥迪品牌。奥迪品牌虽然当下的品牌力不足，是因为以价换量造成的，与质量无关。说到质量，奥迪也是三家品牌里，质量最好的。1988年就开始建厂，组装奥迪，经历了这么多年，品控和保有量遥遥领先。之前还一直是官方指定用车，给领导的车，谁敢马虎！ 𐟚— 有人说奥迪车烧机油、保养周期短。这都是哪门子的老皇历了，现如今还拿出说！关于保养周期也是一年或一万公里保养一次，不要听取4S店套路。同时在这三家店里，奥迪服务顾问是最好干的，没有那么多的质量问题投诉。 𐟚— 在奥迪体系里，有句话叫做同一星球，同一奥迪，意思就是全球生产的汽车标准是一样的。虽然奥迪的产品力不咋地，毕竟用的技术说好听点叫成熟，说人话就是老旧，所以故障率也是最低的。所以在作为汽车一线从业者来说，奥迪汽车不仅耐用也很省钱。 𐟚— 至于另外两家品牌，宝马其实也不错，因为华晨宝马在全球宝马工厂里质量排名第二，仅次于德国的莱比锡工厂。背后的原因是宝马品牌对于中国市场非常重视。最后关于大奔驰，就不用过多评论了，质量怎么样？养车费用高不高，简单了解一下就非常清楚了！ 𐟚— 耐用、省钱说白了与品牌无关，BBA在德国都是一个水平和标准，只有来了中国，彼此之间分水岭差距较大。这些差距来自于车企、车企、车企。

仰望U8销量碾压奔驰大G，客餐体验如何？仰望，作为比亚迪旗下的百万级超豪华品牌，是国内首个进入这一市场的品牌。今年上半年，仰望U8的销量达到了6599辆，成为100万以上豪华SUV市场中的销量冠军，甚至超过了曾经的冠军卡宴和奔驰GLS，达到了奔驰大G的三倍之多。那么，仰望的客餐体验如何呢？与一般汽车品牌的菜盘式客餐不同，仰望的客餐采用小碟子分餐制，菜品丰富多样，包括一荤两素一汤，还有粗粮、水果、奶制品和饮料。这样的安排让客人感觉非常丰富，几乎吃不完。实际上，比亚迪旗下的几个品牌的客餐都非常出色。据说腾势的单人餐标达到了40元以上，与仰望的客餐差距并不大。相比之下，你的汽车品牌客餐如何呢？

奔驰EQ系列为何被视为“杂牌”？奔驰，这个豪华车市场的领头羊，在电动汽车领域却遭遇了滑铁卢。𐟘“ 最近，奔驰旗下的纯电车型不得不进行大降价促销，这引起了市场的广泛关注。那么，为什么奔驰在传统燃油车市场占据绝对优势，而在电动车市场却表现不佳呢？首先，让我们来看看品牌定位。𐟚—“坐奔驰、开宝马”这一理念在消费者心中根深蒂固，奔驰几乎成了豪华车的代名词。它代表着悠久的技术沉淀和古典的优雅。然而，电动车是一个新兴领域，消费者更倾向于选择那些专注于电动车的品牌，如特斯拉、比亚迪和蔚来等，因为它们在设计和技术上更能打动新一代的电动车用户。其次，我们来看看产品定位。𐟒𘠥唩鰦——下的EQ系列电动车刚上市时，定价普遍高于其燃油车。例如，EQS的最高售价达到了151万元，而油改电的EQA、EQB、EQC也比同级别的GLA、GLB、GLC贵出不少。这样的定价在竞争激烈的国产电动车市场显然难以立足。可以预见，未来电动车将完全取代燃油车。𐟔‹ 所有车企都在布局电动车产品线。电动车的智能化系统简化了传统燃油车的复杂系统，使得产品之间的技术差异化缩小。因此，如何通过品牌力的打造快速占领用户心智，将直接决定品牌在电动车市场的份额。在不久的将来，电动车将完全取代燃油车。𐟚—𐟔‹ 奔驰需要在电动车领域重新定位，以吸引更多的消费者。

捷尼赛思揭秘：豪华新品牌 𐟚— 捷尼赛思，这个品牌你可能不太熟悉，但它其实在2015年11月就已经诞生了，是现代汽车集团旗下的豪华汽车品牌。在韩国，捷尼赛思的地位可是相当高的。想象一下，你在韩国街头开一辆奔驰或宝马，可能不会引起太多注意，但如果你开的是捷尼赛思，那路人绝对会多看你几眼。很多大学老师和公司社长（韩国的公司都叫会社，社长就是负责人）都爱开捷尼赛思，可见其在韩国的影响力。捷尼赛思的车标设计也挺有意思的，由一对翅膀和一个带有条纹图案的黑色六边形盾牌组成。盾牌内部镶嵌着白色的“GENESIS”字样，整个标识采用优雅的单色调色板，多种灰色调搭配两侧的线条，看起来就像飞机划过天空留下的印迹，灵动感十足。因为车标有点像宾利和阿斯顿马丁的结合体，所以捷尼赛思还有个绰号叫“小宾利”。说到设计、性能和科技，捷尼赛思确实有不少亮点（可惜百度有文字限制，不能展开说，真是烦人）。作为韩系的豪华汽车品牌，捷尼赛思在国外市场表现不错，但在国内却惨不忍睹，甚至曾经退出过中国市场。 𐟌 捷尼赛思目前在美国市场的定位是高于雷克萨斯但低于奥迪、宝马和奔驰。雷克萨斯大多数都是横置前平台加自吸发动机（或者那个表现不佳的2.4T），而捷尼赛思使用纵置后平台，配备2.5T和3.3T发动机，在产品力方面有很大优势。但在国内市场，捷尼赛思的定价成了大问题。作为一个几乎没人听说的品牌，你把价格定在奥迪和宝马之下、所有二线品牌之上，谁会买呢？ 𐟒ᠥ“牌力问题也是一大障碍。在新能源汽车品牌层出不穷的今天，捷尼赛思的知名度几乎为零。再加上背后的现代汽车表现不佳，这让捷尼赛思在华的推广力大打折扣。 𐟏⠧𛏩”€商数量少也是一大问题。目前捷尼赛思在华的经销商数量一只手就能数完。捷尼赛思的实力代表了现代的实力，事实上现代在内燃机和变速箱领域已经领先日系了（可以对比一下现代的2.5T和马自达以平顺为噱头的2.5T）。但定价和品牌力是个大问题，如果捷尼赛思不做改变，二次退华只是时间问题。总之，捷尼赛思在设计和性能上确实有亮点，但在国内市场还需要在定价和品牌力上做出更多努力。希望它能早日在国内市场站稳脚跟吧！

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