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挪威国旗最新视觉报道_挪威国旗图片高清(2024年12月全程跟踪)

内容来源：乐园影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

挪威国旗

探索南极点的终极挑战南极点，那个白色大陆的终极目的地，自1911年探险家阿蒙森首次插上挪威国旗后，便成为了无数探险家的梦想之地。每年，仅有约150人能够抵达这片冰川覆盖的荒原。而中国人直到上世纪80年代才开始探索南极点，其艰难程度可想而知。极之美自2010年起，已经连续10年独立操作南极点线路，帮助110位探险家实现了抵达南极点的梦想。从2009年开始，我们专注于南北极旅游，已经帮助3000多人圆梦南北极，其中1200多人达到了南北极点，而南极点仅110人。我们拥有南极大陆唯一的24小时恒温恒水恒电固定营地，英国哈里王子徒步南极点时也使用了我们的安全保障。即使在南极大陆最恶劣的天气下，我们也能够最大程度地保障探险家的安全，直至南极点。如果你已经去过很多地方，甚至已经征服了南北极，那么现在，是时候挑战人类旅游的“天花板”——南极点了吧！

一个挪威国旗还能这么玩！网友们真是有才，一个挪威国旗，还能玩出这么多花样。竟然能分出六个国家的国旗。高！[赞同]

在奥斯陆偶遇挪威国庆节，与国王王后合影！ 5月17日，我从夜班巴士下来，已经是晚上八点多。在前往青旅的路上，我看到许多穿着特色服装的女士，偶尔还会遇到西装笔挺或扮演皇家骑士的帅气小伙子。我心想：挪威人平时就这么穿吗？这也太有范儿了吧！直到我遇到一对气质非凡的夫妇，他们盛装打扮，我问他们今天是什么特殊日子，结果他们告诉我：“今天是我们的国庆节！等会儿在国王广场会有游行，你一定要来看！” 哇塞，我这随意走动竟然碰上了挪威的国庆节，这运气简直爆棚！我赶紧回青旅寄存行李，换上小裙子，然后出发去国王广场。快到大教堂时，我遇到一位在路边喝咖啡的短发小姐姐，她告诉我游行的详细情况，说有小朋友表演、跳舞，国王还会挥手致意等等。她还建议我第一次来一定要跟着人群走，不要错过任何精彩瞬间。一路上我到处走走拍拍，遇到气质好的小姐姐就合个影留作纪念。每个人都特别开心，天气也特别好，仿佛整个城市都沉浸在欢乐的氛围中。最后，我在国王和王后挥手致意的地方合了个影，还捡了个挪威国旗，真是圆满的一天！看完游行后，我随便找了个地方吃了点东西，然后在青旅附近的草地上躺着休息，等待入住时间。挪威人民真的很松弛友善，我在草地上坐着的时候，有两个人过来找我聊天，问我是哪里来的，还说以后有机会一定要去中国玩一下！真好！（当然，这两人不是老白，看肤色应该是移民吧）接着我就去青旅办理入住手续，结束了一天的奇妙旅程。

24Fall：我在挪威船上找到了自由挪威船上的风，真有一种神奇的魔力。那种排山倒海的力量，简直能把所有的烦恼都吹走。脑袋都快被吹没了，哪里还有烦恼呢？当时，我还在船舱里和朋友聊着申请研究生和找工作的事儿，聊着聊着，未来突然变得一片灰暗，不知何去何从。心情也跟着阴沉下来，被焦虑笼罩。朋友看出了我的不对劲，说：“别想了，上去看看，吹吹风。” 第一次问我的时候，我拒绝了。我觉得甲板上不就是一些山河风景吗？没什么特别的。但看着朋友朝舱门走去的背影，我又忍不住想：“来都来了，试试也无妨。” 于是，我咬咬牙，跟了上去。甲板上的风，真的好狂、好野，仿佛能吹进心里，把阴霾瞬间吹散。脑子里只剩下一个念头：站稳点！船高速前进，风灌满了我的衣服，裹挟着我和挪威国旗在湾峡中肆意自由飞扬。我呐喊、旋转、迎风奔跑。回想起刚刚的烦恼，突然觉得那都不算什么。天大地大，广阔无垠，还容不下我这个小小斯人吗？还差点让我体会不到甲板的快乐。每当我想起烦心事的时候，我就会想起在挪威船舱那一念之差。一念天堂，破除我执。困住自己的，从来只有自己罢了。

𐟎‰国庆盛宴：家常美食新花样𐟍𝯸 𐟎ˆ国庆节即将到来，是不是想为家人朋友准备一顿丰盛的家宴？这里有一份简单又美味的菜单，让你的家宴大放异彩！𐟑袀𐟍𓊊𐟔𔠨œ单推荐： 1️⃣ 挪威三文鱼卷花拼盘 2️⃣ 挪威三文鱼寿司球 3️⃣ 桂花鸡翅 4️⃣ 水煮牛蛙 5️⃣ 香煎挪威三文鱼 6️⃣ 铁板包浆豆腐 7️⃣ 蒜蓉粉丝娃娃菜 8️⃣ 凉拌豇豆 𐟍Ž 搭配水果：菠萝、青提、火龙果 𐟛’ 采购小贴士：买挪威三文鱼时，认准“挪威海产”原产地标识和挪威国旗，品质有保障。挪威三文鱼色泽鲜艳，口感肥而不腻，富含营养哦！𐟌Ÿ 𐟎‰ 快来试试这些家常美食的新花样，让你的国庆家宴更加完美！祝大家国庆快乐，共享美食盛宴！𐟥𓀀

11月29日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船交付。该船型总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。由大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船型研发过程始终秉承绿色、环保、安全、高效、舒适的设计理念，采用多种创新技术手段，引领该船型未来发展方向。配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求。应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术,大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI　Phase　III）要求。该船的成功交付，标志着大连造船攻克了船型优化（包括总体性能、快速性、操纵性等）、液货罐材料CTOD试验、液货罐及鞍座加强方案、液货系统设计方案、新型节能装置（包括节能风帆、气泡减阻、轴带发电机）、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术挑战，掌握了大型液态二氧化碳运输船的设计和建造技术，巩固了中国造船行业在二氧化碳运输船建造市场领先地位。大连造船将切实践行“绿色造船”理念，通过加快新技术和新工艺的研发，加大新设备和新手段的应用，持续在绿色低碳环保领域发力。紧跟时代步伐，向大型新能源气体船市场不断迈进，不断积累经验，为实现“碳达峰、碳中和”目标提供坚实技术支撑。#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴# 记者了解到，该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。

挪威人的国庆节仪式感：从邋遢到精致的转变之前国庆节想发的一些图片，一直没来得及发。挪威人的仪式感有时候确实很强，尤其是五月十七号，国庆节这一天。平时看起来再怎么邋里邋遢的挪威人，在国庆节这一天也会突然变得精致起来。北欧男人的种族优势确实很适合穿笔直的西装𐟤𕣀‚不过，比起西装，我还是更喜欢看他们穿自己的传统服饰Bunad！不同的地区有不同的风格和花色，每一种搭配都很有吸引力。配饰越多越贵，款式也越复杂，花纹越多越贵。看到那些惊艳的款式，尤其是银饰叠戴的，就知道这是行走的“人民币”，价格从几万到几十万不等。即使每年都需要穿同样的衣服，他们也会非常愿意穿出来。毕竟这些衣服很贵，可以悄悄炫富啊哈哈哈。餐桌的布置也是大家攀比的一个心机，看看谁更有创意，谁可以用哪些食品或装饰品来布置出有特色和挪威国旗色彩的餐桌。每年这个时候，在Instagram上刷到接二连三的照片，真的很喜欢看。

【大连造全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船交付】 #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 11月29日，中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司（简称中国船舶大连造船）为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船交付。据悉，该船由中国船舶大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船型总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。据介绍，船型研发过程始终秉承绿色、环保、安全、高效、舒适的设计理念，采用多种创新技术手段，引领该船型未来发展方向。配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求。应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数要求。该船的成功交付，标志着中国船舶大连造船攻克了船型优化（包括总体性能、快速性、操纵性等）、液货罐材料CTOD试验、液货罐及鞍座加强方案、液货系统设计方案、新型节能装置（包括节能风帆、气泡减阻、轴带发电机）、大型总段吊装、振动噪声等一系列技术挑战，掌握了大型液态二氧化碳运输船的设计和建造技术，巩固了中国造船行业在二氧化碳运输船建造市场领先地位。该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后，注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。（大连新闻）

【全球首艘商用液化二氧化碳运输船在辽宁大连交付】 #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 由中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船，29日在辽宁大连正式交付。该船型由中国船舶大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船舶总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳，船舶悬挂挪威国旗，入级挪威船级社(DNV)。据中国船舶大连造船项目经理盖勇介绍，该船配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg(压力单位)，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，是一艘绿色、环保、安全、高效的国际先进船型。盖勇说，该船的二氧化碳货罐首次采用了新研发的钢板材料，并首次设计和建造了二氧化碳液货系统，同时还配备了多项节能环保设计，这些在整个建造过程中都极大增加了造船难度，同时在碳运输行业也开辟了一条新的道路。该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，由该船运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后，注入海底地下2600米永久封存。中国船舶大连造船市场营销部部长彭贵胜介绍说，二氧化碳在食品加工、化工原料、石油开采等许多工业行业中有广阔的应用前景，作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，该船的交付将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。（中国新闻网）

南极探险之旅：为何难度堪比登月？你知道吗？前往南极点的难度，仅次于登陆月球。为什么去南极点会这么难呢？让我们一起来看看吧！ 1⃣️ 从探险历史来看自从工业革命和航海技术发展以来，人类直到1820年才第一次真正看到南极大陆，确认了它的存在。此后，无数探险家开始征服这片遥不可及的大陆。直到108年前，挪威探险家阿蒙森在南纬90度插上挪威国旗，人类才第一次到达南极点。而国际上商业化南极点旅行也只有30多年的时间，中国更是起步较晚。 2⃣️ 从地理位置上看南极大陆四面环海，由于高低气压和洋流的作用，形成了让人闻风丧胆的暴风圈——德雷克海峡的“咆哮西风带”。翻滚的巨浪、强劲的暴风，即使你乘坐大型邮轮穿越西风带，也难免晕船之苦。 3⃣️ 从交通工具上说目前，通往南极内陆的安全方式只有航运一种。但发展航运需要机场等设施，而南极大陆绝大部分为冰川覆盖，冰层密度大，无法承载大型飞机。因此，前往南极只能乘坐配有雪橇板起落架的中小型飞机。 4⃣️ 从气候因素来说南极大陆被称为“风极”，超级酷寒、多烈风，天气瞬息万变。除了科学考察等需求，只有南极夏季的11月中旬至次年1月上旬才有机会前往。即使你安排好了合适时间，依然没那么容易，因为南极大陆除了科考站之外，并没有固定的建筑。 5⃣️ 从旅行体验上说受环境气候温度等因素制约，想要在南极大陆上建设居住点是非常困难的。因此，去南极点的旅行并没有豪华的酒店可选，一般只有两种：绿洲木屋的舒适度是最高的！

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